Sbarro Challenge

Bonjour à tous

après avoir construit ma Seven pendant 13 ans, j'en profite pleinement dès lors que la météo s'y prête, parallèlement, depuis de nombreuses années j'ai acheté et restauré quelques autres véhicules, mais il y a pas à tortiller, quand j'étais petit j'aimais "fabriquer", en bois, en Lego.. et aujourd'hui j'ai encore besoin de "créer", d'inventer, de partir de rien, et quel que soit le temps que j'y mette, arriver à quelque chose...

Alors depuis toujours quelques véhicules me fascinent, telle la Countach, ou encore la Lola T70, j'ai beau chercher, pour l'une comme pour l'autre, les marques existantes aujourd'hui sont peu nombreuses, quant au budget, ben c'est toujours la même rengaine, ça pèse lourd la majeure partie du temps... Il y a un autre véhicule que je trouve totalement fascinant, et qui pour le coup lui, n'a jamais été copié, car même le "vrai" véhicule n'a pas du dépasser une petite quinzaine d'exemplaires.

C'est la Sbarro Challenge, on aime ou on déteste, moi, à l'exception notable de la longueur du porte-à-faux avant, j'adore





Alors voilà, ce que j'aimerais faire ? Tout simplement en construire une dans mon garage, un jeu d'enfant quoi...

Hormis la foultitude de photos qui circulent sur internet (j'ai épluché les 20 premières pages de Google...) si quelqu'un a tout document, ou toute info inédite, je suis preneur, merci

As-tu essayé de voir directement avec Sbarro pour avoir des infos?

Bonjour Maurice,

j'ai déjà écrit à Sbarro... il y a plus de 20 ans ! Il m'avait répondu gentiment mais sans documentation pertinente ou inédite:



Ce que je sais c'est que la voiture est "sur base 911", voici le certificat de modification de celle en gris plus haut:



Mais je pense moi, que le châssis à sérieusement été modifié, car une Challence sur un châssis de 911 d'origine c'est ça:



Notez le porte-à-faux arrière démesuré et la ligne qui n'a plus rien à voir avec le modèle original; sur la grise ci-dessus le moteur a du être positionné... SUR l'essieu arrière ??... Même en regardant la vidéo que voilà, je n'arrive pas à comprendre l'architecture mécanique:

http://www.autoevolution.com/news/1988-sbarro-challenge-iii-revs-its-porsche-engine-video-93248.html#agal_0

perso j'aime pas du tout , et encore moins le fait de partir sur une 911, quel gachis , mais bon chacun fait ce qu'il veut ce sont juste mes gouts

alain944t a écrit:

perso j'aime pas du tout , et encore moins le fait de partir sur une 911, quel gachis , mais bon chacun fait ce qu'il veut ce sont juste mes gouts

Bonsoir

je me doute qu'il y aura sans doute plus de détracteurs que d'afficionados, mais ça ne laisse personne indifférent tant ça sort des sentiers battus; concernant la base 911, en inconditionnel des Type G j'adhère à ta remarque, mais si tant est qu'un jour je décide de rendre hommage à la voiture à ma façon, je ne partirai évidement pas de cette base...

honnêtement on peut même pas parler d'esthétique sans avoir la voiture sous les yeux. Par expérience: les photos ou la réalité, il y a une grosse différence !!!!!!
chaque voiture à le mérite d'exister. donc moi je ne demande même plus l'avis esthétique autour de moi.
tout le monde sait, tout le monde sait rien. Bon courage alors !!!

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AA56 a écrit:

Ce qui est sûr c' est que Franco Sbarro à fait de belles carrosseries et d' excellente qualité  la preuve je vais demain matin chercher une carrosserie de Ford GT40 Sbarro .

Pour le "sacrilège" il est coutumier du fait ... sa GT40 est réalisée sur une base de DE TOMASO PANTERA  

quand aux 911 il y en a tellement avec des caisses pourries ou vrillées qu' il y a pas de soucis pour en désosser une
on ne compte plus celles qui ont fini avec des ailes en poly et des moteurs improbables
n en déplaise aux puristes mais ce serait  presque un honneur de finir en SBARRO  CHALLENGE  

A+
Yves

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ce que je voulais dire c'est que d'une chacun fait ce qu'il veut de SA caisse

de deux c'est juste ma façon de voir et je n'entend aucunement être la pensée unique

mais que je me refuse même si elle est pourrie de faire une auto sur une base de sportive ou de prestige a faire autre chose

si on m'en trouve a bon tarif des 11 je serais surement preneur même ''pourrie "

je ne suis en rien détracteur et critiqueur c'est juste pas ma façon de voir

ensuite il ne m'est en rien utile de voir cette auto , j'y trouverais très surement des pièces et des choses qui me plaisent mais
l’esthétique générale j'aime pas , si bien faite et montée soit-elle , de la même manière que je choppe pas la trique pour n'importe quelle gonzesse

mais si c'est TON rêve je t'engage a le réaliser car c'est bien ça l’important et tu ne dois rien a personne , pas même au spectre de ferdi que tu as contribué a faire vivre !

je suis pour la liberté totale et je trouverais surement des choses qui me plaisent ds ce que tu fera , voila de quoi éclaircir ma pensée a vos yeux

Une simple Porsche Boxster devrait suffire pour la base, il faudrait surtout songer au vitrages dès le départ et revoir quelque peu le porte à faux avant.

Et adieu le 2+2...

Bonsoir,

et bien merci pour cette vidéo inédite, avec des vues de la voiture sous des angles nouveaux, en tout cas pour moi; la musique des Beatles en prime, que demande le peuple ?!

Effectivement j'avoue que je n'avais pas pensé au Boxter, n'empêche que je me demande quand même sur cette version, on est bien d'accord que le moteur n'est plus en porte à faux arrière, mais sur l'essieu non ? Mais alors quid de la boite ? Laquelle ? En dessous ? Mais comment donc se fait la liaison moteur-boite ?????....

La liaison ? Transaxe, style 944 ?

Le porte à faux avant est exagéré,



Là, c'est le porte à faux arrière,

Si on tentait une greffe

Bonjour,

effectivement c'est plus ramassé... mais peut-être un poil trop court pour le coup !!! ça ne tient pas à grand chose l'équilibre... mais je me suis déjà amusé à raccourcir l'avant moi-aussi, c'est très subtil mais tout de suite, ça lui donne un air moins "dégoulinant", pendant que j'y suis j'ai également agrandi le diamètre de la roue avant et réduit la hauteur du pneu, pour plus de cohérence avec celle de l'arrière:

Moi j'aime bien cette voiture que je ne connaissais pas

Bon courage si tu la réalise, je suivrai ça de près, surtout qu'on n'est pas très loin l'un de l'autre

http://www.reezocar.com/voiture-occasion/porsche-boxster++986-RZCSBTIT190759028.html

un S , 260cv ca ira ?