ALFA-3

Hola !  à tous .
Voyant qu´il n´y a pas beaucoup de nouveaux projets et même si cela n´est pas très raisonnable au regard de mes encours et de mes finances , l´enthousiasme prenant le dessus , je me lance .
Vous connaissez mon affection pour la récupération et le " on va faire avec les moyens du bord "
Donc voici mon point de démarrage .
Je pars de Ça :



Donc , je ne pars pas de rien ! On va ôter la bâche :




Certains auront reconnu un buggy qui a déjà subi plusieurs opérations à coeur ouvert . Ce fût mon brouillon , mes premiers balbutiements de constructeur sans patente .
Eh bien il va avoir une autre vie . La cellule centrale va servir au futur 3 roues traction avant , à moteur boxer Alfa Romeo que je mijote depuis un certain temps . 3 roues , et oui il fallait s´en douter ,  vu la rubrique où nous nous trouvons.
Si vous voulez me suivre , ce sera avec plaisir mais il vous faudra beaucoup de patience car cela sera un projet au long cours .Je suis hélas toujours en activité professionnelle avec mes huiles .
Qu à cela ne tienne , je compte sur vous pour me relancer si je mollis .

Hola , j´ai joué de la meuleuse et voilà le résultat qui constitue donc mon point de départ.
Le projet est donc de faire un trois roues avec moteur avant , un boxer Alfa.

Ce sera en traction ?

oui , en traction .
Les présentations sont faites et cela va pas mal pour un premier aperçu.
J´ai une décision à prendre concernant la hauteur relative moteur - chassis , mais sinon tout cadre : volant , place pour les pieds et les pédales , articulations de suspension , etc...

Encore une de face et une petite photo pour vous donner une idée du cadre dans lequel je travaille.

Ton sol est plus plat que le mien, c'est déjà ça

J'ai m'impression que ça va faire un porte à faux énorme sur l'avant, si tu rééquilibres c'est l'engin complet qui va être très (trop !) long.
Bon, ça reste ma première perception

GTM63 a écrit:

J'ai m'impression que ça va faire un porte à faux énorme sur l'avant, si tu rééquilibres c'est l'engin complet qui va être très (trop !) long.
Bon, ça reste ma première perception

Pourquoi vouloir ré-équilibré ?
C'est un 3 trois roues, pas une voiture. Les équilibres ne sont pas les meme ;-)

Ce n'était pas une critique, seulement une impression
C'est juste, Resonance, j'ai vu le projet comme une auto à 3 roues, erreur ! c'est un 3 roues à part entière.

GTM63 a écrit:

Ce n'était pas une critique, seulement une impression

Perso je l'avais pas pris comme ca  

GTM63 a écrit:

C'est juste, Resonance, j'ai vu le projet comme une auto à 3 roues, erreur ! c'est un 3 roues à part entière.

Oui, l'equilibre n'est pas le meme du tout.
Sur un 3 roues, il faut que le centre de gravité soit le plus en avant possible
le trihawk est exemplaire a ce sujet
http://www.yellowtrihawk.com/history.html#sthash.1eCVShbI.dpbs

ça promet un beau projet
juste quelque question

t'es renfort de toi qui sont visés, c'est mieux que si c’était souder ou il y a un autre intérêt ?

ta prévu une deuxième place je pari ?

Pour vous répondre en général , oui Resonance a raison les équilibres sont différents sur un 3 roues et le centre de gravité doit être le plus avancé possible . C´est un facteur essentiel par rapport aux forces de renversement .
Pour les renforts de toit vissés c´est tout simplement que j´avais un arceau cage ainsi fabriqué et que je l´ai réutilisé .
Ce sera effectivement un biplace .
Hasta luego amigos

Voilá , c´est les grandes manoeuvres , rien ne cadrait donc table rase et reconstrustion de la cellule centrale afin d´en
faciliter l´accès et d´aligner le tout pour fixer le moteur qui sera monté sans silent blocs pour participer à la rigidité.

Après pas mal de voyages et quelques jours en France avec la famille , je peux enfin me remettre au taf
La cellule avant est faite . Manquent les attaches de suspension mais cela viendra en son temps .
Quelques photos

Maintenant va falloir bosser sur le train Ar , mono roue bien entendu .
Je vois 3 options:

- j´ai un demi essieu de remorque qui devrait faire l´affaire en lui adaptant un amortisseur . La fonction ressort étant assurée par bloc caoutchouc . Inconvénient : je suis limité en largeur de jante . J´aimerai monter un pneu en 225 de large et là ce n´est pas possible
par contre super facile à monter , sauf pour le frein.

- fabriquer un bras oscillant type moto , compliqué pour le moyeu. Beaucoup de pièces à faire tourner.

- recouper un essieu arrière de petite traction pour utiliser en bras avec son moyeu (Ford Fiesta par exemple )
Cette dernière solution est peut-être la meilleure en termes de coût et de facilité d´adaptation.

Hasta luego amigos .

Pour le bras arriere, je te rejoint sur tes réflexions.
LA remorque, bof
La moto, pas la peine te tout refaire. La Honda VFR a une fixation de roues a 4 écrous qui correspond a un entraxe auto (Peugeot ou ford je ne sais plus). Tu vires le cardan qui est dedans pour le poids, éventuellement tu change l'amortisseur pour un plus costaud. l'avantage, leger, tu garde le frein, esthetique.

en auto, un demi bras arriere d'une traction c'est facile, pas cher. Reste a gerer l'amortisseur qui ne tombe pas forcement ou tu veux, mais ca se modifie facilement.

Avec la période des vacances , je voyage moins et j´ai un peu de temps .
Je bosse sur le train avant , mes triangles sont faits ainsi que les points d´articulation chassis . Je m´attaque maintenant à la direction et aux amortisseurs.
Est-ce l´arbre qui pousse dans la voiture ou l´inverse ?
Tout simplement la recherche d´un peu de fraîcheur pour travailler.

Juste un conseil concernant le train avant
Ne pas hésiter à mettre de la chasse.
8-10 degrés, voir plus.
L'idéal étant de pouvoir la régler.

Je sais que ça peut paraître bcp à certains venant des 4 roues, mais ce n'est pas un 4 roues.
Une moto c'est 20 degrés voir plus.
La vérité est entre les 2 ;-)

Merçi du conseil , je vais vérifier car je devrai être à 6º et j´ai une marge de réglage en déplaçant triangles supérieurs et ou inférieurs .
Hasta luego amigos

Yes un nouveau projet de 3 roues : j'adore ! !!

Hola amigos
je ne sais pas si vous avez vu mon sujet sur le remise en état d´une Toyota Supra . Comme je suis arrêté dans l´attente d´un budget pour acheter des pièces , je reviens à mes premières amours .
Je reprends le chantier de mon 3 roues à moteur Alfa boxer.
Le chassis est presque fini . Quelques photos :





Vous allez me dire " qu´est-ce que cette excroissance à l´arrière ?
C´est le support d´un demi essieu de remorque.
Cela fait longtemps que j´avais envie d´expérimenter une suspension par bloc caoutchousc en lieu et place du ressort. Je pense y ajouter un amortisseur hydraulique .
On verra bien ce que ça donne . Si ça marche pas , facile 3 coups de meuleuse et ça dégage.
Demain c´est férié ici , si je peux , je remonte le moteur et les suspensions.
Hasta mañana.

Ca avance, ca fait du bien.
Pour la suspension arriere par caoutchouc, mon petit doigt me dit que tu as vu ou revu cela il n'y a pas longtemps sur un ancien proto.

Concernant ton chassis, vois pas de triangulation concernant le supportage du moteur ni la fixation haute des amortisseurs ?
Comment tu fais ?

Oui le boxer Alfa dépasse sur les côtés , dnoc difficile de trianguler.
En fait il est suspendu au centre du groupe moteur-boite + 2 fixations basses à l´avant du groupe et en bout de boite.
J´ai monté tout en rigide , donc le groupe participe à la rigidité de l´ensemble.
Au départ je voulais trianguler mais il faut prévoir de la place pour les cardans , les triangles , la direction , les échappements .
Bref pas de place , c´est assez complexe . J´ai dessiné en plusieurs fois , modifiant au fur et à mesure de la construction.
Pour les amortisseurs , les fixations ne sont pas encore faites mais l´emplacement est prévu.
Hasta luego amigos

Le confinement a du bon pour ceux qui vivent en maison individuelle. Je ne me plains pas.
Dans l´attente de recevoir mes tubes pour le chassis de la Marcadier , j´ai repris mon projet de 3 roues.
J´ai terminé le chassis et je viens de la peindre, le voici en photo

Voilà le moteur est de retour. Tout seul ce ne fût pas facile mais avec l´aide de mon palan maison et de 2 tubes sur le sol pour faire rouler le chassis,
j´y suis arrivé


Demain j´attaque le montage des suspensions , avec deux problèmes à l´arrière:
_ diamètre de fixation et centrage roue
_ montage d´un disque de frein

Le temps libre a du bon, j´ai pu avancer .
Voici un aperçu.

il me manque quelques pièces:
-des durites pour le radiateur que j´ai installé à l´arrière pour le charger un peu et pour éviter de rallonger le porte à faux avant.
-l´installation des freins, j´ai commandé durites et raccords
-Pour l´allumage , j´ai trouvé un distributeur et la tête de delco mais le rotor n´est pas le bon. C´est poutant du Bosch mais l´enclenchement sur l´arbre du distributeur est différent.
J´ai élargi une jante tôle pour monter à l´arrière un vieux slick 20x54/13 que j´ai en stock.
J´ai aussi présenté un aileron
A plus pour la suite amigos !