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Je suis loins d'etre un specialiste des jantes, mais il me semble que les trou conique ont aussi une autre fonction
cela centre la jante et evite un jeu lateral au niveau de la fixation. ce jeu meme tres minime, ne va aller qu'en s'amplifant détruisant la jante

mais ce n'est que mon avis

Oui le cône remplit la fonction de centrage et celle de blocage .
A la limite essayer avec des goujons et des écrous freins (pas les nylstop , il y en a d´autres qui ont comme une colerette fendue )et voir si la jante tourne rond.

Il y a différents modèles de jantes alu US qui ont effectivement des portées plates....
On en trouve aussi parmi les autos françaises...

ici, des écrous et boulons à portées plates: http://www.gt2i.com/fr/804/boulonnerie-de-roues-vhc

merci...
dege...je ne savais pas que ca existait des jantes a portée plate...
selon toi:
jante a portée plate et ecrou plat
ou
jante a portée plate et rondelle plate/conique et ecrou conique (comme sur le site que tu as mi)

par rapport a ce que pensent les autres camarades ici,a part le role de centrage,tu pense que cela
peut se devisser plus facilement quand ce n est pas conique?ou rien a voir?

J'ai eu des jantes empi 5 branches US pendant plus de 10 ans sur mon Karmann Ghia, et les écrous à portées plates ne se sont jamais désserrés....

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=257

Attention, ces écrous là ont une partie cylindrique qui rentre dans l'épaisseur de la jante.....
Peux-tu mettre une photo de tes jantes, ainsi qu'un gros plan sur la portée de boulon....?

tu peux a condition d'avoir un centrage central, sinon non

alain944t a écrit:

tu peux a condition d'avoir un centrage central, sinon non

Pas de centrage "central" sur les jantes US dont je parlais.....ces jantes se font depuis la fin des 60's comme ça. Les portées plates se sont faites jusque dans les 90's. Ce n'est qu'avec les refabrications et copies modernes qu'elles sont passées aux portées coniques....



en revanche, les écrous sont ceux mis en lien plus haut, c'est à dire avec une partie qui entre dans la jante.

Mais bon, si on a 8mm d'acier d'épaisseur, je pense que le plus simple serait d'usiner une petite portée ronde et d'utiliser des écrous vw ou Porsche....

j'ai des jantes sans centrages central mais les écrous ont un centrage cylindrique , esce le cas ?

alain944t a écrit:

j'ai des jantes sans centrages central mais les écrous ont un centrage cylindrique , esce le cas ?

Oui, c'est le cas des jantes en photo, avec les écrous mis en lien avant.....mais tant qu'on ne voit pas les photos des jantes de minicooper, on ne sait pas trop de quoi on parle en fait.....

salut merci pour toutes ces infos
j y vois un peu plus clair
non je ne saurais pas mettre de photos des jantes
car comme decris plus haut il s agit d une jante avec un entraxe 5x140et  transformee en 4x108
mon pote a  demander a ce qu on  fabrique un disque d acier avec les 10 trous
ainsi,il a  serré avec des boulons et des ecrous sur le 5x140ainsi pour etre bien droit
puis soudé l ensemble,ensuite devisser les ecrous de l entraxe 5x140 et il se me retrouve
avec une jante entraxe entraxe 4x108!!
cela evite de faire fabriquer une entretoise en alu qui sera de 20mm d epaisseur
trop gros...
tandis qu en acier on peux faire 10mm par ex et ainsi la jante sera d un bloc;
mais comme expliqué plus haut il y a des trous plat,d apres ce que je comprend
faudra faire un trou un rien plus grand et y mettre l ecrou que tu montre en lien,au pire il refore les 4 trous a 2mm plus grand
merci
je suis dans le bon la??ou je chipote trop???

Dégé a écrit:

alain944t a écrit:

j'ai des jantes sans centrages central mais les écrous ont un centrage cylindrique , esce le cas ?

Oui, c'est le cas des jantes en photo, avec les écrous mis en lien avant.....mais tant qu'on ne voit pas les photos des jantes de minicooper, on ne sait pas trop de quoi on parle en fait.....

ah oui j'avais zappé le lien , donc ds ce cas aucun blême le centrage se fait par les écrous , je n'avais eu aucun blêmes avec ça , j'avais des jantes du coupé Nissan au moins dix ans , seul bémol le tarif était plus cher que les jantes

ce qui me preoccupe ,n est pas encore trop le centrage
mais plutot le devissage ......

je veux dire que j ai peur de perdre une roue!!!!
j ai cette impression que les trous spherique ou conique on en plus cette
vocation de "caler" l'ecrou la ou tu le laisse...

Non Minicooper....sur 10mm d'épaisseur, les écrous cités plus haut ne vont pas aller....leur partie qui rentre dans la jante fait au moins 15 voir 20mm: ils sont prévus pour une jante alu plus épaisse....
En revanche, comme déjà dit, il y a peut être moyen d'usiner une portée arrondie de 2 ou 3 mm d'épaisseur autour des trous....celà te permettrait d'utiliser des écrous VW /Porsche en 14x150 à portée ronde, moins profonde qu'une portée conique.....

oki merci du tuyau

dégé a raison , si tu es sur de tes trous tu peux affûter un foret avec la coupe ronde , sinon tu trouvera surement une fraise-lime ronde mais en tous cas ne montes pas ça sans aucun centrage

bhé oui!!!
il m a proposé un truc fou le pote

vu que je trouvais (et vous) aussi que son systeme pue,il va
decouper les centres de ces anciennes jantes (celle qui ont le bon entraxe)
et les ressouder pil poil sur la nouvelle pieces d 'acier qui fait partie des jantes
a present!!!!
je vous ferrai parvenir le faire part de la morgue.....ahahahhahahhah
ca ne sent pas bon tout ca!!!!

enlèves ton bout de ferraille , tu découpe au même diamètre la jante et le morceau et tu soude , voila