monoplace rjpl 2014

vous me proposiez de faire une seconde monoplace dans le passé, en voilà une toute neuve

je fais quoi maintenant, sachant que ça m'en fait 2

Elle a l'air jolie tu devrais mettre des photos plus parlantes

 elle a l air jolie j aime bien le nez et les triangles avant profilè @+

Très sympa. Maintenant pour répondre à ta question tu fais une bise à Ramirez pour enterrer la hache de guerre et tu fais la promo de ta belle au fil des manif qu'il propose avec son team. 

je ne peux pas faire de meilleurs photos car l'auto est à l'étroit, donc pas assez de recul pour la prendre complète

Ben voilà! moins de parlote stérile et plus de poste à souder, t'as tout bon, continu comme ça!

jujudu64 a écrit:

Ben voilà! moins de parlote stérile et plus de poste à souder, t'as tout bon, continu comme ça!

+1 x5

jolie

Citation :

Ben voilà! moins de parlote stérile et plus de poste à souder, t'as tout bon, continu comme ça

parlote stérile ou étalage de nombreuses vérités ?????????????????

a quoi bon mettre un poste à souder en route pour laisser dormir une auto au garage ?

cette voiture, c'est l'échec de l'hiver dernier (pas techniquement - ni performances)

Jolie monoplace a moteur de moto
elle est terminée et a faits ses essais de roulage ou il reste du boulot pour la tester sur piste ?
le montage arrière avec la suspension in board 2 amortisseurs et bien vue
dans le carter arrière il ne reste que le différentiel le reste de la boite est vide ?
EN TOUS CAS PROCHE DU BUT
a+
Yves

Salut.
Une mono qui mérite de prendre la piste.
Si il a pas trop de secret,peux tu détailler un peu plus l'assemblage moteur-boite.
Bien vu la fixation par de simples équerres au demi train avant de donneuse pour faire celui de l'arrière.
Bonne continuation.

très beau boulot très soigne comme d ab
quelque détail sur la transmission boite moteur svp

encore bravo

Marcel l

vite fait:
moteur hayabusa 1300 stock
chaine moto
je rentre dans une boite de francaise - tranversale et sort par les cardans

TOUT COMME LA PREMIERE AUTO QUE J'AI FAITE OU PAS EN 2002 (ça n'a plus d'importance)

SIMPLICITE c'est tout

Salut,
Admiratif de ton travail, si c'est pas indiscret quel serai le prix de vente sans motorisation d'une telle monoplace.
A+
Yves D.

bonjour et merci,
complete avec passeport, pneux etc..... 16 /17 000e environ
il y a beaucoup d'achat incompressibles

YDG a écrit:

Salut,
Admiratif de ton travail, si c'est pas indiscret quel serai le prix de vente sans motorisation d'une telle monoplace.
A+
Yves D.

Des nouvelles envies tonton ? le karting te titille à nouveau....

A+
XDG

Salut Xavier,
J'ai déjà la remorque manque l'auto qui va avec.
A+
Yves D.

predator a écrit:

bonjour et merci,
complete avec passeport, pneux etc..... 16 /17 000e environ
il y a beaucoup d'achat incompressibles

C est sur les rotules suspensions jantes pneus harnais tableau de bord etc... cela fait déjà un budget
+ un moteur AYAB et ses périphériques cela ne se donne pas non plus

a+
Yves

il faut compter entre 11/12.000 e d'achats

Je comprend pas le montage de la chaîne coté boite . Elle rentre par où dans la boite? Tu as une photo du montage s'il te plait?

salut, au debut du poste tu vois une photo parfaite qui décrit l'entrée (à la place de la 5)
je ne referais plus ce montage car je pense que l'idéal pour des question de poids est une couronne et 3 pignons a l'air libre pour la marche arrière qui ne sert jamais mais obligatoire.
sincèrement , ne l'adoptez pas même si ça marche très bien, c de la sur-qualité

Salut.
Il faut trouver une solution fiable pour encaisser la puissance.
Sinon pour ceux qui ferait une version pour un enfant,
avec 2 vitesses et une marche arriére il y a ceci,mais pour une puissance maxi de 13-15 ch.
https://www.youtube.com/watch?v=TbnMndCuVE4&list=UUOF9Ll7Z_JlYD5DU-MILP-g
Le gars l'utilise dans des répliques réduites de char.

C'est une BE3?

C'est pas pour refaire le montage(j'ai pas ce genre de voiture), c'est juste pour comprendre le fonctionnement et l'accouplement, d'ailleurs comment les roulements sont lubrifiés si le carter de 5 n'est plus, je vois d'ailleurs la tige de fourchette dépasser qui doit aussi occasionner une fuite. C'est

roulement étanche en sortie et be3 ou un truc comme ça (306 turbo d)
mais faut pas retenir cette solution, trop de contrainte d'environnement et des masses en mouvement pour rien