Nouveau constructeur français et sa voiture : Kit-Car ?

Ce constructeur, d'origine russe, réussi à commercialiser, EN FRANCE, une voiture qui s'approche plus de ce que font des constructeurs anglais, comme Morgan, ou italiens, comme Ferrari ?
A partir d'un châssis tubulaire, les éléments de la carrosserie, en composite, sont vissés ou collés. Le moteur est un Mitsubishi de 1.6 litres d'une centaine de cv qui a fait ses preuves depuis belle lurette.
Cette voiture est ensuite vendue comme n'importe quelle autre, assemblée, avec un équipement standard, Airbag, direction assistée, climatisation, etc... Ce n'est donc pas un Kit-Car puisqu'elle est vendue prête à rouler avec même une garantie de 100000 km ou 3 ans.
Mais n'y aurait-y pas des petits malins pour s'acheter ce genre de voiture et la transformer facilement à leur idée ?

Le constructeur : MPM Motors à Croissy sur Seine
La voiture : PS160

Recherche sur le Web : "MPM PS160"

Actuellement dite en Pré-série, elle est vendue 8500 euros. Mais à cause des écolos de mdr, il faut prévoir une carte grise à 2700 euros. ça reste le prix d'une petite citadine bas de gamme.

les taxes c'est comme pour l'Elise qui pourtant ( vu son poids) ne consomme rien ...

au fait pourquoi 160 alors que le moteur fait 106 CV ?
et puis c'est une 'bahut' longueur 4684 mm 4,60 m
c'est une traction avant ..
poids : 1255 kg ...


pas contre on pourrait utiliser le demi châssis avant comme base pour faire un arrière de voiture de sport, genre croco-lion

ok je sors

C'est vrai, elle est un peu trop longue ! D'ailleurs je vais avoir des problèmes pour la rentrer dans mon garage. En largeur aussi !

J'en ai commandé une qui devrait m'être livrée dans les jours qui viennent. Ce qui me gonfle c'est de servir de vache à lait à ce gouvernement.

Entre temps, j'ai eu une Mazda MX-5 très amusante à conduire mais j'ai eu des soucis avec le garage qui me l'a révisé : courroie de distrib mal tendue et autres bricoles (Huile de chez Durand !!!) même la barre enti-rapprochement montée à l'envers !!!

La PS160 (pourquoi 160 ??? En Russie elle s'appelait "Aquila") m'a intéressé car actuellement, c'est une pré-série et son type de construction est le même que beaucoup de Kitcars. Comme j'aime bien les cabriolets, j'envisage un toit ouvrant coulissant en toile genre Webasto !

J'en parle car cela pourrait peut être intéresser d'autres amateurs plus doués que moi !

Citation :

Par sa conception unique pour une voiture de série alliant armature tubulaire et carrosserie
composite, la PS160 ne dépasse pas les 1 225 kg ce qui lui procure une tenue de route et un rapport poids/puissance clairement attractif.

Nous n'avons pas la même notion du "clairement attractif"  

avec 100cv sous le capot ça nous fait du 81.6cv/tonne
mon Piaggio avec ses 65cv et 725Kg fait 84.9cv/tonne   (bon, ok en neuf il coute 12K€ )

Mais je salue la volonté de proposer une nouvelle auto dans le climat actuel

Forthman a écrit:

Citation :

Par sa conception unique pour une voiture de série alliant armature tubulaire et carrosserie
composite, la PS160 ne dépasse pas les 1 225 kg ce qui lui procure une tenue de route et un rapport poids/puissance clairement attractif.

Nous n'avons pas la même notion du "clairement attractif"  

avec 100cv sous le capot ça nous fait du 81.6cv/tonne
mon Piaggio avec ses 65cv et 725Kg fait 84.9cv/tonne   (bon, ok en neuf il coute 12K€    )

Mais je salue la volonté de proposer une nouvelle auto dans le climat actuel

Il ne faut pas confondre discourt marketing et réalité ;-)

Pour un auto d'entrée de gamme, la performance n'est clairement pas la 1ere des qualitées.

Pour répondre à tous, je suis presque d'accord avec vous !
Si ce n'est qu'entre temps, j'ai eu une Mazda MX-5 qui présente des caractéristiques semblables. Même puissance, 1.6 litres, poids identique, MAIS en propulsif avec une transmission classique et surtout beaucoup moins longue, 3.97m au lieu des 4.68m de la PS160 et si la puissance et les chevaux n'ont que peu d'importance, le plaisir est dans son agilité ! Comme on ne peut plus rouler "vite", il faut trouver autre chose.
Faute de trouver la voiture idéale, et j'en ai eu quelques unes, de la MG B de mes 20 ans à la MX-5, en passant par la Ford Corsair GT, Triumph Herald, Marlin et même Spartan, faute de trouver un cabriolet 4 places, léger avec un petit moteur aussi puissant qu'un gros, je me suis tourné vers cette nouvelle voiture qui est loin d'être parfaite mais qui me semble s'en approcher le plus à mon goût : poids et puissance similaires, 4 places (dommage qu'on ne puisse plus avoir une 2+2 comme avant...), assemblée comme un Kitcar mais par des professionnels avec des accessoires que je n'aurais jamais osé installer (direction assistée, airbags, climatisation, etc...) le tout moins cher qu'une Panda neuve, comme dit Fiat, il y a moins bien mais c'est plus cher. Surtout, son mode de construction permet de la faire évoluer, et même pourquoi pas changer le moteur ?