Effectivement, les photos sont parfois trompeuses, et rien ne vaut de se déplacer ou l'intervention d'un expert à ce prix pour éviter d'avoir une mauvaise surprise à l'arrivée !
Bon, ce n'est pas rédibitoire, simplement trop cher en l'état compte tenu des travaux de peinture et de finition à réaliser. Moyen quand même de la part d'un professionel réputé
de présenter une auto comme neuve car elle vient seulement d'être entièrement assemblée alors que la construction date de 2002 et que le temps a commencé à faire son oeuvre ...
Voici les dernières photos de l'auto terminée ! Tentant, non ? Mais les défauts sont toujours là ...
Sinon, j'ai eu le plaisir de rencontrer récemment Barrie Martin de Martin & Walker dans son hangard sur le circuit de Truxton : accueillant et sympa !
Indéniablement, l'auto est bien plus fidèle à l'originale qu'une Beck 904 (c'était l'inverse pour les Spyder !), avec ou sans arrète sur les ailes.
Fort de ces années d'expérience, la qualité est nettement en hausse, notamment sur la carrosserie (sous traitée, même si toujours pas
assez préparée avant peinture), les ouvrants dont le système de verrouillage du capot AV, l'intérieur avec en particulier le tableau de bord.
Encore 3 en commande avec celui ci, soit environ 18 mois d'attente ...
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(quoique de la business au corail 2nd déjà... 
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