Team N'Genering....le gigakart.....

j'ai mis les news sur mon site
http://teamngenering.canalblog.com/

sinon, le mieux c'est quand meme un moteur le plus leger possible c'est a dire un 600 cc... et limite 100 cv.....bride a 100cv ça suffit
apres je pense que c'est trop.... surtout niveau couple , equilibre chassis...

mon chassis est pourtant un de 250 , special long circuit et pourtant rien est adapte a cette repartition des masses , poids +eleves puissances
j'ai change les freins , renforcé le chassis plusieurs fois... cherché a equilibrer au mieux le freinage....
la carrosserie est essentielle.. deja si tu veux passer les 200 km/h
et pour aller droit a haute vitesse ,

pour faire du drift ou autres on s'en fout un peu , mais sur piste , la moindre glisse non controlee et c'est le mur direct ou meme une autre monoplace te percute....

merci pour ces infos!

le moteur de gsxf doit faire 110 cv je crois mais en effet il doit etre assez lourd,sinom je pensais un du 600cbr classic quoi!

mais si j'ai envie de me diriger vers le gsxf /gsxr c'est que c'est un refroidissement air/huile donc pas besoin de cogiter pour placer un gros radiateur d'eau ,tu as des problèmes de refroidissement avec le tiens?il n'y a pas beaucoup de place pour le caser!

sur le miens il n'y a qu'un frein a l'arr, je dois donc en mettre a l'avant, je pensais utiliser des étriers de moto justement avec un répartiteur de freinage.

sinom 200 en kart ca doit déja ...wOw!!

la dernière modifs sur le tiens se sont les deux tirants qui ont été instalés?

superkart a écrit:

j'ai mis les news sur mon site
http://teamngenering.canalblog.com/

sinon, le mieux c'est quand meme un moteur le plus leger possible c'est a dire un 600 cc... et limite 100 cv.....bride a 100cv ça suffit
apres je pense que c'est trop.... surtout niveau couple , equilibre chassis...

mon chassis est pourtant un de 250 , special long circuit et pourtant rien est adapte a cette repartition des masses , poids +eleves puissances
j'ai change les freins , renforcé le chassis plusieurs fois... cherché a equilibrer au mieux le freinage....
la carrosserie est essentielle.. deja si tu veux passer les 200 km/h
et pour aller droit a haute vitesse ,

pour faire du drift ou autres on s'en fout un peu , mais sur piste , la moindre glisse non controlee et c'est le mur direct ou meme une autre monoplace te percute....

d'accord merci
oui je vais suivre ça sur ton site
pour ce qui est du mien sa sera maxi 120cv ( un moteur sacs )
je te tiendré au courant des que je commence
cordialement Vincent

il vaut mieux partir d'un chassis de 125 .. c'est plus robuste et equipe des bonnes fusees av pour disque de frein.. mais si tu as deja le chassis de 100cc et pas d'argent a sortir..vas y

cote moteur les 600cc sont au top.
cote refroidissement , meme un air/huile galere avec le refroidissement... mon amis allemand a rajoute des radiateurs d'huile sur le cote du kart..

le mieux c'ets de faire des ecopes pour le refroidissement... d'ailleurs des ecopes il en faut un peu partout car le collecteur echappement chauffe enormement et sans air tu resteras pas longtemps assis dans le baquet... moi c'ets la premiere modif que j'ai fais sur le kart... 3 tours maxi.....



moi je te parle pour une utilisation "maxi" . sur un circuit auto tu es rarement a moins de 100 km/h....
pour donner une idee un superkart tourne a dijon a 175 km/h de MOYENNE !!!!!!!!!!!
1 seul freinage a 230 km/h et tu pulverises les plaquettes / disques...

la derniere modif du kart a ete de renforcer le train avant..
on a mis des renvoies pour durcir le chassis en torsion. en fait dans les virages a gauche , le chassis avait tendance a s'ecraser et a glisser du train avant..
je pense que le chassis d'origine etait tres bien pour un moteur 250 et un empatement standard..
moi j'ai rallonge le chassis de 30 cm ...
j'ai dut rigidifier le chassis de l'avant a l"ar pour pas le cintrer au milieu... mais la partie train avant reste standard (a part les fusees reglable que j'ai realise)
du coup avec un chassis plus long , un pilote plus en avant (plus de poids sur l'avant) le chassis ne suis pas...

c'ets plus complique que ça n'y parait.. surtout si on veut rouler dnas les temps d'un superkart normal...

http://www.mediasuperkart.com/video-superkart-player-HD-63-course-2-dijon-championnat-de-france--superkart-2009.html

pure hasard mais j'habite nevers et cette apres midi il y avais une manche de superkart!
je suis arriver trop tard je ne les ai pas vue tourner,mais j'ai examiné vite fais,c'est des machines magnifiques de vrais petites f1

merci pour tes conseils ca permet de mieux se diriger
pour la puissance je pense que 170 cvc'est énorme, on voit beaucoup de réalisation sur youtube, mais les mecs sont quasi tout le temps en drift avec leur machine!

moi mon but avec le miens pour l'instant c'est de faire quelque chose qui roule bien qui freine bien,avec lequel je me fasse plaisir! je ne compte pas faire de compèt'(pourquoi pas un jour c'est attirant quand même! surtout que l'ambiance a l'air sympa)

un kart a moteur 600 ou 1000 est aussi hors categorie..

tiens un truc pas cher et top..
http://www.leboncoin.fr/vi/46538563.htm?ca=2_s

tu peux garder le 150cc oui y mettre un moteur type 250 cr /yz ou moto 600


cet apres midi , c'etait le championnat d'europe.... 1.39 a magnycours..... rapide non ?????
un français "FPE engineering" fabrique des moteurs .. il a ete champion d'europe , champoin de france et vainqueaur de la coupe du monde sur le circuit de laguna seca au US devant des pilotes comme Lawson et rainey (world champion moto 500cc)

superkart a écrit:

tiens un truc pas cher et top..
http://www.leboncoin.fr/vi/46538563.htm?ca=2_s

Pas cher en effet!!
ça me tente bien, mais trop loin de chez moi
J'ai un 675 triple qui aurais été parfait dedans!

Si quelqu'un fait le trajet Hérault -> Loiret, ça m'intéresse!

https://www.youtube.com/watch?v=ZPdWAZIlwQA&feature=related

moteur aprilia rxv pas mal!!

le 2 temps ouaais c'est pas mal aussi j'avais penser au 500cr ou au 250rgv,
mais j'ai déja sabrer le chassis que j'ai donc..

ça c'ets un chassis Nemesis US ..
a la base il y a un moteur 2t bi 250cc de marque BRC..et le gars a monte un 550

http://www.nemesis250superkarts.com/
mais comme tu peux le voir sur la video, ça reste sur un circuit "court"....

un autre 550 sxv
http://www.kartbau.de/


un 500 cr dans un kart , ça doit etre special.. j'avais une 500 cr " piste" et je n'ai pas aime du tout ..zero allonge..tu passe les 5 rapport en 30 seconde et tu fais tout le ciruit sur le 4 et 5eme rapport.. tellement de couple que ça reprend tout le temps.. pas marrant...




un 675 pas mal du tout..... mais cher non,??
au fait , tu te regale avec la 675 , gagat ???

superkart a écrit:

au fait , tu te regale avec la 675 , gagat ???

Oui

magnifique !!

le moteur 600 cbr pc 25 arrive bientot!!je ferais un sujet

excellent
ça va tres bien le faire avec un moteur comme ça.

nickel tout ça vraiment ...... bonne continuation ....

superkart a écrit:

http://www.mediasuperkart.com/video-superkart-player-HD-63-course-2-dijon-championnat-de-france--superkart-2009.html

J'ai eu le bonheur de rouler avec le 250 qui a fait second lors de cette course mais qui gagne presque tout depuis des années.
C'est un truc de malade !!!!
Ça pousse de folie, ça tient par terre comme pas possible et surtout, ça freine effroyablement fort.
En performances, c'est époustouflant et en matière de sensations, les vrais pilotes disent que c'est comparable à une F1.
Perso, j'ai trouvé ça si violent et demandait tant de concentration que je n'y ai même pas vraiment pris plaisir.
Le seul moment où on se repose, c'est dans la ligne droite où l'on prenait plus de 250 (Lurcy-Levis) le cul à 5 cm du sol, et où on peut essayer de reprendre son souffle.
Mais pour celui qui maitrise, c'est probablement le pied intégral.

je vien de voir le gigakart en vente sur leboncoin

a vendre pour financer un autre projet de quel type ?
( oui je pose beaucoup de question )

Vincent

t'as le lien?

voila le lien

http://www.leboncoin.fr/vi/84163559.htm?ca=15_s


Vincent

P'tain, c'est donné!

EUUUH, ptite question: c'est quoi le nouveau projet...?

salut les gars
en fait on vend le kart pour financer de nouveaux projet ... et vu qu'il faut vendre les joujoux pour en creer d'autres...

-j'ai achete un tour et je cherche une fraiseuse
-je veux faire une serie de cadre moto pour la course et donc avancerde l'argent..
-l'envie de realiser la barquette est toujours sur le dessus de la pile......

pour le prix, vu les merdes de kart bricole a vendre sur le net , ou le prix d'un kart 125 de l'annee ou d'un 250 d'occas...je pense que c'est un prix correct..

en esperant le vendre

superkart a écrit:

...je pense que c'est un prix correct..

Tu m'étonnes...

le seul pbs c'est de pouvoir acceder a une piste.......cela serait aussi un bon delire pour LANAS

les stroumfs a écrit:

le seul pbs c'est de pouvoir acceder a une piste.......cela serait aussi un bon delire pour LANAS

on a aucun probleme pour lma piste AUTO.. c'ets comme un superkart 250 , mais avec un gros moteur...
les journees Open, Club , Loc....etc, sont ouvert a toutes les categories (enfin vers chez moi )
je pense que c'ets pareil a ledenon /dijon/ le mans ..

parce que c'ets sur que faire 3 tours de parking super U ou un tour sur une piste de kart standard de 800m avec des virage serre.. ça passera pas...

du coté de chez moi (Metz) il est également possible de rouler sur circuit ( circuit de la cheneviere) avec ce type d'engin, temps qe l'on dépasse pas les normes sonores