Le t2r engagé en twin'cup.

Dijon 2014

Ce weekend sonnera l'arrivée d'un nouveau pilote dans le Team.
Un pilote connu de tout l'Ouest de la France et bien plus.
Il a participé à un grand nombre de courses dans diverses disciplines, aussi bien sur asphalte que sur terre pour ces dernières saisons .
Rassurez vous, il n'est pas là pour jouer la gagne mais est bien décidé à ce faire plaisir.
Je remercie ANDRE LECHAT d'avoir choisi le t2r Compétition pour reculer une fois de plus sa retraite de pilote.



Ce personnage au combien atypique va assurément animer le paddock de la Twin'Cup.
Retenez son numéro, le 81 et oui André à soufflé il y a quelques semaines 81 bougies. A méditer.     

Petite anecdote sur André lors d'un interview à l'ECHO Républicain en octobre 2013.
le retraité de Beauvais distille une plaisanterie, un bon mot. « Tu sais pourquoi les sponsors me donnent deux fois plus qu'aux autres pilotes ? demande-t-il à un curieux, arrêté devant son stand. Parce les spectateurs ont le temps de lire les publicités sur ma voiture ! »"    

Bravo , tu as déclenché chez moi un grand sourire .
ça fait plaisir de voir des gens qui oublient leur âge pour continuer à se faire plaisir à travers leur passion.
Hasta luego amigos

Petit clin d’œil aux membres de kitcar.

Albi, 44 autos au rendez vous sous une météo au top.

Premiers tours de roue en Twin'cup pour notre ami Dédé au volant de la 31 qui porte à présent le numéro de course 81.   
Pour la n° 10, du bon pour les réglages châssis, l'auto répond à présent beaucoup mieux.
Coté moteur, petit soucis de perf en terme de puissance en ligne droite, mais je pense avoir trouvé d'où venait la panne. Ce qui me chagrine, c'est de ne pas avoir trouvé cette panne à 2 francs sur place.  

Marc à pris à nouveau le volant de la n°10 avec moi et nous nous sommes bien amusé.

Une petite cam embarquée avant la chute de puissance...

Quelques images de Albi.

Prochain rendez vous, Ledenon les 7 et 8 juin.

1 demi baquets dispo en Twin'Cup au sein du t2r Compétition pour l'épreuve de Lédenon en juin.

Les autos sont prêtes pour Lédenon.

De retour de Lédenon.
5 autos du Team inscitent.
42 autos présentent sur la grille de départ.

- 2 pilotes débutants avaient pris le volant de cette épreuve au volant de la n° 81 du Team. Amélioration des chronos pour eux tours après tours et de plusieurs secondes pour JM Pasquali.



- Marc Pachot à une nouvelle fois partager le baquet de la n°10.



- Les 3 nouvelles arrivées au sein du Team étaient également de la partie avec notamment celle de Xavier, la n° 56, celle de Michel la n°57 et celle de Philippe la 58. Les 2 dernières ont encore eu des problèmes récurant et compliqué à déterminer. Ces 3 autos ont été superbement réalisées par un autre Team don je souligne la qualité du travail!!! Un petit soucis cependant pour la 57 et la 58. Maintenant, nous sommes en sport auto et les PB peuvent survenir de partout et je suis bien placé pour le savoir. Je remercie également le LPJ RACING qui a lui même participé à recherche de ces pannes. Si ça c'est pas un bon esprit!!!
Je vais ouvrir un post à ce sujet pour essayer de trouver qu'elle est le pb qui semble identique sur ces deux dernières.








Pour moi ça n'a pas été si mal. Les pb de moteur réglés, plus qu'à poffiné les réglages châssis. 14° temps en Q2, 18° place en course 2 avec un pneu crevé et une 17° place en course 4 avec une rotule avant droite desserrée, le pourquoi du comment de ma lutte contre ma propre auto, lol.
Sans oublier la boite vitesse hs...
Ça fait plaisir de remonter tout doucement vers l'avant du plateau.
Belle bagarre pendant quelques tours en course 4 avec 2 pilotes que j'apprécie beaucoup.

NEWS.
Le Team va une nouvelle fois être mis en avant dans les prochains jours et les prochaines semaines. Suivez bien les différents médiats.
Rejoignez le Team en tant que Sponsors et venez profitez tout comme MOD7 fabricant Français de DASBOARD, qui nous a rejoint ces derniers jours, de l'intérêt suscité par notre Team.

Impossible de travailler sur les appuies à droite, dommage. Erreur de contrôle de serrage de ma part.

J'ai créé un poste à ce lien https://kitcar.1fr1.net/t9364-pb-moteur-sur-auto-de-course pour tenter de résoudre le pb d'une de mes autos.
j'offre un tee schirt du Team à qui résoudra le pb.
merci Tony   

Pas vraiment performant!!!
voiture?...pilote?...les 2?...

chars48 a écrit:

Pas vraiment performant!!!
voiture?...pilote?...les 2?...

Peut être bien les 2.
Mais bon tellement facile de critiquer quand on ne fait que regarder.

et entre nous juste pour clôturer MR CHARS48, cela me ferait mal si j'étais un pro ou une personne qui est dans le domaine depuis plusieurs années d'être talonné par un gars qui déboule en sport auto depuis 2 ans et qui n'a pas formation dans le domaine      
3 podiums en 2 ans pas si mal.

RAMIREZ a écrit:

chars48 a écrit:

Pas vraiment performant!!!
voiture?...pilote?...les 2?...

Peut être bien les 2.
Mais bon tellement facile de critiquer quand on ne fait que regarder.

Désolé, mais mon propos est loin d'être une critique, mais plutôt un simple constat sans aucune agressivité et regardé par un "vieux" de la compette auto.
J'en terminerai là sur ce sujet.

Bonjour Tony

Merci pour ton accueil samedi à LEDENON et surtout pour ta disponibilité.
J'ai rencontré une équipe bien sympathique.

Bon courage et bonne réussite pour la suite

Saumic

saumic a écrit:

Bonjour Tony

Merci pour ton accueil samedi à LEDENON et surtout pour ta disponibilité.
J'ai rencontré une équipe bien sympathique.

Bon courage et bonne réussite pour la suite

Saumic

Merci à toi, au plaisir!!!

Course 1 pilote 2. En bagarre avec Olivier Canolle sur plusieurs tours.
Avec une roue avant droite crevée dans les 5 premiers tours pour moi , dure dure les bras...

1 demi baquet dispoen Twin'cup pour le Val de Vienne au sein du T2r Competition
en octobre prochain

Salut a tous.
Mr Ramirez,vu que le GO n'a plus de secret pour toi,peut tu me dire si les porte moyeux de CLIO Diesel
peuvent se monter en lieu et place de frêle disque de la GO.
J'ai mis une prise d'air dans la boite a air et une ligne revue,cela respire déjà mieu,
mais une refonte du freinage ne va pas lui faire de mal,gros disque ventilés a l'avant et gros tambour a l'arriére.
Un maitre cylindre de R19 td va lui être biensur coller pour appuyer fort.

Plus qu'un demi baquet dispo pour la prochaine épreuve les 4 et 5 octobre.

Deux demi baquet dispo pour cette épreuve au sein du T2r Competition.

Epreuve du Val de Vienne, 44 Twin'cup sur la grille de départ.



- Greg a piloté comme un chef ce week. Belles perfs et une belle 15° place en prime en course 3.
- Matthieu, dont c'était une grande première au volant d'une auto de course a été ravi de son weekend également.
- Petit coup de calgon de André envers d'autres pilotes. Un peut d'orage dans une ambiance d'après course déjà en surchauffe. A méditer à mon avis car là de ce côté là y a des choses et des choses à redire!! Mais notre Ancien garde la hargne qui le caractérise et qui fait toujours de lui un pilote envié même du bout de ces 81 ans.
- Pour ma part, un weekend de course mi figue mi raisin.
Une satisfaction tout de même, les 2 Twin'Cup du Team fonctionnent parfaitement. Après des qualifs ratées, je me suis contenté à protéger la 81 et n'ai pu faire la course que j'attendais.
-Merci à Raphy et nos parents qui sont venus nous soutenir et qui m'ont ainsi permis de me calmer à l'arrivée de la course 2 de samedi. Heureusement que nous ne sommes pas passés par le parc fermé car là...
NB: Raphy prendra le volant d'une des Twin'cup lors de l'épreuve du Circuit de Haute Saintonge.

44 sur la grille, c'est du pousse -au-crime !
L'organisation ne pouvait pas faire 1 course A et une B en fonction des essais.
Avec autant de monde c'est du casse voitures presque assuré.

C'est bien la course 4, épreuve Val de Vienne. P'tite erreur dans le titre...

L'Inter Ecuries approche à grands pas.

Tout comme 2013, il y aura quelques Twin'cup qui viendront se mêler aux GN.
Petit rappel, 3 Twin'cup dont la mienne figuraient dans les 15 premiers sur un peu plus de 35 autos en course.

Le Team en inscrit 2, la 81 et la n°10.