Ou acheter un zetec black top neuf?

Salut tout le monde! Avec Stephane on cherche pour sa Nikita un moteur neuf car son silvertop actuel a un cylindre qui tourne mal ( suspicion de soupape plus étanche ) et du coup pour le refaire il faut compter une pochette de joint a 150€ plus la main d œuvre etc...
Bref l homologation de la voiture impose un calendrier et du coup on est un peu obligé de se dépêcher...
A l époque où l on avait acheté le kit gbs on nous avait parlé de blacktop aux alentours de 500€ neuf. Du coup si quelqu un sait où trouver se moteur au moins cher et transporter en France ce serait plus intéressant que de refaire l ancien moteur et mieux pour la pollution et donc l homologation !!!

Merci d avance

Salut un zetec neuf 500€ sa peut m'intéressé aussi ! Chez kitspares le motour neuf sort à 1113€ donc à voir

Pour assurer le coup et sans que sa te coûte un rond tu peut passer un coup de compressiometre pour savoir quel cylindre te pose un soucis , et tu a pas forcément besoin d'une pochette de joint juste le joint de culasse peu faire l'affaire ..

Vous avez arrêter le diag ou ?

A+

Prise de température des différentes sorties Echappement de la culasse nous avons le cylindre numéro 1 qui est moins chaud et quand on débranche la bougie de ce cylindre la baisse de ralentit n est pas aussi franche que sur les autres...
La prise de compression devrait bientôt être faite.

Ben déjà prise de compression , ensuite deculasser et si il y a rien de visible ben tu peut mettre tous les pistons au même niveau et remplir d'huile ou de gasoil et regarder si ton cylindre incriminer descend plus vite , si c'est le cas segmentation sinon porté de soupapes, un rodage fait jamais de mal ....

Merci Ludo pour ces compléments d info, et cela nous pousse encore plus à viser un moteur neuf si vraiment on en trouve à un tarif abordable, sinon en effet ça va être un calcul à faire...

De rien si je peu donner un coup de main dans mes compétences

prise de compression oui
mais mettre la chemise sous pression est encore mieux
et tu verra de suite si les soupapes ferment bien

Que veut tu dire par mettre les chemises sous pression ?

tu eneleve une bougie et tu mets de l'air avec un raccord et un mano
style 2 bars et tu regarde si la pression est stable ou descend

Une prise de compression ai plus realiste car je pense que aucun moteur passe ton test et garde la pression , les segmentation sont jamais étanche

ludoprorider a écrit:

Une prise de compression ai plus realiste car je pense que aucun moteur passe ton test et garde la pression , les segmentation sont jamais étanche

ben non justement , le controle du debit de fuite est bien plus fiable et parlant d'un cylindre a l'autre mais il existe un apareil qui est fait pour ca , ca te donnera un resultat exact

un lien en exemple

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj2y8ep7L3PAhWCzRQKHazcCs8QFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.aeroclub-versailles.com%2Fdoctech%2FProcedures%2F004c-Test%2520Compression%2520Cylindres.pdf&usg=AFQjCNEyNr0dVnx8A0fB8CJFU9mDpHubkA

Je connaissais pas ...on en apprend tous les jours

pour moi le test de compression ne veut rien dire
car tu lui fais dire un peu ce que tu veux
selon la personne qui le fait , le resultat change

que le test de fuite est plus revelateur

Chris58 a écrit:

pour moi le test de compression ne veut rien dire
car tu lui fais dire un peu ce que tu veux
selon la personne qui le fait , le resultat change

que le test de fuite est plus revelateur

si tu respecte la procedure on peut dire que non mais bon comme tu dis le test de fuite est mieux