Mon Bitza Pista

Pour les amateurs du genre, voici mon proto de piste sur base Aprilia 250RS


Le programme n'est pas compliqué, je garde le cadre et tout ce qu'il y a dans la panière bleue va à la poubelle!

En gros voici la liste des réjouissances:

Partie cycle (terminée):
- Fourche White Power gros diamètre
- Amorto AR Ohlins
- Amorto de direction Ohlins aussi
- MC PR19 Nissin et durits avia AV/AR
- Boucle AR artisanale overlight!
- Platines reculées maison

Moteur (en cours):
Base 350 RDLC 31K (donc avec valves YPVS)
- Vilo Hot Rods longue course (sand drag US)
- Pistons Wiseco spéciaux pour longue course
- Embrayage renforcé Barnett
- Clapets carbone Vforce 3
- Carbus 28 PWK (Kawa KR1) réalésés
- Cylindres origine gravement préparés
- Pots de détente sur mesure avec cartouches Ninja carbone


Suite au prochain épisode....

Hé beau programme,
qu'y a t'il comme éléments de carrosserie ?
A bientot.

mechanichpassion a écrit:

qu'y a t'il comme éléments de carrosserie ?

https://kitcar.1fr1.net/carrosserie-f24/peinture-a-la-bombe-t522.htm

- Pour ton cadre , c'est le hasard qui te l'a fait choisir où est-ce une recherche de ta part ? car il m'a l'air un "peu surdimensionné" même avec la prèpa que va subir ton moulin le châssis ne risque pas de ce tordre à l'accélération !! , en tout cas belle bête ..
- Félicitation également pour ton style de pilotage (Suz' 1000) , je pense que tu as déjà quelques Km dans les poignées parce que visiblement t'as pas une allure de débutant ...

Enfin pour tout dire ; Heureux homme
- Une Bitza en prépa
- Une Suz' de compé-client
- Un Bug'
- Un 550
- Et j'en passe sûrement ..

- Si en plus ta femme est canon , quelle est une cuisinière hors paire et que tu habites un 200 M²

Jno10 a écrit:

- Pour ton cadre , c'est le hasard qui te l'a fait choisir où est-ce une recherche de ta part ? car il m'a l'air un "peu surdimensionné" même avec la prèpa que va subir ton moulin le châssis ne risque pas de ce tordre à l'accélération !! , en tout cas belle bête ..

Le cadre est celui du 250RS d'origine, il est en effet bien rigide mais aussi très léger

Jno10 a écrit:

- Félicitation également pour ton style de pilotage (Suz' 1000) , je pense que tu as déjà quelques Km dans les poignées parce que visiblement t'as pas une allure de débutant ...

Je fais de la piste depuis 3 ans mais je ne suis pas un top-pilote malheureusement

Jno10 a écrit:

Enfin pour tout dire ; Heureux homme
- Une Bitza en prépa ça oui
- Une Suz' de compé-client non juste un 1000 Gsxr quasi stock
- Un Bug' en vente
- Un 550 en rêve seulement
- Et j'en passe sûrement ..

- Si en plus ta femme est canon , quelle est une cuisinière hors paire et que tu habites un 200 M² non pas de 200 M² malheureusement!

Jolie jouet que voila, par contre je ne comprends pas la démarche de remplacer le moteur Aprilia par un Yamha

x@v a écrit:

Jolie jouet que voila, par contre je ne comprends pas la démarche de remplacer le moteur Aprilia par un Yamha

le 250 Aprilia fait 70cv quand il est parfaitement réglé, et encore...
Le 350 Yam passé à 390cc dans sa futur config fera 10cv de plus, mais surtout avec beaucoup plus de couple!
De plus c'est un montage réversible, je peut repasser au 250 Aprilia si je veux

Gagat a écrit:

mechanichpassion a écrit:

qu'y a t'il comme éléments de carrosserie ?

https://kitcar.1fr1.net/carrosserie-f24/peinture-a-la-bombe-t522.htm

J'ai zapper ce post tu la mis ou et quand ?
a plus.

mechanichpassion a écrit:

Gagat a écrit:

mechanichpassion a écrit:

qu'y a t'il comme éléments de carrosserie ?

https://kitcar.1fr1.net/carrosserie-f24/peinture-a-la-bombe-t522.htm

J'ai zapper ce post tu la mis ou et quand ?
a plus.

Je l'ai mis en ligne le mercredi 13 Sep 2006 à 23h53,
Tu n'étais pas encore inscrit puisque tu es arrivé ici le mercredi 15 Nov 2006 à 9h08!!

Gagat a écrit:

mechanichpassion a écrit:

Gagat a écrit:

mechanichpassion a écrit:

qu'y a t'il comme éléments de carrosserie ?

https://kitcar.1fr1.net/carrosserie-f24/peinture-a-la-bombe-t522.htm

J'ai zapper ce post tu la mis ou et quand ?
a plus.

Je l'ai mis en ligne le mercredi 13 Sep 2006 à 23h53,
Tu n'étais pas encore inscrit puisque tu es arrivé ici le mercredi 15 Nov 2006 à 9h08!!

" VIN DIOUX " pas vin doux hein ,

je l'ai bien zapper car j'ai lu je pensé :info:
tous les post du site depuis sa creation.

MERCI A TOI.

t'as pris la bonne solution...
la rs est un regal de pilotage...(j'en ai eu 2 de piste)
et le moteur de RDLC est tres joueur.. plus que le 250 rs qui est sympa quand il est en bon etat seulement...

Je suis le coupable pour la partie moteur et échappements



son petit frère donnait ca



on peut faire plus mais au détriment de la fiabilité , disons que celui à gagat sera au moins comme ca

C'est ton électrocardiogramme ??????????

Parce que là => No comprendo (enfin pas bien!)

elle est ou ta poubelle

928 lor a écrit:

elle est ou ta poubelle

Comme ma poubelle n'était pas assez grande, j'ai gardé les pièces

Jno10 a écrit:

C'est ton électrocardiogramme ??????????

Parce que là => No comprendo (enfin pas bien!)

C'est juste la courbe de puissance d'un moteur préparé sur base 350 RDLC!!
D'origine c'est environ 60cv et là on chatouille les 80 avec beaucoup plus de couple

J'ai hate!! à bientôt Seb

quoi comme prépa'?

nononon msieur gagat

Stock , c est 42-45 que ca sort

le bourricots catalogue s échappent assez facilement face au banc

j'ai vu que tu l'avais mise en vente .. un nouveau projet en cours ???

Vivi elle est vendue, elle quitte mon garage demain soir
Plus de temps et baisse de motivation pour la terminer

J'ai vendu mon 1000 Gex aussi, je veux essayer autre chose: "the triple" !



J'aime beaucoup cette bécane: belle gueule, partie cycle au top, moteur efficace à la sonorité envoutante...
Samedi je vais en voir deux, à mon avis dimanche il y en a une dans mon garage

C'est sûr pas dans celui là!

Moi ausis , j'adore cette 675..
j'ai failli en acheter une avant de monter le proto RSV..
mais.... ça reste encore trop type categorie supersport a mon gout.. je veux pas dire trop sport , mais trop "cataloguee 600 qu'il faut changer tout les ans pour etre a la mode"....

avec un gros twin italien.. on peut se permettre plus de truc. !!

Ben voila c'est fait, j'avais fait du vide dans le garage, et voila que j'en rentre encore plus, La nature à horreur du vide (et mon garage encore plus!! )
C'est donc un Dayto de 2006:

Pas super propre en "street version", mais de la pièce à foison:


4 polys, un réservoir, une paire de jante, un moteur complet, une ligne Sebring titane, des pneus...
J'adore avoir de la pièce partout

Il y a toute ces pièces car je l'ai acheté à Sebastien Chavanon, un jeune pilote qui a roulé avec cette machine en championat de France Superbike 600.


Il me dit:
- Tu connais le Vigeant?
- Bah oui
- et bien pour te donner un ordre d'idée j'y tourne en 1'48 avec le Dayto...

Je me suis bien gardé de lui dire mes temps à moi!

En tout cas pilote ou pas, il a 19ans, alors sur route c'est 34cv pour lui, NA! (il avait bien les boules d'ailleurs! )

t'inquiète, tu va y arriver a son temps, c'est les carénages qui font tout
tu mets ces carénages sur ton ptit 103, et j'suis sûr que tu passe sous la barre des 1'48".......

bien !!!


je me rappellesla premiere fois ou j'ai vu fkenny foray en supersport avec a ledenon ;.. super machine super bruit.... devant arnaud vincent et autre cador !!!
champion des la premiere annee...

Mc Coy a eu plus de mal en mondial... les 4cyl y sont plus affutes !!!

salut la compagnie c'est en fouinant sur internet que je suis tomber sur ce sujet!! jm présente Sébastien Chavanon ancien propriétaire de cette triumph!!! j'espere quel te donne toujours autant de plaisir! merci pour la photo très sympa! au fait en yamaha jsuis en 1.46.3 au vigeant maintenant looool

A bientot

Salut Seb content de te voir ici!
Je n'ai plus la Dayto, je viens de la revendre

Je ne l'ai pas revendue car elle ne me plaisait pas (bien au contraire) mais j'ai tout simplement arrêté la piste... il faut parfois faire des choix

J'ai adoré ta bécane, c'est tout simplement la moto que j'ai préféré sur piste, un chassis affuté comme un scalpel, un moteur coupleux avec de l'allonge, une mélodie envoutante... du bonheur



Par contre je n'ai jamais fait tes chronos... peut être un problème de réglage d'amorto?

@+