Bonjour à tous !

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir ce Forum, et après avoir parcouru quelques topic, me parait fort intéressant et animé de personnes passionnés.
Je n'ai pas de véhicule "KitCar" ou "réplica" (encore ? ), soyons honnête, mais grand passionné comme vous, de voiture ancienne et de oldschool !
J'ai en ma possession, néanmoins, un Karmann Ghia VW de 1969 (qui me pose bien des soucis). C'est une base cox, châssis présent dans certains de vos projets .

Dans ma jeunesse j'ai beaucoup "bricolé" le moteur 4 à plats (Type 4 particulièrement), et je compte bien m'y remettre dans quelques temps.

Au plaisir de vous lire ou de participer au topic de-ci et de-là

bienvenue Karmann69
n'hésite pas à mettre quelques photos

Bon, pour les curieux et passionnés, voici une photo de mon joujou :

Bien belle auto

Très surbaissée et jantes pas vraiment d'origine, ça change avec les autos qui roulaient à mon époque y'a.... bofff, longtemps !!!

Une belle ligne, qui changeait évidemment de la coccinelle de l'époque... De mémoire, si on se transporte à l'époque de sa jeunesse, disons que c'était ni sportif ni un foudre de guerre, mais la ligne très personnelle a fait qu'elle est restée une auto qui ne ressemble pas aux autres, et sûrement recherchée par las fans de VW, au moins... bravo, belle auto, à préserver !!!

Effectivement, ni sport ( quoique une ligne de coupé quand même), et ni un foudre de guerre car ils étaient dotés des mêmes moteurs que les cox (1500cm3/1600cm3 45->55cv).
Mais voila, avec un peu de retouche :

Un peu abaissé, des jantes un peu plus sympa ... cela change un peu la donne, même si je dois dire que pour ces jantes drag (pour info, ce sont des Centerlines) ne sont pas du tout à mon goût sur les cox ... mais quand j'ai les ai vu sur le karmann j'ai trouvé cela pas moche du tout ! Mais j'avoue aussi que j'ai un set de jantes Fuchs (Porsche) qui lui vont à merveille aussi

Et pour ce qui est de la motorisation .... on est bien en 4 à plats ... mais pas ceux des cox ou karmann ...
C'est plus le bloc de Porsche ou de certains combi  qui ont une cylindrée de 1700cm3 à 2000cm3 d'origine (65->90 cv voire 100cv pour les Porsches). Donc qui est bien plus généreux que d'origine ...  

Et la couleur ... toujours très délicat pour les anciennes, si l'on veut changer ... mais cette couleur champagne lui va aussi a ravir