les differents hard top pour 356 origine et repliques

voici des photos ,de mon hard top . disponibles chez fil 356 , je peut éventuellement vous fournir la glace ar en plexi si ses encore possible auprès de mon fournisseur


voila se que sa donne une fois finis



A vous de répertorier les différents modèles que vous connaissez

ciao speedster356

il est super sympa ton hard top, et au niveau pris de revient , tu sais me donner une idée ?

Je suppose que tu as du l'ajuster au poil suivant ta carrosserie! beau boulot

mike

voici la version RS hard Top AC3.
développer à la fin de la série, il n'a pas eu le temps de voire le jour en pièce catalogue...
de puis des vitres latérales ont fait leur apparition (mais pas encore monté sur un speed donc pas encore de photos disponible des vitre lat.)







les vitrages sont en plexy formé chez Rmax ( ils font des bulles de moto generalement...)
différent montage on été effectué jointé( yénapa), collé (Boris) et comme Speedshop, version racing vissé + pop-out arriére.

le montage étant à chaque fois du sur mesure, il n'est disponible que sur place a Nice avec le véhicule et son parebrise fixé définitivement. les quatre éléments constituant le hard top (il y a une doublure interieur.) prennent deux à trois jours.
les plexy sont découpé avec un ajustage de deux millimètres permettant un montage affleurant.

Prix du Hard Top posé avec vitres fournie (à coller aprés peinture par vos soins), 1400 Euro ht

ET BIEN VOILA TRES BONNE IDEE DE PARLER DU HARD TOP

Pour une fois que je peux faire mentir M. SEB j en profite.
Le montage de mes vitres sur le hard top n est pas jointe mais colle.
Les vitres ont simplement recu un joint preleve sur une ford escort ( ds une casse, pas ds la rue) pour sa forme en T. il a ete ensuite colle sur le poutour des vitres. L avantage de ce montage est une finition parfaite. Ensuite les vitres ont ete collees avec de la colle pour pare-brise. Une parenthese, ce procede a necessite des jours et des nuits a AC3 en presence de M. SEB ( calcul de la pression excercee sur les vitres a THV, prises d air...) mais le resultat est la. J en profite aussi pour le remercier de sa patience.
Un bemol avec ce montage, la vitre arriere a tendance a se decoller resultant du travail de la caisse.
Peut etre est ce a cause de cela que L OLIVE a decider de visser ses vitres?
Concernant les vitres des potieres la aussi nous avons longuement reflechi a un systeme pratique et economique mais faute de temps ( j ai du m exiler) nous n avons pas pu mener le projet a terme ( ce nest que partie remise). Reste plus que les vitres a faire sur mesure. A suivre... :6: :555:

et c'est bien étanche vos truc la ?

le hard top il est étanche mais comme pour l'instant il y a pas vraiment de vitre de porte.......... ben si il leu pas c'est étanche...........LOL.........

je me rappelais plus du détail du collage sur le hard top de yenapa, mais en effet il est bien collé et finition jointé . pas contre comme c'était le premier ou deuxième avec celui de boris la quantité de colle a été sacrement importante...

les vitres de portières moulé sont faite mais pas encore expérimentées... un jour pitêtre...

oui l'olive a decidé de "visser"sa vitre... au bout d'un an de maltraitance elle n'a pas bougé d'un poil...Outre l'aspect " racing " voulu, ça ne bouge a priori pas dans le temps..... Idem pour les pop out !

Bonne idée ce topic et les Hard-Top sont très sympa!

Dommage qu'il y en ait pas un pour chaque réplique...(550, Seven,...).

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voici les photos
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Très sympa celui là!