présentation d' un nouveau

bonjour
tout d' abords bravo pour ce forum trés convivial et avec un sujet fort intéressant
moi , c' est richard ( comme mon pseudo ) je vis a Anglet dans le pays basque ( au fond en bas a gauche !!) ben je suis tombé amoureux de l' automobile a 13 ans( j' en ai 38 ) grâce a une promo du magazine Nitro pour 3 le prix 1 ; bonne iniative surtout quand on est jeune et sans moyen et qu' en plus on est 3 potes à ne pas savoir quoi faire un samedi aprés midi en été , pour ma part la passion a pris et mes autres collègues je ne sais pas la vie faisant nos chemins se sont séparés !!
donc si je viens sur ce forum , c' est pour la passion de la construction qu'on les possesseurs de kit car , d' avoir fais soit même ( même si je me doute que certain non pas les moyens ou la capacité de ce choix )
pour ma part ça toujours été les twins 2 puis 4 à plat , qui actuellement est mon coffre à pièce dont voici un de mes projets http://woodycox.skynetblogs.be/archive-week/2006-27 je sais pas si c' ets du kit car ( pour moi plus de la personnalisation , mais un kit car n' est pas aussi de la personnalisation ??) ( bien qu'un kit -car pour moi est la réplique d' une voiture , en tôle , alu ou fibre de verre plus généralement , posé sur un chassis avec une mécanique n' étant pas obligatoirement de la même origine que la voiture originale répliqué )

sinon pour l'instant je réfléchis a la construction d'une formule vee ( j' ai vu les posts déjà écrit la dessus ) et ensuite moi ce qui m'intéresserais de faire serais plutôt ceci http://www.lovespeed.de/Bilder/Porsche3.1.JPG , une Porsche type 60k10 , des protos conçu av guerre pour faire la course Berlin -Rome , qui bien sur non pas courru cause de guerre !!
d' ailleurs je recherche toute doc la dessus , merci

Bienvenu Richard!!! A mon avis, une petite Vé est largement dans tes cordes....et alors pour la typ60..... .....j'ai déjà des idées qui me viennent!!!!!

Bien venu ici,
Tes goûts en matière de transfo VW sont éclectiques: de la bétaillère à l'auto hyer aérodynamique. Pour l'originalité, t'es au bon endroit.

a toi, bin en voila des idées plein le tête
t'a raison, tant qu'on a des projets, s'est qu'on est vivant

Ah et bien , ça y est je ne suis plus tout seul au Paradis, je t'ai doublé en allant sur Bordeaux tu tractais ton Woody cox derrière un combi, avec le fameux tow bar

bienvenu sur ce forum richard, tu verras qu'a défaut d'avoir perdu tes potes de ta jeunesse tu risques de trouver ici des complices pour tes futurs projets

Salut Richard & bienvenue sur Kitcar !!!!
Alors toi , tu pourras dire que j'ai tourné un moment autour de ton woody , quand je l'ai vue au VW nat' !!!!! et bien sur j'etais pas le seul à tourné autour , p'tain on aurait pus faire une ronde !!!!!!!
A+

Richard
Moi aussi j'étais autour de ton woody à Thenay!
Il ne passe pas vraiment inaperçu!
Tiens une petite question pour commençer, tu utilise une Tow bar, tu peux nous en dire plus sur la légalité de la chose? tu t'es déja fait arréter avec?

salut Richard,on se connais deja,trés bonne idée pour la repro du proto porsche avant guerre.a bientot

salut les gars
merci pour vos compliments et mille excuse de ma part de n' avoir pas répondu plus rapidement , je passe du temps dans mon local ( concevoir prends du temps ) et sur un autre forum que j' administre !!!!
pour le woody il est clair que c' est un vrai pot de miel !!!
pour le tow bar , ben moi je voudrais que ce système soit homologué a la place des barres de remorquages ainsi que les " cordes " , pour moi plus de maniabilité a tirez un véhicule ( ça suit comme une petite remorque ) , plus de sécurité ( pour les freinages par exemple ) enfin j' ai pas trouvé de point négatif ( il y en a peut etre mais je n' en connais pas pour l' instant !) et en plus on peux se trouvez tout seul a tirez un véhicule ( plus besoin du pote le samedi matin ) ( et comme ça on garde ces réserves de "RICARD" , ben ouhais faut bien remercier les amis qui t'aide !! je rigole !!)
pour ceux qui savent pas , le principe du tow bar , c' est de fixer par 2 points au chassis ( ou a la caisse style fixation de pare choc ) un triangle libre ( qui est libre autour de ses axes de fixation ) qui lui est relié au véhicule tracteur par le système de boule classique ; on vient aussi mettre un support amovible derrière le véhicule tracté : la plaque d' immatriculation du véhicule tracteur ainsi que feux et triangle de signalisation ; le tout branché au véhicule tracteur .
dans le principe cela avance , tourne LIBREMENT gràce a la chasse que à le véhicule tracté ( la première impression bizarre c' ets de voir le véhicule tracté tourné ces roues et son volant librement ( sans qu'il n' y ai personne au volant ) dans un rond point !!!
pour la législation , c' ets un système non homologuée en france , c' ets toléré ( c' est un grand mot en fonction des forces de police concerné ) par les forces de police !! il est clair qu'il faut que le véhicule tracté ai des papiers et une assurance , que le véhicule trateur ai un PTRA supérieur au poids des deux véhicules réunis , et si vous avez le permis E ( c' est mieux )
pour ma part mon " woody " pèse moins de 500 kg et donc c' est considèré comme une remorque , je n' ai pas le permis E , je n' ai jamais été arrètez par aucune force de police en tractant le" woody "( bien que j' en avais sur le bords de la route ) pour les autoroutes je paye un véhicule !!
mais bon je rappelle que ceci n' est pas homologué en france ( beaucoup de monde l' utilise en france en parcourant de grande distance ) et donc personne n' as jamais eu un accident grave ( a ma connaissance ) impliquant des morts , donc !!! donc il faut etre conscient des faits pour l' utiliser !!!!
dommage pour moi un système simple , rapide d' emploi et pas cher !! ( peut etre que c' est là le hic !!! pour pas que cela soit homologué !!)