PALATOV

Regardez ce que je viens de trouver.
Même si la forme de cet engin est quelque peut futuriste à mon goût, la conception est elle superbe



Ce proto est nomé PALATOV et est propulsé par un 1000 GSXR

Une bonne conception,meme si la coque demande a etre un peu retravaillée.
Tu as un lien?

Voici l'adresse du site
www.palatov.com/

le moteur est un 1300 hayabusa (en tout cas pour la version proto)

voici une réalisation que j'avais faite après discussion avec les membres de l’équipe DP cars

Surprenant de ressemblance. Ca confirme que j'ai eu raison de me joindre à vous sur ces forums et que votre expérience peut m'aider dans mon petit projet.

La place du moteur facilite le systeme de tringlerie de BV. C'est bien vu

Une autre réalisation

J'adorerais essayer ça
Merci pour ces trouvailles

En regardant la derniére photo,cela me fait pencer au chassis de side F1,
une roue en trop a l'avant gauche et une précéssion de celle ar gauche et le tour est joué.

j'etais persuadé que Palatov et DP car etait la meme boite... ??



voici la mienne... , une version sans amortisseur .. il me reste a dessiner les fixations superieure des moyeux façon PVP. ( un mix entre un kart 250 et une petite barquette et le bruit d'une Viper RT10 (avec un moteur Vtwin 1000.c'ets facile !!)

Palatov et DPcars c'est la même boite!!

Je suis en contact avec eux sur leur projet de DP2 "kartcross asphalte", je souhaite leur acheter leur moyeux et porte moyeux pour un projet personnel.

Très bon projet que tu as la Superkart,
j'aime bien cette idée de mix entre un kart et une barquette

Oui affaire à suivre

Bonjour vmt , depuis que je vois en pied de tes messages ."bientôt .... présentation du projet Formula 500 ", je suis intrigué et je voudrai bien savoir de quoi il s´agit .

D'ailleurs ils viennent d'annoncer leur nouveau projet, la Stiletto un roadster deux places motorisation V8 surement homologuable dans leur pays!!
à voir sur leur page facebook.

Très intéressant superkart ton projet extrème kart . Lorsque tu parles de fixation supérieure des moyeux style PVP , je suppose qu´il s´agit d´un accouplement élastique . Comment maîtriser les angles avec un tel accouplement? Simple curiosité technique de ma part . Je suis autodidacte dans le domaine de la mécanique et passionné par les nouvelles solutions .
Salutations

pbay.motors a écrit:

Très intéressant superkart ton projet extrème kart . Lorsque tu parles de fixation supérieure des moyeux style PVP , je suppose qu´il s´agit d´un accouplement élastique . Comment maîtriser les angles avec un tel accouplement? Simple curiosité technique de ma part . Je suis autodidacte dans le domaine de la mécanique et passionné par les nouvelles solutions .
Salutations

le chassis s'inspire de celui des superkart 250 , Nissag/PVP/anderson...
pas de suspensions. les triangles sont "rigide".. et c’est le chassis/pneu qui travaille ..en meme temps quand on voit les 30mm de debattement des suspensions sur une monoplace et la deformations des slicks..il me parait possible de se passer de suspensions !!! (voir la Dragon R)









mais avec moins de deport qu'un kart..