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Citation :

Chauffeur en queue de pie et haut de forme !

J'vais réserver tiens!

C'est des réplique?!

Hisoka a écrit:

Citation :

Chauffeur en queue de pie et haut de forme !

J'vais réserver tiens!

C'est des réplique?!

Il semblerait oui. Voici la description de la voiture (copier/coller du site) :

Spécifications : Couleur bleue "Ford" et "white stripe" (les couleurs de l’équipe Ford du mans), intérieur cuir noir, 2 places, 850 kilos, moteur 8 cylindres "small block" oldsmobile, 230 chevaux, boîte 5 vitesses, 4 freins à disque, Vitesse maxi : impossible à atteindre !!!

Moteur oldsmobile, c'est une réplique Quelqu'un a une idée de la marque possible du kit car ?

Jante replique avec 5 boulons
Double arceau
boite 5
moteur oldsmobile
prise d'air sur le capot bidon

il y a quelques indices qui permettent de repondre a la question
Pour le fabriquant de replique choisis celui que tu veux en Angleterre !

...

la cobra n'est pas une dax.....

gros different sur autoroule ou le loueur a eu la mauvaise idée de se presenter

...

Bonsoir à tous,

Tout d'abord merci à Speedo pour ce petit "coup de projecteur"

Notre entreprise est basée à Nice et on propose un "mix" de voitures de collection et de répliques à louer SANS CHAUFFEUR et EN KILOMETRAGE ILLIMTE !!!

Le Buggy est un vrai Meyers Manx qui vient directement de Californie (un an de restauration ... Mon bébé !!!), pour l'Alfa, la Méhari et la Rolls la question ne se pose pas, LES Sevens (il y en aura au moins deux pour cette saison) seront des Westies et la Cobra est bien évidemment une réplique ...

Petite info sur le V8 Oldsmobile, il est plus connu en Europe sous l'appelation de ... V8 Rover ! Le bon vieux V8 Rover mis à toutes les sauces par les Anglais et notamment dans beaucoup de kit cars (c'est un peu leur PRV ...) est à l'origine une licence Oldsmobile.

On est de toutes façons en train de changer pour une RAM qui est à mon avis une des meilleures répliques d'AC Cobra et qui a (le plus souvent) un small block Chevrolet ...

Content de te retrouver ici Goudurix, j'avais apprécié ton post sur le forum Autoroule ...

La discussion là-bas avait été un peu "bizarre" mais finalement pas si mauvaise. Il y a bien eu deux "talibans" pour hurler au scandale parce que j'appelle ma Westfield une "Seven", mais j'ai reçu une tonne de MP pour m'encourager dans cette nouvelle entreprise ... Et deux réservations !

A+

Un concept qui peut fonctionné en des lieux fortuné ou du moins aisé.
En tout cas bonne chance.

Tu as raison Hisoka,

Au moins pour démarrer, la Côte d'Azur me paraît le seul endroit possible.

D'abord tu as du monde et du soleil toute l'année (contrairement à Biarritz, Deauville, etc.).

Et surtout ça correspond bien à l'esprit "Riviera". Se balader en Seven ou en Cobra sur la Côte d'Azur, c'est peut-être la meilleure façon de découvrir la région et ici les gens se "lachent" aussi peut-être un peu plus, ils osent, vivent dehors, "flambent" un peu et nos voitures sont "dans cet esprit là" !

A+

Bonne étude de marché.

Il y a aussi des agences prestiges qui recensent des entreprises de biens ou de services, dans un catalogue.
Ces catalogue sont lus par des "peoples".

L'adhésion n'est pas donné, mais vu ta zone, sa peu marché et t'ouvrir une clientèle de marque.

Bien vu Hisoka

On travaille en fait beaucoup avec ces professionnels : "event planners", "wedding planners", "les Clefs d'Or" (l'association des Concierges d'hôtels sur la Côte d'Azur), les organisateurs de séjours "haut de gamme" comme tu les décris, etc. Tout le monde adore le produit !!!

Mais on commence aussi à avoir une clientèle de particuliers qui viennent sur le bouche à oreille et le site Internet ... Et ça c'est le top

Le week-end prochain on a un couple d'allemand qui viennent pour un week-end en Seven, c'est Madame qui fait une surprise à Monsieur, ils sont gentils et passionnés, c'est vraiment pour ça qu'on fait ce métier

A+,

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Le week-end prochain on a un couple d'allemand qui viennent pour un week-end en Seven, c'est Madame qui fait une surprise à Monsieur, ils sont gentils et passionnés, c'est vraiment pour ça qu'on fait ce métier

Alors la ,bel etat d'esprit , tu n'es pas de la region de la CA

Je sais je fais du mauvais esprit mais franchement , le discours habituellement dans se secteur est plutot de prendre du pognon au touriste de passage !

Donc BRAVO a RENT A CAR Classic !!

Merci de vos encouragements et de vos suggestions

Je file à un rdv (les Galeries Lafayette pour proposer nos voitures sur leur listes de mariage ...).

Mais je reviens vers vous sans faute ce soir sur vos remarques et vos conseils

Me revoila

@ Speedo,
Je vais effectivement garer des voitures devant les palaces de Cannes cet été, comme tu le dis les "loueurs de prestige" font ça et nos voitures sont 5 à 10 fois moins chères que les leurs ... Et au moins aussi amusantes !!!

@ 1967chacha,
Bien vu, je ne suis pas originaire de PACA, j'y vit depuis deux ans ...

Sur l'état d'esprit je crois que tu as malheureusement un peu raison, 60 euros pour aller de l'aéroport de Nice au centre-ville en taxi, alors que l'aéroport est à 10 minutes ... Pour beaucoup d'étrangers le séjour commence mal !!! Souvent le reste est à l'avenant, restaurants, hôtels, plages, souvenirs, etc. Le touriste est un peu un gibier

Ceci dit je pense que ça change doucement, avec la crise tout est plus tendu et il devient difficile de vendre n'importe quoi à n'importe quel prix. Même les Russes qui dépensaient comme des malades sur la Côte se calment un peu ...

C'est pour ça qu'on a fait des prix très raisonnables, qui peut se payer une Ferrari à 1500 Euros par jour ? Une Lambo à 2000 Euros par jour ?

Pour 149 Euros on peut avoir notre Seven, c'est un peu plus cher qu'une location "normale" mais c'est moins cher que le moins cher des cabriolets, la sensation de conduite est extraordinaire et l'accueil des gens autour, et notamment des enfants, est vraiment génial !!! (Alors qu'en Ferrari les gens te refusent la priorité exprés !!!).

Merci en tout cas de vos conseils, de vos remarques et de vos encouragements

A+,

Ceci dit je pense que ça change doucement, avec la crise tout est plus tendu et il devient difficile de vendre n'importe quoi à n'importe quel prix. Même les Russes qui dépensaient comme des malades sur la Côte se calment un peu ...


Il est dommage d'avoir attendu aussi longtemps , si tu prends l'A7 vers le sud en été , a orange , tu te retrouve dans les bouchons si tu pars a Montpellier et cela devient fluide vers Nice , j'en ai souvent fais le constat , et j'ai souvent payé le café 2 euros a Nice ou Canne

Mais comme tu le dis cela change , garde surtout ton état d'esprit , et ta courtoisie

ton contact de ce soir avec les GL , bonne touche

Il vaut mieux mangé souvent petit , que trop , rarement !!!!

Chacha , commercial !!!

La difficulté c'est que la Côte d'Azur c'est le royaume de l'éphémère

Rien ne dure, les gens passent, qu'ils reviennent ou pas ce n'est finalement pas le problème. Un client n'est pas content dans un restaurant, il ne reviendra pas et alors ? Un autre le remplacera ! Un Russe, un Anglais, un Danois, un Chinois bientôt (on en voit de plus en plus sur la Côte).

Nous on pense qu'on a une bonne idée qui peut faire passer plein de bons moment à des passionnés et on aimerait bien que ça dure ! Alors on prends soin des gens et on essaye de faire de notre mieux ...

Ca s'est très très bien passé avec les GL Ils ont beaucoup aimé les voitures, la possibilité de louer sans chauffeur et les prix tout doux ... On va même faire des opérations avec eux avec une voiture exposée et une journée de location à gagner !!!

A+,

Rien a ajouter , tout est dit

Ton logo (avatar ) est super , et , trés representatif de ton état d'esprit !


Tiens nous au courant des differents vehicules que tu as (ou que tu auras )


Je connais sur un Forum , un couple du nord qui cherche un Z 3 pour un mariage en Juin ! tu as une piste

Salut

MERCI !!!

On peut voir les véhicules dispos sur notre page "les voitures" (http://www.rentacarclassic.com/les_voitures.html), c'est un mix entre voitures originales (Buggy Meyers Manx, Méhari, Alfa Spider Duetto et Rolls Royce) et kit-cars (Seven et AC Cobra).

Je crois qu'à chaque fois qu'on a choisi un kit ça se justifie.

Pour la Cobra, outre la valeur des "vraies" qui est carrément astronomique, se pose le problème de l'authenticité ... Qu'est ce qu'une "vraie" Cobra, les modèles de course ? Les modèles dont Caroll Shelby a signé le tableau de bord au marqueur contre 200 $ quand il avait besoin d'argent ? Le sujet est vaste ... Ce qui est sûr c'est que j'ai déjà vu une "vraie" Cobra (de course) sur la piste, elle tenait bien toute la piste !!! C'est une voiture vraiment archaïque avec énormément (trop ?) de puissance, les répliques modernes sont objectivement de meilleures voitures. Nous on s'est arrêté sur une RAM, le dessin du châssis original a été amélioré par Adrian Reynard, l'ingé de F1 et d'Indy Car, c'est une très bonne auto qui tient par terre et qui n'est pas trop monstrueuse avec un "samll block" Chevy.


Pour la Seven, je trouve les Westfield 100% authentiques, aussi bien techniquement qu'historiquement (la boîte a été fondée par d'ancien de chez Lotus). C'est ce point de vue qui m'a valu une discussion "orageuse" sur le FAR où deux ou trois intégristes de la Caterham essayent de dire que la Cat est la seule a pouvoir être appelée "Seven". C'est d'autant plus intolérant que même à l'époque Lotus la Seven a toujours été un kit, dont Caterham était un assembleur parmis d'autres.

Enfin notre prochaine acquisition sera aussi un kit, en l'occurence une Porsche 356 Speedster. On a beaucoup de demandes pour ce véhicule et l'original est réputé assez peu fiable, avec des pièces détachées chères et difficiles à trouver. Les belles répliques que j'ai vues sont bluffantes, je crois m'y connaitre mais à 5 mètres je ne sais faire la différence avec une vraie ! En fait il faut vraiment allez taper sur la carrosserie pour être sur !!! Avec un Type 1 modérément gonflé on a juste un peu plus de puissance que l'original avec une fiabilité extraordinaire ... J'en rève jour et nuit !!!

A+,

BigFab a écrit:

MERCI !!!

On peut voir les véhicules dispos sur notre page "les voitures" (http://www.rentacarclassic.com/les_voitures.html), c'est un mix entre voitures originales (Buggy Meyers Manx, Méhari, Alfa Spider Duetto et Rolls Royce) et kit-cars (Seven et AC Cobra).

Je crois qu'à chaque fois qu'on a choisi un kit ça se justifie.

Pour la Cobra, outre la valeur des "vraies" qui est carrément astronomique, se pose le problème de l'authenticité ... Qu'est ce qu'une "vraie" Cobra, les modèles de course ? Les modèles dont Caroll Shelby a signé le tableau de bord au marqueur contre 200 $ quand il avait besoin d'argent ? Le sujet est vaste ... Ce qui est sûr c'est que j'ai déjà vu une "vraie" Cobra (de course) sur la piste, elle tenait bien toute la piste !!! C'est une voiture vraiment archaïque avec énormément (trop ?) de puissance, les répliques modernes sont objectivement de meilleures voitures. Nous on s'est arrêté sur une RAM, le dessin du châssis original a été amélioré par Adrian Reynard, l'ingé de F1 et d'Indy Car, c'est une très bonne auto qui tient par terre et qui n'est pas trop monstrueuse avec un "samll block" Chevy.


Pour la Seven, je trouve les Westfield 100% authentiques, aussi bien techniquement qu'historiquement (la boîte a été fondée par d'ancien de chez Lotus). C'est ce point de vue qui m'a valu une discussion "orageuse" sur le FAR où deux ou trois intégristes de la Caterham essayent de dire que la Cat est la seule a pouvoir être appelée "Seven". C'est d'autant plus intolérant que même à l'époque Lotus la Seven a toujours été un kit, dont Caterham était un assembleur parmis d'autres.

Enfin notre prochaine acquisition sera aussi un kit, en l'occurence une Porsche 356 Speedster. On a beaucoup de demandes pour ce véhicule et l'original est réputé assez peu fiable, avec des pièces détachées chères et difficiles à trouver. Les belles répliques que j'ai vues sont bluffantes, je crois m'y connaitre mais à 5 mètres je ne sais faire la différence avec une vraie ! En fait il faut vraiment allez taper sur la carrosserie pour être sur !!! Avec un Type 1 modérément gonflé on a juste un peu plus de puissance que l'original avec une fiabilité extraordinaire ... J'en rève jour et nuit !!!

A+,

Salut,

je trouve l'idée très intéressante et originale. En plus les tarifs restent acceptables même pour des gens qui n'ont pas des moyens énormes (disons qu'on peut se faire plaisir un jour sans que ça soit la misère les 3 mois qui viennent...). Je pense que je ferai le pas quand j'aurai quelques sous...

Pour la Cobra que tu veux acheter, tu aurais pu opter aussi pour une DD Cobra. Il est présent sur ce forum et a l'air de faire des voitures de toute beauté bien dans l'esprit Cobra. Les RAM sont sympas aussi. J'en ai vu une pendant la maifestation Le Mans Classic. Les voitures de DD Cobra seront au salon du cabriolet fin mars. Ca peut être une occasion d'aller voir ces voitures si tu n'as pas signé le bon de commande avec RAM. Et puis éventuellement, voir avec DD si ça peut amener des clients pour lui (la côte d'azur peut être un débouché...) et donc négocier un truc intéressant...enfin ce sont des idées en vrac...

Pour la seven, tu as quelques mesures de perf ?

Bon courage et bonne réussite ! Je serai certainement client un de ces 4

Merci BGL

Je vais effectivement essayer de contacter DD, c'est en fait un très bon conseil ... Il y a certainement une clientèle sur Côte pour ses autos et notre service peut être une bonne façon de les faire connaître ...

Je n'ai rien signé pour une RAM, le modèle est tentant car il a un "vrai" parfum de Cobra authentique "endorsed by Caroll Shelby". Mais bon il ne faut pas se leurrer, "endorsed by Caroll Shelby" ça veut surtout dire "envoie moi un chèque et je t'enverrais un certificat d'authenticité", ce n'est pas la meilleure époque du Texan ...

Ce qui est le plus interessant dans la RAM ce sont les différentes triangulations (renforts) dessinées par Adrian Reynard, en plus d'être jolies (l'intérieur est souvent très proche de l'original) les RAM tiennent par terre et ne vrillent pas, ce n'est pas le cas de tous les kits Anglais ...

Pour la Seven je n'ai pas de mesures de perf mais quelques infos ...

On va avoir deux modèles, le premier est dispo depuis cette semaine (elle sort de peinture, elle est à tomber !!! Dès que j'ai des photos je les poste !!!). Le style est complètement "old school", BRG, Yellow Nose, volant Moto-Lita, compteurs Smiths, beaucoup de chrome (retros extérieurs et intérieurs, filtre à air "camembert", etc.), mini-lites, j'en passe et des meilleures, elle est typée "ancienne", c'est ce qui plait et c'est ce que j'aime.

Mécaniquement c'est un Ford 1600 CVH très "libéré", soit avec un gros Weber vertical coté admission (avec le camembert) et l'echappement "presque libre" de l'autre coté ... Toutes les "fioritures" ont été éliminées (starter, régul de ralenti, etc.), un allumage électronique "performance", ça doit faire dans les 110-120 chevaux ... Pour 500 kilos !!!

Donc je peux la louer sans trembler, ce n'est pas une auto pour se tuer, mais quand on sait conduire, ça avance très très fort ! Ca pousse plus fort qu'une Porsche moderne, ça freine 1000 fois mieux (avec de bons blocages de roue "style F1" ), bref c'est le bonheur.

Je vous parlerais de la deuxième dès que possible ...

Pendant qu'on y est vous pouvez vous rincer l'oeil ici https://www.youtube.com/rentacarclassic

A+,

Bon en fait j'ai déjà des photos, mais elle en sont pas très viriles ...

Un journal anglais (Classic Cars Magazine) veut faire un article sur notre entreprise et nous a demandé un petit reportage. On l'a fait mais en photographiant des filles au volant pour faire plus "glamour"











Enjoy !

salut,
belle initiative. c'est tentant.

juste une petite correction:
le V8 rover est une ancienne licence buick, pas oldsmobile.
il était sur les special ou skylark à partir de 62 (à vérifier pour l'année, je dis ça de mémoire, je suis pas spécialiste)

buick a revendu le bloc à rover peu avant le premier choc pétrolier, ils s'en sont bien mordu les doigts avec la demande de compacts juste après le choc...

bien que beaucoup plus petit que le plus petit des "small-block", son avantage est qu'il est full-aluminium donc relativement léger.

@ Soxle,

Tu as 100% raison, le V8 Rover est similaire à l'Oldsmobile 215, mais c'est bien une licence Buick

Chapeau bas ...

merci mais ça reste du blabla.

chapeau à toi pour permettre de rouler dans une chouette voiture à moindres frais.

bravo pour ce sympathique concept de location sans chauffeur ... mais est-il possible néanmoins de louer avec passagère comme sur les photos!?! :11: :333:

me verrais bien remonter les 47 virages de cagnes à la gaude en seven !!! mais attention aux travers ... (de )

@ gregcarreragt,

+ 1000

La route de La Gaude est formidable, il y a aussi la Grande Corniche (que certains appellent le GrandeKörnicheRing ...), la montée vers le mont Alban/mont Boron, toutes les routes de Corse, etc. Le Sud-est c'est vraiment le Paradis en Seven !!!

Quand aux travers et aux blocages de roues, je dirais qu'heureusement la Seven pardonne beaucoup ...

A+,

qu'est ce que c'est que cet arceau???? tout le reste de l'auto est splendide, mais lui il fait tache