VW SP2

salut la foule

on me propose un VW sp2 en carte grise française en echange contre ma jaguar

aux vu des photos elle semble propre, pas neuve mais correcte

motorisée par un 1700cc

je connaissais pas ce modele, a priori construit au bresil....

si vous avez qqchose a en dire...

Merci

beau modele mais pieces introuvable
tu veux combien de ta jaguar

je vends ma jag 14500 euros

Attention avec la SPII: outre le fait que les pièces carrosserie sont introuvables en France, elle a aussi le défaut d'être très sensible à la rouille.....
Est-ce que par hasard elle ne serait pas rouge foncé ?? Si oui, ça fait un sérieux moment que le gars essaie de la vendre sur le coincoin.....

http://www.leboncoin.fr/voitures/21864318.htm?ca=18_s


pour une auto soit disant "restaurée", je la trouve en état moyen: les pare-chocs pockés, ça ne fait pas très restauré.....

franchement, si cette auto te tente, il faudra faire une inspection poussée, des dessous et de la carrosserie, histoire d'être sûr qu'elle n'a pas été bidouillée à la va-vite.....

En dehors de ça, c'est clair que la SPII est une auto sympa.....pour la mécanique , c'est du facile d'entretien, puisque sur base vw aircooled. Il n'y a que du côté carrosserie qu'il faut faire gaffe si tu ne veux pas galérer 6 mois à trouver la pièce......Je suis assez fan de cette auto, mais je préfère la (ma) Puma GT/E......

Salut.
Bizzard,c'est des bandes de protections qui sont sur les côté,cela fait pas terrible.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Bizzard,c'est des bandes de protections qui sont sur les côté,cela fait pas terrible.

La plupart des SPII en ont..... celles qui n'en ont pas, en général, c'est qu'elles ont été modifiées....

http://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/sp2.php

http://www.vwsp2.net/thu.htm

http://www.vwsp2.net/

Salut.
Cela me faisait pencer a ces bandes qui étaient en ventes dans les rayons auto et qu'il falait couper et coller.
J'avais un doute car c'est surtout en dessus du feu arriére gauche.

Pour celles au dessus des feux arrières et sur l'angle central du nez, oui, ce sont certainement des "morceaux" rajoutés.....ça n'est pas du meilleur goût et alourdit la ligne: c'est aussi ce qui me fait douter de la restauration réelle de l'auto: j'ai l'impression que c'est plus de la bidouille (choûcroutage peut-être ???....) qu'autre chose... l'auto ne fait pas super nette comme pourrait l'être une voiture sortant de resto....

Oui c'est dommage car la ligne est belle,dans la ligné de Noch et Fastback VW avec les double phares.

Bonjour,
La SP2 je la connais bien, depuis son lancement. J'en ai une, de la toute dernière série, 1976.
À mon avis, elle va prendre la cote dans les années à venir, car elle est devenue très rare même au Brésil.
C'est une voiture très fiable et délicieuse à conduire (à l'ancienne).
Les bandes sur les latérales ne sont pas des bandes de protection mais des bandes reflectives.
Et comme toutes les voitures anciennes, il faut aimer.
Au vif, elle est belle à crever; à l'intérieur aussi.
Salut.
Juan Dierckx

La SP2 n'est pas un kit car, elle était construite et commercialisée par VW DO BRAZIL, son moteur de 1700 n'est pas non plus un moteur modifié mais bien un moteur de série de cette cylindrée de 1700 Cm3, je trouve sa ligne indémodable à l'instar des Karmann type 14 ou des 356, plus récentes mais très personnelle, cette sp2 va en effet certainement prendre de la côte mais ce n'est pas pour cela qu'il faut en faire l'acquisition, non, c'est une voiture qu'on achète parce qu'on aime ses courbes............. courbes identiques à celles de la sp1 dont le moteur était de cylindrée moindre.
Certaines ont été importées au Portugal mais elles restent rares en Europe mais ont un certain charme comme les Brazilia !!!
J'aurai les finances, j'en chercherai une mais pas au point de mettre plus que ce qu'elle vaut.

salut
sp2 ou Puma, je peux en avoir au Brésil et les faire venir en France sans souci !
il faut compter 15000€ premier prix une fois ici.
pour un combi split ou une brasilia 7000 ou 8000€
depuis 2009 avec l'assouplissement de la carte grise de collection il n'y a plus de problème pour rouler en règle en France, la preuve je roule en Gurgel autre constructeur brésilien.
Dom

dom181 a écrit:

salut
sp2 ou Puma, je peux en avoir au Brésil et les faire venir en France sans souci !
il faut compter 15000€ premier prix une fois ici.
pour un combi split ou une brasilia 7000 ou 8000€
depuis 2009 avec l'assouplissement de la carte grise de collection il n'y a plus de problème pour rouler en règle en France, la preuve je roule en Gurgel autre constructeur brésilien.
Dom

Pour des véhicules en bon état, 7 à 8000 euros le combi split, c'est correct mais pour une brasilia, c'est plutôt excéssif, on peut en trouver une au Portugal pour bien moins cher !!!!

c'est un exemple, forcement les gens interprètent toujours les messages, ce n'est pas une pub avec le détail des options !
alors pour les split, j'en ai vendu un brésilien en moins de 5 mn la semaine dernière à restaurer 7500€ sur LBC
15 mails de contact en une heure de publication de l'annonce alors si tu en trouve en état ......... ce n'est pas la peine de payer 3500€ de transport + les 10% de taxes de douanes et encore 19,6% de tva pour avoir le 846A sans compter ce qu'il faut donner au Brésil au gars qui va acheter et amener le véhicule dans un port ni le transit le Havre ou Anvers jusqu'à chez toi !
des puma ou SP2 à 7000€ c'est possible aussi ????????? achète car il faut pas se priver !
Dom