+ ou - à la masse?

Bonjour à tous,
Je suis entrain de terminer la transformation RHD - LHD de ma Marcos, travail commencé par l'ancien propriétaire. La batterie a donc dû être déplacée aussi, les câbles changés et du coup, je ne sais pas si ma voiture a le + (vieille anglaise) ou le - à la charge...Elle est équipé d'un 1600 Ford Crossflow, année 1969.
Comment faire pour le savoir?
Merci à vous

généralement le - de la batterie est à la masse(chassis) et l'alternateur est relié au +
je suppose que c est la meme chose sur les vieux moteur

reg a écrit:

généralement le - de la batterie est à la masse(chassis) et l'alternateur est relié au +
je suppose que c est la meme chose sur les vieux moteur

http://autoanglaise.free.fr/?p=108

rouler a gauche, mettre le + a la masse... peuvent rien faire comme les autres ces english

beaucoup de ford sont comme ça aussi
le problème c'est quand tu met un autoradio, ça peut tirer des flammes si ma carcasse touche la caisse...

Teste avec le demareur .

Les dents ne peuvent s enclencher que dans un sens -Le bon.

Tu commence le moins a la masse , tu mes brievement le plus sur le branchement du demareur.
au bout d une seconde .ca tourne ou Crac crac....
N insiste pas et inverse.

Le tout en securite - point mort etc.......

Mais 99% - Moins a la masse

je dirais le + a la masse, comme les triumph et beaucoup d'MG.

Les mini avait le + à la masse à l'époque, en 69 il me semble qu'il été déjà passer au - à la masse.

Dans tout les cas, ton démarreur et tes instruments de bord te donnerons les indications.

Tu ton moteur est en - et tes instruments en + soit tu change l'un des deux, ou soit tu tire du câble pour faire des masses individuel.

Bonsoir
Sur une anglaise de 1969, le moins est à la masse normalement. Triumph à changé en 67. Mon Ashley de 64 est en moins à la masse. De toute façon, le changement de polarité est facile à faire.

utopia a écrit:

Teste avec le demareur .

Les dents ne peuvent s enclencher que dans un sens -Le bon.

C'est exact

Citation :

Tu commence le moins a la masse , tu mes brievement le plus sur le branchement du demareur.
au bout d une seconde .ca tourne ou Crac crac....
N insiste pas et inverse.

ceci l'est moins :
Le démarreur n'est pas un bon test pour la polarité car c'est un moteur dit universel.
Son sens de rotation ne dépend pas de la polarité mais du cablage des enroulements.

Ce qui servira à déterminer la polarité c'est l'alternateur.
On le fait tourner
( par exemple en l'entrainant avec une perceuse dans le mandrin de laquelle on a mis une douille du diamètre adapté )
Et on regarde la polarité de ce qui en sort.

Idem pour une dynamo mais un peu plus difficile à faire car il faut la laisser connectée au régulateur.

J ai donc dit une connerie

Ouj ai donne une réponse incomplète.......condondu avec.....

Teste avec ton alternateur ou regarde ce qui est ecrit pres des bornes. A mon avis tu dois y trouver la solution.
A+
J-M

A ma connaissance, il n'y a pas d'alternateur avec positif à la masse; seuls les dynamos peuvent avoir les 2 polarités.
De plus, en 1969, les véhicules étaient - à la masse.

Bonjour ,pour info on peut modifier une dynamo pour mettre le moins à la masse il faut juste la repolariser . . le démarreur s'en fout de la polarité il tournera dans le bon sens . seul le compte tour ne marchera pas il faut modifier le branchement
bonne journée Dany