sarap 701 de buggy buffalo

Le véhicule avant son achat a Troyes en 2005






La coque stocké en l'air le temps que je restaure mes buggy



il y a encore du bouleau dessus (boucher les trous)



j' ai récupéré une r16 pour prélever le train avant qui servira de train arrière a la sarap.
j'ai modéliser le châssis avec les plans que l'on m a fourni lors de l'achat.J ais quelques cotes a vérifier avant de me lancer dans la re-fabrication du chassis.

Voici les infos et photos que tu connais sans doute







d'autres modeles SARAP TYPE 671 ET 691 ...



et  celle ci que je n ai malheureusement pas réussi a acheter il y a quelques années   




A+
Yves

Super cette auto je suis intéressé moi...
   

ces deux auto étaient a vendre sur leboncoin.





si je me trompe pas la première n avait pas de carte grise ni de châssis et la 2eme le lieux de la vente m a bloqué ( voiture sur un parking...)

Merci pour les photos elles me sont bien connue

mes archives

- Ah mais je connais trés bien cette Sarap dont tu es l'heureux propriétaire....

- Elle appartenait à Christophe V et si tu as une CG en régle c'est un peu (beaucoup) grace à moi (enfin disont qu'a une époque avoir qqs connaissances à la préf pouvait aider !)

- Ca fait déjà un bon moment que tu l'as !! je vois que comme bcp d'entres nous pas facile de concilier passion et temps qui passe..........

- J'espére que tu ira au bout, elle en vaut la peine   

Jno10 a écrit:

- Ah mais je connais trés bien cette Sarap dont tu es l'heureux propriétaire....

- Elle appartenait à Christophe V et si tu as une CG en régle c'est un peu (beaucoup) grace à moi (enfin disont qu'a une époque avoir qqs connaissances à la préf pouvait aider !)

- Ca fait déjà un bon moment que tu l'as !! je vois que comme bcp d'entres nous pas facile de concilier passion et temps qui passe..........

- J'espére que tu ira au bout, elle en vaut la peine   

oui c est bien l ancienne voiture de Chritophe, merci pour la CG en règle

ce n est pas évident de tous concilier dans la vie et encore plus quand on a pas le garage a porté de main!

J'ai pris comme résolution pour cette année de fabriquer le châssis ( l acier est déjà a la maison)

Salut.
J'aime bien la derniere que Stok51 a mis.
Celle qui se trouve sur celle devant le cirque Medrano est trop anguleuse avec ces phares proéminants.
Je vais suivre avec attention la construction.

Très très sympa ce projet   

La ligne de ta Sarap est vraiment sympa!!!
Les feux ronds installés sont de quelle origine ?

Jolie ligne, vraiment sympa...
Les phares avant sont donc escamotables....et les AR empruntés à la R8 si j'ai bien regardé ?
Je connaissais les buggy de cette marque mais pas le coupé 701, elle me fait penser un peu aux Djet, châssis tubulaire coque fibre moteur central AR....vivement la resto....  
A+
XDG

XDG a écrit:

....et les AR empruntés à la R8 si j'ai bien regardé ?

Ceux qui sont montés sur la coque de Buggy Buffalo n'en sont certainement pas......jamais vu une R8 avec 4 feux ronds..... 
Idem....pour le gris-métal, ce sont des feux de coupé 504.....

Dégé a écrit:

La ligne de ta Sarap est vraiment sympa!!!
Les feux ronds installés sont de quelle origine ?

les feux rond ne sont pas du renault comme tu l avait deviné, j'ai pas la marque en tète il faudra que je regarde.
je dirais que c est soit des vignal ou des seima utilisé sur des utilitaires.

Aujourd’hui huit j'ai travaillé un peut sur l ordi pour crée un marbre pour souder la traverse avant en mécano soudée. il me reste la mise en plan a faire. il y aura un peut usinage pour occuper mon père .

la traverse sur le marbre



le marbre

Dégé a écrit:

XDG a écrit:

....et les AR empruntés à la R8 si j'ai bien regardé ?

Ceux qui sont montés sur la coque de Buggy Buffalo n'en sont certainement pas......jamais vu une R8 avec 4 feux ronds..... 
Idem....pour le gris-métal, ce sont des feux de coupé 504.....

Je parlais de ceux là......il me semblait que c'était du R8....


Quelque soit les feux AR, ça va être joli, c'est couru d'avance.....  

A+
XDG

Oui, je confirme, ce sont bien des feux de R8, j'adore leur design...

XDG a écrit:

Dégé a écrit:

XDG a écrit:

....et les AR empruntés à la R8 si j'ai bien regardé ?

Ceux qui sont montés sur la coque de Buggy Buffalo n'en sont certainement pas......jamais vu une R8 avec 4 feux ronds..... 
Idem....pour le gris-métal, ce sont des feux de coupé 504.....

Je parlais de ceux là......il me semblait que c'était du R8....


Quelque soit les feux AR, ça va être joli, c'est couru d'avance.....  

A+
XDG

   Kit-car oblige......les gars devaient mettre ce qui leur plaisait....     J'ai l'impression que cette Sarap doit avoir autant de feux arrière différents que de versions....
Buggy Buffalo, tes feux ronds sont très sympas....ça lui donne un petit air de Ferrari des Eighties vu de l'arrière....

Salut.
Un bon départ de marbre,bonne continuation pour sa création.
Pour les feux arriére,je dirais aussi qu'ils ont étaient montés sur Alpine A110.

stephanedu14 a écrit:

Pour les feux arriére,je dirais aussi qu'ils ont étaient montés sur Alpine A110.

Normal....puisque l'A110 recevait des pièces d'origine Renault, dont les feux d'R8.... (et clignos Citroën à l'avant)....

Bonsoir
des news

j ai fait l acquisition d amortisseurs dont je recherche la marque.

voici leurs références
amortisseur
2x
ref 22 782 9
459271922248 300-200

2x
ref
39299190283 300-200

1x
ref
38033180769 255-172

j ai aussi récupéré des triangles supérieur d origine de 701 ainsi que les cotes qu il me manquai. on va bientôt attaquer le marbre du châssis

- Bonne nouvelle   

[quote="buggy buffalo"]Bonsoir
des news

j ai fait l acquisition d amortisseurs dont je recherche la marque.

voici leurs références
amortisseur
2x
ref 22 782 9
459271922248   300-200

2x
ref
39299190283   300-200

1x
ref
38033180769 255-172

Ce sont des amortisseurs DE CARBON made in France mais cette société dans le 76 n existe plus de puis près de 20 ANS   
nous utilisions ceux ci sur de très nombreuses motos de course a cantilever des années 70 80
ce sont des monotubes a chambre de gaz interne celle ci est très souvent devenue poreuse et ils sont inutilisables
on le voit tout de suite une fois le ressort déposé bien sur
ils sont durs comme du béton et la tige ne rentre que de quelques mm
la molette de réglage de l hydraulique du haut est parfois bloquée avec le pointeau grippe
certains les regonflent a l azote en perçant la chambre basse et en soudant une valve
c est très rarement efficace a long terme dans 90% des cas on est revenu a l état initial au bout de quelques semaines
aujourd hui pour les remplacer nous les faisons faire du sur mesure chez EMC en France a cote de LYON
on trouve aussi chez WILBERS en hollande et chez SHOCKS FACTORY aussi en France
dans certains cas on envoie même les ressorts d origine qui se montent pour conserver les équilibres de suspension
si ils ne sont pas trop abimes ou avachis

a+
Yves

Bonjour,


Tu peux trouver des petits constructeurs d'amortisseurs en Angleterre qui te ferons cela sur mesure.
je pense que celui-ci parle Français.
http://www.protechshocks.co.uk/dimensions

pour les suivants, je ne suis pas certains qu'ils parlent Français.
http://www.avouk.com/MotorsportFrameset-84.htm

http://www.spax.co.uk/racing_products-csx.php

Bonne continuation.
Christian

Salut,
Pour des amortisseurs à prix sympa tu as GazSchocks qui fait toutes les tailles :
http://stores.ebay.co.uk/absolutely-shocks/_i.html?rt=nc&_sid=147654945&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=2
C'est ce que j'ai sur ma 707
A+
Yves D.

on peut aussi trouver les GAZ SHOCK chez burton power avec le choix de la longueur d'amortisseur et longueur raideur ressort
amortisseur sur bague type silentbloc  ou sur rotules en 12 ou 14 mm sur les 2 montages

" />

page catalogue burton
http://www.burtonpower.com/catalogue-2014/cat-2014-page-133.html

amortisseur
http://www.burtonpower.com/parts-by-category/steering-suspension/dampers-universal-2-25.html

ressort
http://www.burtonpower.com/parts-by-category/steering-suspension/coil-springs-2-25-inch.html

salut la troupe

quel news j ai pas eu beaucoup de temps a consacrer pour mes buggy pour cause de naissance de mon fils cet eté.....

j ai quand même pris le temps de commencer le marbre et le chassis du coupé 701.

voici quelques photos du debut de la construction la suite suivra bientôt



le cadre qui sera monté sur les tournes broches.


marbre de la traverse mecano soudée


marbre du couple arriere du chassis

j ai construit le marbre autour d un upn positionné au centre du marbre le temps de tout positionner.
il me reste a realiser le support de la traverse avant.
il faudra que je presente la coque sur le chassis pour finaliser la position de certain tube.
j ai encore deux coulisse  en usinage.

















j ai comtinué la realisation du marbre du train avant en mecano soudée en realisant deux support a l aide de vieux ressort de suspension afin de psitioner les coupelles d amorisseurs.

- Tu vas être équipé pour faire une petite série

- Beau boulot

Je suis sidéré par le simplicité du chassis par rapport même à celui d'une seven ! 2 questions
quel est le poids du chassis seul ?
A-t-on idée de sa résistance à la torsion ?

Merci d'avance

ps : je connaissais pas c'est une chouette auto

Salut.
Cela avance bien ton marbre.
Bonne continuation et ne lâche rien.