origine des sterlings

La Sterling est une voiture qui est apparue en Angleterre dans les années 70
Les plans on été pensé en 70 par Richard Oakes et de Phil Sayers,




ses années là, la GT40 et Miura était des voitures de rêves,
Et la ligne de toutes ses voitures on inspiré la ligne de la nova

qui avec sont profil bas était reconnu comme extraordinaire et unique,monte sur du vw en faisant des voitures de sport fiable et élégante à un prix abordable

elle a été fabriqué en Angleterre en 1972 sous le nom de la Nova.
La Nova (Le sterling) la première a être sur châssis d'une
VW avec peu ou pas de modifications.
Tout ce qui n’été pas nécessaire a été enlevé pour avoir que le châssis VW coccinelle
Une petite modification d’angle du volant et les ajustements de hauteurs du levier de vitesse, et la coque de la nova a pu être montée.
Beaucoup de monde optait pour plus de modifications, comme des entrée d’air en bas de caisse ou replacer le moteur avec un moteur refroidi par l'eau.
C'était une idée de génie, et une première
Des choses similaires avaient été faites pour changer des VW coccinelle en
buggy de dunes, mais la Nova a été une des premières voitures à être réalisé pour une transformation en voiture de sport.

Les années suivantes, beaucoup d’autres fabricant de kit car suivraient le même chemin, jusque dans les années1980 ou la production commence a décroître.

Le toit qui se relève, était unique pour une voiture



La Nova est rester la seul voiture avec le toit s’ouvrant en montant sur l’avant plutôt que de mettre une charnière à l’avant pour une ouverture à la verticale.
Richard et Phil ont admis plus tard que le système d’ouverture du cockpit était un désastre, mais n'ont pas pu le changer une fois qu'il avait lancé la fabrication.
on a pu les voir dans differents film donc (la course à la mort)

La construction a été telle jusque dans les années 80 pour être modifier et s’appeler Sebring mais celle si a eu la vie courte
La Sebring avait plus d’encombrement en hauteur par ses portes en ouverture papillon en conservant la ligne d’origine

En France la fabrication fut reprise en 72 par la Ste DEFI basée sur LILLE




Des améliorations furent apportées. Châssis tubulaire pour des moteurs différent, on trouvera du Ford, Renault, Porsche et Peugeot en 4, et 6 cylindres
Au niveau de la ligne qui restera toujours la même, les entrées d’air qui sont au nombre de six (2 capot avant, pour la ventilation de l’habitacle, 2 sur chaque cote des ailes arrières pour le refroidissement du moteur, 2 sur le bas de caisse, pour refroidir les freins arrière) recevront de 2 a 5 lamelles au choix du client, et dans les années 90 les phares recevrons des persiennes et elle sera homologuée ainsi
Il y avait quatre possibilités d’achat, mais pour 45000 Frs prix de base après suivant le kit que vous vouliez, ça pouvait monter a 180000frs clé en main
Kit : 1) vous achetiez la caisse et par brise à vous de trouver le reste
2) la caisse était fournit avec les gaines du circuit électrique moulé avec la caisse
3) on vous fournissait tout, ,moteur caisse et le jeux de meccano commençais
mais une fois fini vous étiez obliger de retourner à Lille pour avoir les papiers d’homologations
et enfin le 4) voiture livrée prête à rouler s’est pour ses raisons que pour des caisses qui sortaient du même atelier le constructeur n'était pas le même sauf pour les kit: 4
De nos jours la Ste DEFI a fermé ses portes pour d’autres raisons qu’un dépôt de bilan (je tiens à le signaler)
Il à été fabriqué 110 sterling, de nombreuses sont parties a l’étranger, d’autre sont remisé en état déplorable d’autres détruites. Il en resterai moins d’une dizaines en état de rouler avec de vrais papiers pour la France
Pour les futures propriétaires sachez que si vous avez la chance d’en trouver une avec des papiers notés en vw re-carrossée ou reconstruite soit 11 mod. ou 13 mod. s’est une vrai pas de soucis mais le prix pour une voiture en bon état générale avec moteur de base (1600cc vw) le prix sera de 10000€ après les prix grimpent avec la valeur du moteur sa puissance si le châssis a été renforce, 4 freins à disque,une peinture et un intérieur parfait il faudra prévoir entre 15000 à 30000€ . on voit même plus
On en trouve encore sous des modèle et nom différents USA, Sterling :GB, nova :
AUSTRALIE, eagles : Italie, Ditta puma mais il vous seras impossible de l’immatriculer en France à cause de son ouverture qui pose problème en cas de retournement, mais comme tout le monde sait, rien n’est impossible, après seul les assureurs peuvent être un peu taquin pour des indemnités…

génial ton article Roger

C'est toujours intéressant de discuter avec des gens qui savent de quoi ils parlent.


Merci pour ce mini report.

PP

A apprendre par coeur...

Bravo !

bien resumé, labuse, j'aurais pas fait mieux
et j'ai même la noir en avant sur la doc DEFI plus qu'un souvenir

merci,les gars mais bon j'ai peu etre fait des erreurs je ne suis pas une bible, (po assez vieux) donc si certains on d'autres infos, no blem elle serons les bienvenues, surtout si vous savez une sterling à vendre
LECRAU (jone) je vois que tu a change de pseudo et en plus avec un avatar et le reste de la photo s'est pour quand?? cachottier va

euhhh daniel t'a vu l'heure ??? j'ai encore mis mon reveil

C'est très bien tout ça monsieur Labuse

labuse moi je sui toujour sur kit car san reveil je fai les 3 + 8 na
na na

labuse a écrit:

merci,les gars mais bon j'ai peu etre fait des erreurs je ne suis pas une bible, (po assez vieux) donc si certains on d'autres infos, no blem elle serons les bienvenues, surtout si vous savez une sterling à vendre
LECRAU (jone) je vois que tu a change de pseudo et en plus avec un avatar et le reste de la photo s'est pour quand?? cachottier va

euhhh daniel t'a vu l'heure ??? j'ai encore mis mon reveil

pfuiiii tu es vraiment taquin Labuse!!!

respect pour ce petit cour d'histoire sur la sterling

Exelente initiative

110 ça fait pas beaucoup...

Je veux preciser aux futurs acheteur qu'il y a deux modele de coque
1er sous le nom de deux place
2 eme appele 2+2 rarement homologué 4 places mais on en trouve,
la difference se trouve a l'espace entre les siege et la cloison arriere qui et du simple au double donc si vous avez une tite femme qui a un vaniti en place de la valise pas de blem mais si elle a 1 valise par jour de vacances prenez la 2+2:win:

La 2+2 c'est celle qu'avait Lecraujone

Et tu réponds à la question que je m'étais faite quand j'avais vu les photos de la siennes!

oui, moi j'ai la chance d'avoir une femme d'1m et des poussieres qui tient plus de place avec la parole, donc je peu avancer sont siege à fond pour les bagages derriere

Ben bravo Labuse, les seules erreures que l'on pourrait trouver seraient des erreures dans l'orthographe je pense....Mais j'en fais tellement que je ne saurais les trouver.
Juste un détail, je pense que le toit qui s'ouvre vers le haut n'est en fait que le prétexte trouvé pour refuser les homologations car sinon nombre de voitures de sports (des vraies) genre Lambogini seraient elles aussi refusés car des portes papillons s'ouvrent elles aussi vers le haut, de plus, en cas de tonneau avec une telle voiture, je pense que le problème ne serait non pas de l'ouvrir, mais de la refermer !!!!

alors laaaaaaaaaaa volksman je te trouve mauvaise langue pour un debut sur le sit
bon d'accord t'a peu etre un peu raison mais dit toute suite qu'on roule avec des merdes pffffff

quand tu dis

Citation :

dit toute suite qu'on roule avec des merdes pffffff

Tu veux parler de

Citation :

voitures de sports (des vraies)

ou de

Citation :

avec une telle voiture, je pense que le problème ne serait non pas de l'ouvrir, mais de la refermer !!!!

? Je vous demande pardon, je ne voulais pas critiquer ... Je voulais dire "d'origine" et pas sous-entendre que les notre seraient des fausses !!!

de les refermer

pour les ouvrire il me reste des ouvres boite.

aller les gas tué moi fouetter moi vas y la buse tu le ce scobra.

tu attends que ça ma coch....ne
bin je te ferais pas se plaisir (poo de ca chez nous)pffff

le train de mon ignorance roule sur les rail de tes moqueries et s'arrete a la gars de mon mépris

ohaaaaaaaaaaaa je suis fort jourd'hui je m'aimmmmmme

basouille quand même ma poule

ben faut pas se faire des illusions j ai voulu aller a la fete de la ffve
c est d une part complet mais ma presence n etait pas souhaité
une replique n a rien a faire là .....circulez y a rien a voir. Bien sûr le tout dit de facon plus edulcoré Alors pour les !!! kkriste qui se ferait des plans sur la comete mettez vos pendules à l heure......

Citation :

une replique n a rien a faire là

et sur quoi se basent ils pour savoir si une sterling est une copie
j'attend!!!!!!!

Ah ben oui çà serait un scoop qu'une sterling soit une réplique, une réplique de quoi?
Alors ces gars de la ffve qu'il nous montrent l'original pour lequel soit disant les sterlings serait des repliques.
non mais!!!

re. et alor une personne qui pompe une sterling et qui en refait comment cela sapelle. ou la la qu'est ce que je vais prendre ( mais je suis en forme) GROBRA

Citation :

et alor une personne qui pompe une sterling et qui en refait comment cela sapelle

et la sterling qui a ete pompe etait elle une copie ou une vraie ???
qui etait le premier l'oeuf ou la poule je suiiiiiiis bonnnnnn
je vais bientot changer de pseudo
labuse va devenir philo soeuf

je connais

Toute les 911 sont des copies alors (de la première) ! Idem pour tout les constructeurs...

Ca me rappelle la polémique (qui a valu mon bannissement de flat4) que les copies sont bonnes à prendre dans tout les domaines (musiques, peintures, les avions mêmes, etc...) mais surtout pas les voitures ! Ils doivent se croirent au dessus des autres !!!

ah que vous etes des vrais amis . pas des amis de sodomme et gomorrhre.....
comme disait Brassens

Diiiiis autophiiiil, c'est quoi un KKRIIIIISTE ? Quelqu'un qui roule dans du caca ??? Alors si j'ai bien tout lu Freud,(je veux dire si j'ai bien tout compris,) Notre amis Richard Oakes serait un faussaire ?!? Y sont trop snob pour ne pas être con ces voituriers d'anciennes !

tout les grand constructeur sont alors des copiste, ben oui ils présentent une voiture à un salon puis ils là copient à des milliers d'exemplaires.
Pour moi la sterling d'origine ( la première ) n'est pas une copie, puisque il n'y a pas d'original. Et toutes les autres sterling, nova, defi, puma, sebring, scobra,... ne sont pas des copie mais simplement des productions de l'auto .
moi je parlerai de Réplique seulemnt lorsqu'il sagit une auto identique en tout point à une auto de grande production. Et là encore quand c'est bien fait et à petite échelle il n'y a vraiment rien dire sinon moi j'encourage le beau boulot

et bien moi je comprent plus rien des oeuf des copies des voituriers des repliques des philosophes. oui s'est la poule qui li fi lo sof a + grobra

Il n'y a de vertu sans force et le chemin du vice est la pusilanimité...