550 Spyder replica

100CV
Immatriculation collection Porsche 1955
36900€

http://www.sportwagenservice.de/index.html (ils parlent français).
http://cgi.ebay.fr/Porsche-550-Spyder-Replique-1955_W0QQitemZ130230626746QQihZ003QQcategoryZ9842QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Vraiment très belle

Et prix tout à fait correct

Et c'est quoi le proto Primagaz derrière ?

racingnokia a écrit:

Et c'est quoi le proto Primagaz derrière ?

Posche 962 C

Merci Speedoo

Ho Put...n qu'c'est beau nom de diou !

A vendre aussi ? Pas cher non plus ? :1: :1:

Tu ne risques rien à les appeler pour savoir si la 962 est à vendre.... Très beau spyder en tout cas...et SWS a très bonne réputation il me semble....

Laurent serai près à y laisser les 2 bras.......................mais comment en profiter après

est-ce un jwa comme décrit dans un essai assez ancien de Sport auto ?

PHILALIX a écrit:

est-ce un jwa comme décrit dans un essai assez ancien de Sport auto ?

Je pense que tu parles des Spyder JVA construit en Argentine...
http://www.autosjva.com.ar/

Celui en vente chez Sportwagen Service est un Beck.

Je connais bien SWS pour y avoir acheter 2 de mes anciennes porsche (par l'intermédiaire du fameux Robert Stutzmann qui depuis a pris son envol)

les voitures proposées par SWS sont de très bonne qualité et les mécanos sont très compétents.
Ils sont pas loin de la frontière et parlent français.
perso, si c'est pour acheter chez eux, j'y vais les yeux fermés....

la 962 ne semble pas en vente.....ça se fait rare ces joujous....
Et puis à mon avis ça vaut pas moins de 300.000€

guss077 a écrit:

la 962 ne semble pas en vente.....ça se fait rare ces joujous....
Et puis à mon avis ça vaut pas moins de 300.000€

Pour une auto avec un palmarès (il me semble que celle-ci a fait Le Mans) je crois que le prix est plus près du double !
PS : Je viens de lire ici : www.automobile-sportive.com/guide/dauer/962lemans.php
Que ce serait plutôt QUATRE FOIS

C'est, en revanche, une auto de circuit "utilisable" car pas extrêmement difficile à piloter et surtout les pièces mécaniques de rechange ne sont pas introuvables, contrairement à celles des 917 par exemple.
Désolé pour le HS Speedoo !

Cette 962 Dauer homologuée sur route et qui n'a aucun palmarès en compétition a été vendue 2 milions de dollars...



Si vous voulez une réplique de la 962, Slack Motorsport fabrique tous les éléments de carrosserie de 962 en polyester.

http://www.slackmotorsport.com/bodywork.htm

Speedoo a écrit:

Cette 962 Dauer homologuée sur route et qui n'a aucun palmarès en compétition a été vendue 2 milions de dollars...

Tu es sur ? L'an dernier, un négociant belge que je connais un peu proposait cette auto là (y'en a qu'une je pense !) à 440 000 € mais négociable à SEULEMENT 400 000 €. Ça, c'est de l'inflation !
Un copain d'Avignon avait acheté un beau Miura S 90 000 € en 2003 et vient de le revendre 270 000 le mois dernier ! Mieux que la Caisse d'épargne non ?

racingnokia a écrit:

Speedoo a écrit:

Cette 962 Dauer homologuée sur route et qui n'a aucun palmarès en compétition a été vendue 2 milions de dollars...

Tu es sur ? L'an dernier, un négociant belge que je connais un peu proposait cette auto là (y'en a qu'une je pense !)

Bah déjà le Sultan de Brunei à six (6) 962 Dauer-Porsche dans sa collection de 3000 voitures ! (je pense pas qu'il fasse dans la réplique le sultan )

DAU DAUER BP962 TP99620175

DAU DAUER KF9911 TP99620172

DAU DAUER BQ7162 TP99620141

DAU DAUER BQ7523 TP99620151

DAU DAUER BQ126 99620133

DIN NONE 907820Z74JA497

Si la noire t'interesse elle est à vendre, dépêche toi avant que le sultan tombe dessus.

pour répondre sur la 962 (sujet que je connais bien..... )

il existe plusieurs version route....

- Dauer, le plus connu en a produit quelques unes...
- DP motorsport (1 show car gris)
- koenig (1 jaune) (moche soit dit en passant)
- une noire construite par un ex ingé Sauber avec une coque de course et un moteur de 993 turbo


je pense que celle à 440000€ est celle à moteur 993...


quant à SlackMotorsport, j'ai été en contact avec eux il y a 1 an pour mon futur projet de dans 2 ans.....
ils ont l'air sérieux, mais pour le moment ils ne proposent pas toutes les pièces nécessaires pour réaliser une 962.
De plus, comme il s'agit d'une reconstruction, il est impossible de trouver des pièces ailleurs, elles ne se montraient pas...
donc tant qu'ils ne proposent pas la totalité de la voiture en kit, c'est super risqué d'acheter chez eux...

Un kit complet ça se trouve, le problème c'est le prix...



http://www.962and904.com/
http://members.shaw.ca/P962/Pics.html

Speedoo a écrit:

Un kit complet ça se trouve, le problème c'est le prix...



http://www.962and904.com/
http://members.shaw.ca/P962/Pics.html

Erreur !!!!

(par la même occasion, je connais aussi pas mal Derek Smith d'ou sont tirées ces photos.... )

Derek, peut fournir les plans (ou les gabarits) de SA monocoque... (je dis SA monocoque, car elle ne correspond pas aux dimensions originales).

il ne produit plus les moyeux arrières (démerdez vous avec 4 avants.....pas grand chose à voir...)
pas non plus de support moteur (entre la monocoque et le bloc)
pas d'entretoise de boite....
pas de triangles AV/AR.....
pas d'extracteur arrière (le plus important, celui qui fourni tout l'appui)

bref,
comme je le dis aucun acteur sur le marché n'est capable de fournir un kit complet exploitable....

libre à toi de commander les pieces chez divers fournisseurs, mais c'est un ENORME risque, rien n'est compatible !!!!

pas la peine de chercher, j'ai retourner la question sous toutes ses coutures, il n'y a pas de solution safe à ce jour....
je connais bien un gars en france qui m'a demandé conseil pour faire la sienne, je ne sais pas ou il en est (il semblait disposer d'un budget conséquent).... mais à mon avis il doit galérer à mort....

Ok, j'avais pas compris, je pensais que tu cherchais uniquement les éléments de carrosserie au complet pour faire une jolie réplique de 962 et monter le tout sur un chassis tubulaire "maison" comme ceux qui font des répliques de Countach ou de GT40...

Speedoo a écrit:

Ok, j'avais pas compris, je pensais que tu cherchais uniquement les éléments de carrosserie au complet pour faire une jolie réplique de 962 et monter le tout sur un chassis tubulaire "maison" comme ceux qui font des répliques de Countach ou de GT40...

Disons que je ne cherche pas que le look, je cherche aussi la performance....
donc moteur en rapport avec l'origine, et chassis à la hauteur....
dans l'idéal, monocoque alu et demi treillis tubulaire arrière à l'arrière...
le problème se pose avec la boite l'entretoise est immense et porteuse....donc $$$

par ailleurs, on peut se contenter d'un chassis tubulaire, mais avec de telles perfs (+de 350km/h en pointe)
je ne vais pas tenter d'expérimenter un chassis maison....je ne suis pas suicidaire...

donc pour moi c'est un chassis le plus proche de l'origine...ou au moins un chassis étudié et éprouvé par des pros....

Pour revenir à l'objet du post, en voici une autre :
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.foto?p_spr_id=123589740&p_type_lijst=RL&o_id=5368932