sortie de bâche de mon kart

Salut nouveau sur ce topic, je souhaitais vous montrer mon kart sortie de sous une bâche après 9 ans.je tiens à signaler que je l' ai fabriqué à l' âge de 14 ans
A vos remarques, prêt, partez!!!!

Pas mal pour 14 ans !

oui, pas mal du tout, tu avait utilisé quoi comme mécanique?

c' est un train avant et moteur de simca 1510 carbu double corps, je crois que ça fait 90 ch.mais il y a donc 19 ans de cela, c' était un train avant et moteur de 204 avec macpherson je vous dit pas la galère lorsque dans un virage les cardans se sont éloignés de la boite.......de l' huile partout et casse moteur(pb de rigidité moteur au niveau des supports de macpherson).d' autres photos sont à venir mais là faut que j' aille chercher mes filles à l' école

en effet pour la puissance du moteur je crois que c'est 87 ch exactement. mais on est pas à 3 chevaux près

Pas mal pour du boulot d'ado!

z' avez vu le pédalier home made

tout cela mérite une bonne peinture

En plus je connais bien ces moteurs, il sont quaziment increvable, afin, faut quand même de l'huile et du liquide de refroidissement.
J'en ai démarré après 15 ans d'imobilisation sans rien y faire.

Le mien aussi est à redémarrer mais chose que j' avais oublié, c' est qu' il manquait deux bougies(besoin pour une autre sûrement) et qu' à ce niveau(biensûr), la bâche avait un trou.
en faisant tourner le moteur avec une batterie, un geiser est sortie des puits de bougies............
J'espère que les chemises n' ont pas trop souffert.

Ah, aussi un petit quizz!!!!!! A quoi ça sert?A votre avis!!!!!

A faire du poids ?

Un lest pour équilibrer l'engin sur les sauts?

JJ-Spyder a écrit:

A faire du poids ?

oui surtout pour que lors de démarrages violents l' avant ne se lève pas, si si je vous l' assure.les pneus patinent sur 4 mètres et après quand la gomme est chaude, l' avant commence à lever et là plus de visibilité......le seul défaut de ses poids c' est qu' il ont abaissé l' avant de 10 cm.il faudrait que je trouve des pneus de grand diamètre.

J'ai gagné quoi ?

et visez un peu ces rotules unibal

pour ton moteur s'il a pris l'eau un bon nettoyage c'est le mieux.
Ce que tu peut faire:
enlever les bougie les carburateur et le collecteur d'echappement.
Tu met un peu d'huile dans chaque puit de bougie et tu fait tourné le moteur. Cela va permettre de bien tout graisser pour éviter un blocage.
Ensuite tu met franchement un dégrippant/ nettoyant ( voir chez Restom)
Là aussi tu fait tourner.
rinçage à l'essence

et là où ça n' a pas été facile comme le montre le cercle rouge, c' est qu' il a fallut faire se croiser les deux barres de torsion, du train avant de la 4L et celui de la 1510 , dont les triangles ont été inversés.C' est pas bien pensé ça à l' âge de 14 ans

yoyo81 a écrit:

pour ton moteur s'il a pris l'eau un bon nettoyage c'est le mieux.
Ce que tu peut faire:
enlever les bougie les carburateur et le collecteur d'echappement.
Tu met un peu d'huile dans chaque puit de bougie et tu fait tourné le moteur. Cela va permettre de bien tout graisser pour éviter un blocage.
Ensuite tu met franchement un dégrippant/ nettoyant ( voir chez Restom)
Là aussi tu fait tourner.
rinçage à l'essence

Merci pour le tuyau!

Au début je ne savais pas si cela tiendrait mais vous avez remarqué les supports moteur!!! c' est sûr c' est des silent bloqué!!!

SYMPA comme joujou.

a plus.