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S'il provient d'un démontage suite accident, un passage au marbre s'impose.

Photos gros plan des tubes abimés ?

Bonjour

Avec ou sans Papiers (CGF)?
Question con reponse con, je me doute bien.

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patatogun28 a écrit:

Le châssis ne provient pas d'une voiture accidentée, en fait il allait partir à la benne et il a été un peu maltraité pendant le voyage.

- T'as de la chance d'habiter vers une benne comme ça, on y jette de belle chose, tu nous donnerais pas l'adresse stp ???????

Jno10 a écrit:

patatogun28 a écrit:

Le châssis ne provient pas d'une voiture accidentée, en fait il allait partir à la benne et il a été un peu maltraité pendant le voyage.

- T'as de la chance d'habiter vers une benne comme ça, on y jette de belle chose, tu nous donnerais pas l'adresse stp ???????

bonjour

patatogun28 a écrit:

Le châssis ne provient pas d'une voiture accidentée, en fait il allait partir à la benne et il a été un peu maltraité pendant le voyage.
Je n'ai pas plus de photos que celles-ci pour l'instant désolé, mais on peut voir les tubes abimés sur les photos que j'ai mis:

- le tube supérieur du tableau de bord (3ème photo)
- le tube supérieur de la partie arrière (6ème photo)
- le tube au premier plan sur la dernière photo
- après il y a quelques petites tôles de fixation un peu pliées (comme au niveau du support de la colonne de direction, 3ème photo) mais ce n'est pas grand chose


Non désolé je n'ai pas les papiers qui vont avec...

regarder bien le chassis a l'avant droit on voie bien la trace d'un choque le triangle a bien marquer la tôle
on voie bien que ses un chassis qui a rouler
si non pourquoi le jeter


@+

pascal

c'est vraiment limpide comme annonce ça

Vu la complexité et la fragilité d'un châssis de Cat, s'il est parti à la benne je pense que ce n'est pas pour rien...

Et puis bon, je veux pas faire mon chieur, mais vouloir revendre un truc qui a besoin d'un marbre 3000€ alors qu'on l'a retrouvé dans une benne :

Forthman a écrit:

vouloir revendre un truc qui a besoin d'un marbre 3000€ alors qu'on l'a retrouvé dans une benne :

Passage au marbre et rectif : pas loin de 2000e

...et sans CG... vu le cout de tout le reste des pièces pour en refaire une, autant en acheter une complète direct sur PH ça reviendra beaucoup moins cher !

Allez, je suis sympa je fais quand même une offre : 300e !

allez c'est officiel, pourrissage de topic autorisé

goudurix a écrit:

allez c'est officiel, pourrissage de topic autorisé

ptdr
il faut que je jette un coup d'oeil, mais je pense bientot pouvoir proposer un lot de pare brise en bon état d'usage (seulement qq fissures et impacts) et des capots deja peint ( mais juste un peu grelé!)

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patatogun28 a écrit:

Je vous prie de bien vouloir m'excuser si mes quatres très longues années d'expériences dans le kitcar et dans l'industrie automobile en général ne m'on pas permis d'apprécier la nécessité de l'opération de passage au marbre ainsi que des contraintes économiques associées..."

Age : 19 ans
Emploi : étudiant
"mes quatre très longues années d'expériences dans le kitcar et dans l'industrie automobile" ?????

Y'a comme qui dirait des zones d'ombres dans ce topic...

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Reconnais quand même que ton annonce est quelque peu... intrigante !
En ce qui me concerne, je n'en tape le coquillard, mais en la lisant pour la première fois je me suis dit : en voilà qui ne manque pas d'air !

Bref, pour revenir au sujet :
Si ce chassis était prévu pour destruction, ce n'est pas à cause d'un caprice du proprio, mais très probablement parce qu'il avait subit des dommages ou qu'il a révélé des défauts.

Pour savoir si le chassis a subit des dommages (ou quels sont ses défauts), le seul moyen de le savoir est de le "passer au marbre", c'est à dire de le confier à un spécialiste qui, grâce aux cotes d'origine du constructeur (gloups) et à un appareillage de mesure de précision "grandes distances" pourra vérifier s'il est tordu, à quel endroit et dans quelle mesure. Le cas échéant, le chassis peut être réparé, soit en remplaçant les éléments tordus, soit en les redressant avec des méthodes barbares (en tirant dessus) mais de manière intelligente et ceci toujours sur l'appareil de mesure qui permet de tout redresser dans les normes.

Bien évidemment, cette opération n'est pas à la portée de tout le monde et je doute que les spécialistes français puissent récupérer la moindre aide de Caterham UK et encore moins de Caterham France pour cela.

Sans compter le coût de l'histoire !

Dans ce contexte, payer 3000e sans aucune informations n'a aucun sens.

Et même avec des informations, ce serait assez stupide : il faudrait rajouter tout le reste des pièces pour reconstruire une auto, au bout du compte sans CG. Donc absurde. D'autant plus que le cout total dépasserait largement l'achat d'une auto avec CG en angleterre !!!

Seul un possesseur d'une auto identique pourrait avoir intérêt à stocker un chassis "de secours" en cas de carton, mais à 3000e... ??!? Sans certitude que le chassis est bien "droit" ??!?

Manu75010 a écrit:

Y'a comme qui dirait des zones d'ombres dans ce topic...

oh non deja qu'on n'a pas des masses de soleil dehors...

sans vouloir jeter de l'huile sur le feu ou nourrir une polémique sur le sujet, au regard de ton annonce et sans être un spécialiste, 3000 euros pour ce qu'on voit sur tes photos, ça fait gloups de suite

je me suis posé les mêmes questions (en silence) que ce qui a été exprimé ici. on voit clairement des traces "suspectes" sur le châssis et sur les tôles d'alu qui ne sont guère engageantes à vouloir investir une telle somme.


venir dire ensuite que ce châssis "était destiné à la benne" et encore moins rassurant, et de toute façon absolument pas un argument de vente.


tout ça démontre une certaine "jeunesse", pour ne pas dire une naïveté certaine et une tentative de se faire une liasse de billets sur une occasion tombée... de la benne.

je doute d'emblée que tu ne trouves une seule personne (à part un fou furieux jetant son argent par les fenêtres, mais ça je doute aussi que ça existe) qui ne réponde favorablement à ton annonce, d'autant plus qu'on peut trouver pour quelques centaines d'euros de plus, un kit " de démarrage" de construction d'une Seven look-alike RTIsable et avec le soutien technique du vendeur pour aider à finaliser ta voiture... neuve et pas tombée d'une benne...

bonjour,
ou peut on le trouver :

"on peut trouver pour quelques centaines d'euros de plus, un kit " de démarrage" de construction d'une Seven look-alike RTIsable et avec le soutien technique du vendeur pour aider à finaliser ta voiture... neuve et pas tombée d'une benne..."

moi aussi je suis du 28, tu es du coin de Brou par hasard, patatogun28 ?

ici sur ce forum quand on sait fouiller un peu....ou regarder juste en dessous de ce sujet (du moins aujourd'hui à ce jour le sujet en question est en dessous de celui ci )

https://kitcar.1fr1.net/t7576p60-kit-neuf-homologue-en-france#89448

ou dans la categorie "rencards"

https://kitcar.1fr1.net/t7699-inauguration-atelier-kit-car-france-a-reims-en-juillet


sinon l'annonce est sur le bon coin.....


http://www.leboncoin.fr/voitures/341289807.htm?ca=12_s


pour être passé à Reims samedi dernier pour l'inauguration de l'atelier (encore en installation)
j'ai vu le châssis et les pièces du dit kit, c’est très propre et ça respire le sérieux.

l'équipe constituante de cet atelier est très sympa et parait compétente et sérieuse, tout en étant accueillante

C'est vrai , ça je n'y avais pas pensé ......

SV Automobiles qui est un des importateurs Caterham en France, est à Brou dans le 28

Si ce chassis vient d'une de leurs bennes, il ne doit pas être en trés trés bon état

perefouras a écrit:

C'est vrai , ça je n'y avais pas pensé ......

SV Automobiles qui est un des importateurs Caterham en France, est à Brou dans le 28

Si ce chassis vient d'une de leurs bennes, il ne doit pas être en trés trés bon état

- L'enquête progresse

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ton chassis m'intérresse , je voulais savoir s'il etait possible de le voir pour me rendre compte de son état.

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Il est du 28 comme moi à la base. Il a tout simplement récupéré le chassis dans la benne de SV automobile à Brou je pense.