besoin de formule de math-phisique

salut a tous,je realise pour mon fils(ou en production...on verra s y j arrive deja a faire un exemplaire)une ferrari 500F2(forumle 2 des annees 50,long cigare avec les 4 roues degagée genre bugatti)a l echelle 1:2,en gros un gros kart a carrosserie,j utilise un moteur de poketbike de 50CC qui tourne a 50 a l heure et 9500tr/min,avec mon poids (85kg)sur la moto qui en pesait(je dis pesait car elle n est plus....vu que j ai enlever le moteur)20,ca filait a fond,un pignon de 7 dents au moteur ,un de 68 a l arriere,grace aux tres bon conseils d un des menbres de ce site,j ai enfin au la super forumule pour trouver la vitesse a la roue arriere.le stut,s est que le kart va peser 2x plus que la moto!!et les roues arrieres deux fois plus grande,si je ne touche a rien,il roulerait theoriquement a 70!!!impossible......deja par le surpoids,ensuite car j ai tout un arbre arriere et deux roues,donc ca va perdre en motricité,moi je voulais le faire aller a 20 ou 30 a l heure,deja suffisant,on me conseille donc de mettre une tre grande couronne a l arriere car plus la courone est grande plus on a de la peche et plus la vitesse diminue,mais y a t il un calcul de force a ajouté a tout cela???poids de l engin,perte de motricité du a l arbre...comment avoir la vraie reponse car la formule de base la voici:

nbr de tour du moteurxcironference de la roue arrierexnombre de dent moteur divisé par nombre de dents pigon arrierex60=vitesse en km/h

9500x0,084Metrex7:68x60=....

mais comme mes roues arriere seront plus grande,

9500x1,22x7:68X60=...facilement 20km/h de plus!!ce qui est faux vu que on ne tient pas compte de la perte avec l arbre et du surpoids!!!qui c comment faire,l idee serait de mettre une couronne arriere de 125 dents pour arriver a ma vitesse,ou un pignon intermediaire,genre 22-12, le pigon de 7 entraine le 22 qui sur le meme axe le 12 entraine le 68,ca m evite une horible grande couronne arriere!!mais ca reste du theorique pur!!qui a donc cette fabuleuse forumule a ajouter a celle ci ou on tiendrait compte du poid et de l aderence et de la motricité.merci a tous

salut...
je pense que tu te prends trop la tete avec les calculs..

si ta petite monoplace va trop vite .. brides la au niveau du cable d'accelerateur..
les moteur des pockets chinois sont tout sauf des monstres.. il ne devrait pas s'envoler...
je crois que ça fait 1.4 cv d'origine...3 cv avec un pot....pas violent.

il va etre tout fier ton minot dans une replique de ferrari...

quand tu sera prés balance des photo de ton proto...

wi je c!!!!mais si je ne change rien au niveau des pignon(supositions),et que je ne fais que changer la roue arriere(mettre une de 38cm),au lieu de rouler a 50 elle fera du 70!!!!tu te rends bien compte que le 70,s est sur chandelle car sur le sol,avec jantes plus grandes,poids plus grand,motricité du a l arbre arriere......ce ne sera plus 70 mais 30 et zero en peche!!!!!deja la ,en cote elle est lente!!!tu imagine!!!!selon moi si je ne change rien,il va pas avancer,ou a 1 a l heure

Et si tu remplaçais le moteur par des pédales, plus de calculs et de risques de vitesse excessives, mis à part en descente naturellement.

Et ta P4 abandonné le projet
Tu es revenus à quelque chose de plus réaliste, quoi que

salut alessandro512, si tu veux exploiter toute la "puissance du moteur" et ne pas brider l'accélérateur comme te le propose super kart, tu n'as pas d'autre solution que de te confectionner une mini boite relai qui te permettra d'exploiter les 9500 tr/min à 20 ou 30km/h, c'est à dire plusieurs pignons montés en série qui te permettrons d'obtenir le rapport final.
Je prépare le cadeau de noël pour ma filleule (certainement un ford 32 hiboy) et je vais utiliser aussi un petit moteur que je vais mettre à l'avant et utiliser différents plateaux et courroies que je vais placer dans un tunnel pour rejoindre l'arbre arrière.
Les courroies ne coûtent rien et sont dispo dans tous les shops spécialisés et les plateaux c'est nettement plus facile à réaliser que des pignons.

Que veux tu dire par " motricité dûe à l'arbre arrière"???

jeff
@+

Monsieur Seb utilise tout "bêtement" un mini quad Chinois et pose sa coque dessus, pour une voiture ayant un centre de gravité plus bas je pense que cette base est aussi exploitable, sans prise de tête interminable, pendant ce temps là les Chinois produisent

j adore ton cynisme 356.....tu n as pas change,merci pour l option pedale....pk pas sur ta replique.....on c jamais pour aider dans les cotes difficile.....pour la P3,tout est pret...manque les sous,ce machin la je le fais pour mon fils,ca va vite,pas cher et amusant pour lui et moi!!!je v reflechir a l idee de monsieur seb....je ne pige pas mais je v lui ecrire.
-pour jeff,je veux dire par"motricité arriere"le fait que sur un pocket chinois il y a juste une bete roue entrainée par un pignon,tandis que moi,j ai un arbre bien lourd,deux roues bien lourdes,les paliers,pignon et l aderence des deux pneux,ca va forcer pas mal!!!voila!!merci pour les infos en tout cas

c'est vrai que le quad chinois, c'est pas cher et ça peut servir de bonne base poir cette mini car...

un copain en a achete un sur ebay a 100€


pour les relais.. est que tu peux pas taper dans du derailleur de velo..
une boite a 18 vitesses.....

vu la gueule de la chaine et pignon pocket...je pense que celle d'un VTT est bien plus costaude...

superkart a écrit:

pour les relais.. est que ytu peux pas taper dans du derailleur de velo..
une boite a 18 vitesses.....

vu la gueule de la chaine et pignon pogket...je pense que celle d'un VTT est bien plus costaude...

Le dérailleur de vélo nécessite une roue libre.

oui c'est vrai , mais je pense pas que ça soit un probleme..

Un être humain fait 100 à 300 Watts, les chaînes vélo sont faitent pour transmettre cet ordre de grandeur de puissance.
Ton moteur fait 3 ch. ça fait 3 x 736 = 2208 W. C'est sept fois plus, je te déconseille d'utiliser du matériel vélo. Utilise plutôt du matériel de mobylette.