mon projet :maserati 450s

je me vois vraiment pas travailler avec de la tole
je crois que ca doit etre vraimernt complique

que pEnse frantz' LUI IL SAIT TOUT FAIRE donc son avis serait le bienvenu

thomssima a écrit:

attention la tole coute moins cher tu c,pas besoin de mouler,de demouler,de femelle de male,de poncer des tole,une tole de 3M2 coute 17euro en 8dixieme,compte une bonne dizaine pour ta carrosserie,ca fait moins de 200euro la bagnole,a tu deja vu une carrosserie poly a 200euro toute finie?sans compter toutes les heures de poncage et tout.....voila donc,dans tes moyens=la tole

Revenons sur Terre...
La tôle ça coûte que dal, mais la mettre en forme ça prend beaucoup de temps et ça demande des compétences, c'est un métier.
Comme le dit Sipido, si une carrosserie en tôle revenait moins cher ça se saurait et tout le monde le ferait...

Speedoo a écrit:

thomssima a écrit:

attention la tole coute moins cher tu c,pas besoin de mouler,de demouler,de femelle de male,de poncer des tole,une tole de 3M2 coute 17euro en 8dixieme,compte une bonne dizaine pour ta carrosserie,ca fait moins de 200euro la bagnole,a tu deja vu une carrosserie poly a 200euro toute finie?sans compter toutes les heures de poncage et tout.....voila donc,dans tes moyens=la tole

Revenons sur Terre...
La tôle ça coûte que dal, mais la mettre en forme ça prend beaucoup de temps et ça demande des compétences, c'est un métier.
Comme le dit Sipido, si une carrosserie en tôle revenait moins cher ça se saurait et tout le monde le ferait...

no more comment... euh si quand même... en plus il faut du matériel spécialisé genre roulette anglaise, matériel de soudure adéquat...et j'en passe, donc au delà d'un tour de main d'artiste et de beaucoup de temps, ça n'est pas à la portée du premier venu...!

la maquette est coupee en morceau de 1 cm


les couples a echelle1

a suivre

[img]

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tien tu veux une caisse poly 5500 roro

celle finie est en poly???

vi vi vi

ben c'est bien mimi en tout cas... sachant le boulot que ça représente de mouler en partant de rien, c'est certainement une bonne solution que de partir de ça après, le choix d'un chassis vw pour ce type d'architecture, je ne suis pas persuadé que ce soit la meilleure solution rapport à la philosophie de l'auto !?!

je ne pensais pas devoir me soumettre au tribunal de l' inquisition quand je me suis inscrit sur ce forum
si je tarde deux ans ou trois ou quattre,si j employe une plateforme vw etc etc ce sera mon probleme vous trouvez pas?
j ai envie de faire ce qui me plait ,si je voulais acheter une coque ou une voiture finie, j ai l'embaras du choix
moi je m amuse quand je bosse sur ma carosserie,et je vais pas tarder 2 ans
allez salut etravi d avoir fait votre connaissance

monterosso racing factory a écrit:

je ne pensais pas devoir me soumettre au tribunal de l' inquisition quand je me suis inscrit sur ce forum
si je tarde deux ans ou trois ou quattre,si j employe une plateforme vw etc etc ce sera mon probleme vous trouvez pas?
j ai envie de faire ce qui me plait ,si je voulais acheter une coque ou une voiture finie, j ai l'embaras du choix
moi je m amuse quand je bosse sur ma carosserie,et je vais pas tarder 2 ans
allez salut etravi d avoir fait votre connaissance

Ne pas confondre la remarque "non réfléchie" de thomssima (qui est aussi nouveau que toi) et l'avis général des membres.....ton projet plaira ou non à certains, et alors.....le principe est d'accepter que certains critiquent mais tu n'es absolument pas obligé d'en tenir compte...

monterosso racing factory a écrit:

je ne pensais pas devoir me soumettre au tribunal de l' inquisition quand je me suis inscrit sur ce forum
si je tarde deux ans ou trois ou quattre,si j employe une plateforme vw etc etc ce sera mon probleme vous trouvez pas?
j ai envie de faire ce qui me plait ,si je voulais acheter une coque ou une voiture finie, j ai l'embaras du choix
moi je m amuse quand je bosse sur ma carosserie,et je vais pas tarder 2 ans
allez salut etravi d avoir fait votre connaissance

Moi je trouve que c'est très bien ce que tu veux faire, et j'ai un immense respect pour ceux qui créent entièrement ce qu'ils fabriquent.

J'ai subi les mêmes critiques, mais il n'empêche que l'alfa 159 à moteur vw remporte tous les concours ou elle se présente, et qu'ayant arrêté la production de suis assailli de demandes.

Frantz

tout à fait, il ne faut pas être susceptible... l'essentiel c'est que ton projet te fasse plaisir et que l'expérience t'apporte satisfaction....mais dans le même temps même si on est tous un petit peu fou ici,plus ou moins, et que ce genre de défi inspire le respect, l'essentiel est aussi d'arriver au bout, et en l'espèce, on voit tellement de gens ici se décourager alors qu'ils touchent leurs rêve du bout des doigts !!! que finalement même si dans un premier temps l'idée est de tout faire soi même, il faut parfois accepter d'entendre d'autres avis pour augmenter tes chances de succès.
Avant de débuter un projet tout est possible, et si tu pèse le coût de matière, le temps et l'énergie nécessaire à faire une carrosserie, tu te dira peut être qu'il est certainement préférable de partir d'une base plutôt aboutie et de consacrer ta motivation et ta fraîcheur sur le projet pour faire des belles finitions...etc je pense que pour ceux qui bossent depuis des années sur leur projet, ils doivent comprendre ce que je veux dire...au bout d'un moment, on a plus la motivation, on a arrêté un moment pour d'autres impératifs ...et impossible de s'y remettre alors qu'on a jamais été aussi près de la fin! et finalement soit on abandonne, soit on bacle pour finir coute que coute... après les conseils ne valent que pour ce qu'ils sont, on les prend ou on les laisse...

pour l'anecdote, J'ai un ami que je connais depuis une bonne dizaine d'années maintenant. il a réalisé une voiture entièrement de ses mains (après s'être monté plusieurs kits dans les années 70/80). C'est une création originale très inspirée de jaguar ss100, sur une base triumph TR4 (chassis plateforme tube, moteur avant, propulsion ) et coque en poly fait à la main ... Il a conçu la carrosserie,fabriqué les moules, fait une calandre en métal, modifié le chassis, fait un tablier cloison pare feu en alu structurel, restauré des moteurs , ponts...etc et fait le tout en deux exemplaires (un seul assemblé)... et il ne lui reste aujourd'hui que quelques mois de travail pour finir la peinture, le cablage et l'intérieur...et pourtant depuis que je le connais il n'a rien fait dessus ! moralité tous les nouvel an, il programme de la finir pour l'été prochain...et ce depuis dix ans... et j'ai bien l'impression qu'il ne la finira jamais, n'en profitera pas , et je ne peut pas m'empêcher de trouver ça triste... comme quoi il faut parfois savoir prendre des racourcis vers ses rêves pour les réaliser, et pouvoir ensuite faire d'autres rêves... mais bien vivre le précédent...

merci frantz
ton id'ee de chassis maserati ne me deplait pas mais je ne saurais pas par ou commencer
je veux faire quelquechose que je peux mener de A a Z moi même avec quelques conseils et me sentir
réalisé

Véhicule atypique, hors du temps : que du bonheur

plus ou moins ce que cherche,une solution facile

le fait de passer une structure sous les transmissions ne gêne pas aun niveau débattements?

Un petit up par rapport à l'idée de structures chassis ancienne peut être plus adaptées (nécessitant moins de modifs j'entend)
ici un chassis de triumph tr4 :







Sur cette dernière photo on voit bien l'intérêt de ce type d'architecture qui permet à loisir de disposer une caisse séparée, reste ensuite à voir si tel ou tel voiture construite de la sorte dispose d'une base mécanique, d'une dimension ou de spécificités adaptée à la caisse de masérati...mais avec des trains à faible hauteur et un groupe motopropulseur en bonne place, ça laisse présager une adaptation plus facile. A voir également quelle base pouvant se prêter à l'opération rentre dans le budget et offre les pièces de rechange faciles à trouver à des prix raisonnables...etc, en tout cas, ça peut donner des idées

sinon, ilest peut être aussi envisageable de partir d'un chassis de kit cobra ou autre dans cet esprit constructif et lui greffer une mécanique moins typée américaine!?

la semaine prochaine je vous presenterai un proto du berceau que je compte fabriquer
mon idee est d utiliser une boite et transmission vw et moteur alfa
je ne vais pas sortir de la
mon truc c est les kits sur base cox
et je ne pense pas changer
de plus j en ai 6 dans le garage,,,,,,,,,,

monterosso racing factory a écrit:

la semaine prochaine je vous presenterai un proto du berceau que je compte fabriquer
mon idee est d utiliser une boite et transmission vw et moteur alfa
je ne vais pas sortir de la
mon truc c est les kits sur base cox
et je ne pense pas changer
de plus j en ai 6 dans le garage,,,,,,,,,,

évidemment ... vu comme ça

greg
je suis en train de faire un berceau au 1/24 en suivant l idee de la bagnole de 1953
je trouve cette solition facile et economique
je posterai des fotos bientot
ps
quelqun a vu Frantz'

super, je suis curieux de voir ce que ça va donner en tout cas vu la photo que tu montres, dans le principe ça va faire un peu comme les chassis de 550 avec des tubes qui passent sous le moteur et les transmissions pour récupérer les points d'ancrage de boîte;
c'est quoi d'ailleurs sur cette photo, on a l'impression que c'est un genre de dragster super long...?

http://www.runtrod.com/gallery/main.php
va voir ce site
il y a des milliers de foto
j ai oublié d aller bosser ce matin.................
je me rends compte que la majorité d entre vous a 30-35 ans donc quand j ai fait mon premier kit en 1978
vous aviez......
ca explique beaucoups de choses au niveau de la manière de voir les choses
ma génération doit beaucoups a la cox ,voire même plus que beaucoups...
tu connais une bagnole a laquelle tu change le moteur sur le parking du campus avec un cle de 16....et un cric?

je suis allé voir le lien, il y a des petit trucs bien sympa effectivement ! (et aussi du bricolage parfois)
ceci je suis avec intérêt ton projet, quand je te dis que je suis curieux, c'est sincère... tes choix sont les tiens, tout ce que l'on peut dire n'est là que pour apporter des éléments qui peuvent faire mûrir ton projet ou te conforter dans tes choix, et par ailleurs intéresser d'autres à qui ça va donner des idées ou des envies voilà tout... quoiqu'il en soit, en ce moment l'ambiance est électrique ici, keep cool guys

i am really cool men

monterosso racing factory a écrit:

greg
je suis en train de faire un berceau au 1/24 en suivant l idee de la bagnole de 1953
je trouve cette solition facile et economique
je posterai des fotos bientot
ps
quelqun a vu Frantz'

Oui, oui, frantz est par là,
il regarde.

Frantz

Bonsoir,

La photo de ton chassis à moteur central avec l'ensemble du train ar VW retourné y compris la suspension AR avec les barres de torsion;

Ressemble fort au tout premier Glockler qui était le prédécesseur du 550!

Mais cette disposition ou les bras tirés de la suspension d'origine deviennent poussés est probablement moins rationnelle. Car Porsche ne l'a jamais utilisé sur les 550 sauf peut etre sur la N°1 ?

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=267428&start=0

vu sur le forum de samba.com

la chassis apartient a cetrte voiture de course de 1952