Buggy/Trike 50cc pour enfant

J'ai fait un peu le tour des vendeur de gaz de chez moi :

Taille / Bouteille / Recharge / (prix au metre cube)
60L Jetable / 16.5€ / x / (275€/L)
140L / 144€ / 34€ / (243€/m3)
550L / 234€ / 46€ / (83€/m3)
1m3 / 338€ / 62€ / (62€/m3)
2.5m3 / 534€ / 70€ / (28€/m3)

Bref reste a me décider et a économiser !

Salut.

c'est toujours le nerf de la guerre,la mise de fond.
la 1m3 est déja largement suffisant.

Salut . il se peut que je me mêle de ce qui ne me regarde pas mais si tu débutes comme moi , avec un petit budget , je ne vois pas l´utilité de s´équiper en soudure TIG avec du gaz , un contrat bouteille etc... Moi j´ai fait 2 voitures avec un inverter à l´arc et pour notre niveau cela suffit amplement . Si tu as acheté un poste qui fonctionne avec du fil fourré , ce sera encore mieux , commence avec et après si tu fais un véhicule plus ambitieux , tu pourras toujours t´équiper avec du gaz .
Hasta luego

L'achat du mig s'est fait aussi pour faire de la tôlerie fine : chose que je n'arrivais pas a l’électrode... donc voila le mig/mag

Et puis les gaz est un investissement au départ mais après c'est moins cher (fil fourré nettement plus cher que fil simple) donc autant investir des le départ plutôt que d'acheter du fourré au départ et après de toute manière prendre du gaz

Mais oui je vais débuter avec le fil fourré fourni pour mes premières soudures ! Je n’achèterai du gaz que quand le fourré sera terminé

Salut.
Pour la soudure au fil fourré,c'est plus facile que a l'électrode pour le même résultat.
Pour les petites bobines,la consommation va trés vite pour exemple la remorque que je réalise,
entre le début ou j'ai déja posé des renforts sur le chassis



et l'ossature finie,avec un hayon arriére et une petite porte latérale qui ne sont pas sur la photo.



J'ai consommé 4 bobines de 300gr de fil fourré en 0.9mm à 15€,alors que la bobine de 2 kg m'aurait coutée le même prix.
Quand tu auras essayer,tu ne pouras pas t'en passer,et tu continueras même si tu passe au MIG.

stephanedu14 a écrit:

Quand tu auras essayer,tu ne pouras pas t'en passer,et tu continueras même si tu passe au MIG.

Tu veux dire quoi par la ? tu préfère le fil fourré sans gaz au fil plein avec gaz ?

Tu ne pouras te passer ni de l'un ni de l'autre.
Chaque mode de soudage est complémentaire.
J'ai même une bobine pour l'inox, une autre pour l'alu,sous gaz
et une en fil fourré sous gaz mais je ne l'ai jamais essayer.
Mon prochain achat un inverter pour remplacer mon poste a arc
qui en fait un combo,un chargeur-démareur arc des années 1960.
Pour le TIG je vais attendre encore un peu,le temps d'avoir une formation.

Le seul avantage du fil fourré n'est il pas l'utilisation en extérieur ?

Oui tu peux l'utiliser plus facilement en extérieur,
c'est peut etre aussi pour cela qu'il existe le combiné fil fourré gaz.
le MIG-MAG en intérieur avec un courant d'air c'est mortel,
pour avoir des souflures ou poreusitées,il y a rien de mieu.

Bon je me suis un peu entraîné au mig sans gaz ce matin ... sur du tube carré 25mm x 2mm ... et bien mes soudures sont super moches mais elles tiennent...

Mes défauts principaux sont :
- de voir ou je commence
- de garder un mouvement régulier... je tremble beaucoup de la main

Bon ces défauts devraient êtres diminués quand j'aurais reçu ma cagoule LCD automatique plutôt que le masque à tenir fournit avec le mig car :
- je verrai ce que je fait avant l’amorçage
- je pourrai tenir la torche a deux mains

Bref je progresse ^^

Salut.
Pour commencer,le fil que tu utilise est bien du fil fouré et non pas du fil plein.
Pour le fil fouré,il faut faire une inverssion de polarité.
Regarde a l'intérieur de ton poste,tu dois avoir un bornier.
il faut mettre le + a la pince et le - sur la torche.
Aprés il y a la position et la distance de ta torche par rapport a tes piéces.
Pour tes premier éssais,prends 2 bouts de fer plat,fais un chanfrein bien marqué sur les deux,
tu les place côte a côte et tu remplis le V entre les piéces.
Pour un meilleur soudage,mets deux morceaux de fil de soudure pour faire un espace de la valeur du diamettre de ton fil.
Fais un point au millieu des piéces puis un a chaque extrémitées,pour éviter un écartement de tes piéces du a l'élévation de température.
Selon que tu sois droitier ou gaucher,entaine toi a faire le mouvement sans souder pour trouver le meilleur sens.
Il faut que tu vois toujours ce que tu soudes,ton bain de fusion et la soudure faite.
Pourquoi,pour toujours savoir ou tu dois souder,pouvoir diriger ta torche la ou il faut,
avoir une maitrise de la distance entre la torche et ta piéces,10mm maxi,
et enfin,lorsque l'on a souder ,il se forme l'image d'une bulle,qui n'est pas un défaut mais un changement de température dans le cordon
qui renseigne le soudeur sur sa vitesse de déplacement.
Si elle reste éloignée,déplacement trop rapide,si elle est trop proche pas assés de déplacement.
Sur tole fine,trop proche,c'est défois trop tard,un éfondrement de la soudure,un trou.
Au travail quand cela arrive sur la cabine on dit au collégue qu'il c'est encore endormi sur sa torche.
Fait des éprouvette sur de la tôle que tu détruits par torssion,soit a la pince pour la tole fine ou au marteau pour des gros profilé.
Si c'est la soudure qui lache,c'est un manque de pénétration.

Sinon une petite vidéo pour aider,dommage en estranger.
https://www.youtube.com/watch?v=pVyYvcEqkcQ&feature=related

Oui j'utilise bien du fil fourré et j'ai bien inversé la polarité

Merci pour les autres conseils ! Je continuerai a m'entrainer prochainement la je prepare le reveillon ^^

Tiens une petite vidéo qui va bien t'aider.
https://www.youtube.com/watch?v=kI7GOVrB33c&feature=related

Aprés tout est affaire d'habitude,de réglage de technique.
Quand tu arrivera a bien faire un cordon droit et a avoir fait tes réglages,
quand tu souderas,essais de faire par de petits mouvement de retour dans le bain,cela favorise une bonne pénétrassion.
Quand tu aurras bien assimilé,tu pourra essayer plus fort en faisant tes reprises de bain en faisant des rond ou en triangle.
https://www.youtube.com/watch?v=lNe4fo6hxAQ&feature=related

Bon j'ai enfin avancé un peu... Pour la partie avant j'ai trouvé un chassis de voiture sans permis qui me sert de base !

Donc une idée du gabarit :


Et une fois assemblé :


J'espere avancer encore pas mal demain et finir avant cet été

Salut.
Un bon petit retour parmi nous.
Cela fait quelle longueur?

Dimensiosn hors tout : Longeur 2m20, Largeur 1m20, Hauteur 1m25

Du coup aujourd'hui j'ai commencé la partie supérieure :



On voit dedans un siege auto pour enfant qui leur servira de baquet !

C'est déjà nettement plus rigide... Mais en torsion il bouge encore pas mal... Faut dire qu'il manque encore les renforts latéraux !

Prochaine étape : Mise en place de la direction !

Pour avoir quelques idées,regarde dans ce forum.
http://techniclub.net/
Je le trouve bien long,entre la distance siége pédales,il va y avoir du rab jusqu'a l'axe des roues avant.
Pour l'arceau,fait déja la partie centrale de forme carré en mettant un arceau juste dérriére les siéges
avec une distance de 50mm de plus que le haut d'un casque.
Aprés tu dipose le raidisseur arriére et tu mets une diagonale sur chaque.
Parcontre,je suis pas trop pour utiliser du tube carré,qui doite etre en plus du tube soudé.
Utilise a la rigueur du tube employer en chauffagerie ceintré.

Un sujet sympa a adapter pour le trike
http://techniclub.net/histoire_dun_off_road/kart_cross_ufolep_gsxr_600-t5620.0.html

stephanedu14 a écrit:

Je le trouve bien long,entre la distance siége pédales,il va y avoir du rab jusqu'a l'axe des roues avant.

Effectivement ca peut paraitre un peu long mais pour me simplifier la tache je ne veux pas modifiter l'emplacement de la cremaillere hors celle-ci gene pour mettre des pedales plus loin du coup j'ai allongé en fonction !

stephanedu14 a écrit:

Pour l'arceau,fait déja la partie centrale de forme carré en mettant un arceau juste dérriére les siéges
avec une distance de 50mm de plus que le haut d'un casque.
Aprés tu dipose le raidisseur arriére et tu mets une diagonale sur chaque.
Parcontre,je suis pas trop pour utiliser du tube carré,qui doite etre en plus du tube soudé.
Utilise a la rigueur du tube employer en chauffagerie ceintré.

Effectivement je dois faire le carré arrière avant de continuer

Apres le tube carré soudé effectivement ce n'est sans doute pas le meilleur choix possible mais je rappelle que ce trike est mon premier et donc je débute la soudure donc souder sur du plat est plus simple pour moi et je n'ai rien pour faire de belles gueules de loup !

Ensuite cela reste un trike a moteur de 49cc et qui est destiné a rouler à 5km/h au départ... pour finir peut être à 30km/h quand mes neuveux seront plus grand donc il n'y aura pas non plus beaucoup de contraintes dessus !

Et Merci pour les liens !

En attendant j'ai monté la direction et le support batterie :