Au cas où, Replique 550 a vendre en Belgique!...

Salut,

Si cela intéresse quelqu'un, il y a une 550, apparemment pas mal du tout et pas très chère à vendre sur le lien ci-dessous.
Avis aux amateurs (ce n'est pas la mienne, moi je suis plutôt branché 356!)

http://www.motorlegend.com/annonces-automobile/PORSCHE%20550-occasion-15409.html

C'est surprenant à ce prix. J'ai envoyé un mail au vendeur pour plus de précisions...

Il y a celle la aussi : http://www.motorlegend.com/annonces-automobile/PORSCHE%20550%20RS-occasion-15754.html# en justification de nos répliques !

Il y'a un speedster replica homologué à vendre chez Teoz Racing Car (jaune) un ami s'était renseigné, elle fait 24000 euro et un 550 Spyder qui doit bientôt arriver des US...
http://www.teozracingcar.fr/forsalebleu.htm
A+

speed356 a écrit:

Salut,

Si cela intéresse quelqu'un, il y a une 550, apparemment pas mal du tout et pas très chère à vendre sur le lien ci-dessous.
Avis aux amateurs (ce n'est pas la mienne, moi je suis plutôt branché 356!)

http://www.motorlegend.com/annonces-automobile/PORSCHE%20550-occasion-15409.html

Elle était sur Ebay le mois dernier (copié collé):

"Vehicule en tres bon etat replique porche 550 spider(APPAL),part par la route toute distance.Papier Belge pas de probleme pour immatriculer en France en VOITURE DE COLECTION .localisation 7000 Mons BE 25KM de Valacienne(59)FR.tous renseignement Tel;+32484636109.(valeur de collction de25 a30000€ atitre indicatif tres peut exemplere ).PAS DE PRIX DE RESERVE,la mellieur enchere l'emporte.Pour le payement ilse faira CASH en liquide a l'enlevememt a 7000 Mons Belgique"


Il y a un moteur 1300cc de 95cv Watercooled!!
Il faut lui confisquer ce spyder, vu comment il écrit Porsche et Apal dans son annonce, ça doit être un grand passionné!

http://www.teozracingcar.fr/forsale-27.htm
moi j'aime bien celle là je me verrait bien rouler au quotidien avec! lol

Ah, j'avais pas vu qu'il était en conduite à droite?!...
Sinon, facile à immatriculer en papier de collection... C'est vite dit quand même!
A+

dites, pour le spyder, non seulement le moteur est watercooled mais en plus, j'ai l'impression qu'il est en port-à-faux arrière et non central.....

bien vue.... ça pourrait étre un moteur de Gs....

Les GS ne sont pas water cooled...

Vous y etes pas les gars !!!, ce spyder répliqua est un modèle "Paul Banmoco" sur base Skoda 130 Esteve ou quelque chose comme ça .....d'ou le moteur "water cooled" , c'est un 4 cylindre de petite cylindré. Plus de détail ci dessous
http://www.geocities.com/MotorCity/Factory/9803/
Y avait tout un site sur un gars qui avait réalisé ce type de spyder et qui montrait en détail les différentes étapes de transformation , avec même vidéo .......mais le lien ne fonctionne plus ???? et dans mes archives à part quelques photos , j'en ai pas retrouvé d'autres.
Voici même le technical drawing qui peut servir pour la découpe , parce que , là y a boulot !!!!

Le resultat , je vous l'accorde est trompreur , tant qu'on s'approche pas pour voir l'interieur du cockpit ou qu'on soulève les capots .......Attention, je dis pas ça de manière négative, au contraire , moi je tire mon chapeau à l'allumé qui le 1er à eux l'idée, le génie & le courage de le faire ........respect

En plus perso, c'est ma mentalité, vue que c'est une réplique, on peut se permettre ce qu'on ne ferait pas sur une vraie ........quoique pour certains bien allumés, ça les generaient pas !!!! donc chacun fait comme il l'entends, l'important c'est qu'il y prenne du plaisir ........
Pour revenir à ce modèle de spyder , pour les initiés, il est facilement reconnaissable à la forme de son capot arrière , beaucoup plus haut , moins arrondis & en pente que sur les kit assemblés sur chassis tubulaire & à moteur Flat en position arr.
Voila la leçon est finie !!!
A+

mouais...suis pas convaincu de le fiabilité d'une mécanique skoda moi....et puis d'accord, dans le principe, il met ce qu'il veut comme moteur, mais quitte à faire une réplique, tu essaies quand même de te rapprocher le plus possible de l'original ou tout du moins de son esprit général...et là, bah avec le moulin en porte-à-faux arrière, ce n'est vraiment plus la même config et donc, la tenue de route est totalement différente...en plus de l'esthétique imposée au capot arrière...m'enfin bon, les goûts et les couleurs......