Fixation plexi devant les phares

Bonjour à tous.
Sur ma 917 j'ai 2 paires de phares qui sont montés sous plexi (makrolon).
Ma question concerne la fixation de celui-ci.
La carrosserie étant en fibre. J'ai pensé utiliser des vis Parker. Il n'y a pas d'accès pour mettre des écrous de l'autre côté.
Est-ce suffisant ?
Avez vous d'autres solutions à me proposer ?

Tu as une photo de l'emplacement ? Ça aiderait à trouver des solutions.

si il n'y a aucune entrée d'air ou minim, des vis devraient suffires car avec l'air la plaque va plaquer, donc pas de risque d'arrachement

Désolé, je viens de t'apporter une solution (parmi d'autres) mais en récupérant la photo que tu avais mise lors de l'achat de ton Kit, je me suis trompé d'emplacement, même si le sujet est aussi consacré à ton Kit "917"... et comme je ne sais pas comment déplacer ma réponse, merci à un administrateur si toutefois il pouvait le faire pour une meilleure compréhension... Dino.

Désolé Dino, je n'ai pas réussi. Je peux déplacer un sujet, en fusionner deux mais déplacer un seul message d'un sujet vers un autre sujet, je ne crois pas qu'on puisse le faire. Je remets ta réponse ci-dessous.

DINO777 a écrit:

guss077 a écrit:

Une chtite photo...

...j'ai retrouvé l'image que tu avais insérée au sujet de ton Kit :  dans la mesure où je pense que tu auras accès aux phares par l'intérieur de l'aile, pourquoi ne pas coller tout simplement les plexis, avec une bande adhésive double face (noire ou foncée c'est mieux pour les salissures).
En tout cas, c'est monté collé sur mon Elise et les insectes ne rentrent pas, pas plus que les poussières...  avec des vis, ça fragilise les plexis, même en macrolon, et les vis, pas trop esthétique... c'est un avis, bien sûr...

Super, merci "Maurice", je n'en espérais pas tant... et surtout, que cette solution inspire notre ami "guss" et lui permette d'avancer dans ses travaux... ça le vaut bien, pas vrai ???

Merci pour toutes vos réponses.
Je vais faire comme sur les vraies 917, je vais utiliser des vis.
Je pourrais ainsi démonter le cache phare pour nettoyage ou autre.

Pour information,

Le garage de Teloché qui accueillait les Porsche usine pour les 24h du mans pendant 40 ans va fêter le centenaire des 24h.
Ils m'ont demandé d'y présenter ma 917.
J'y serais donc le 9 juin.

Par contre, ma 917 est actuellement totalement démontée pour installer toute le tuyauterie et autres câblages....
Je vais donc avoir un gros travail pour la rendre présentable...
La présentation sera statique, la voiture ne sera pas peinte.

Je vais y passer mes quelques vacances qu'il me reste.... en espérant avoir le temps de tout faire.

Bonjour à tous

Je serais toujours pour des montages qui puissent se démonter ... car Murphy étant toujours existant il y aura un moment ou quelque chose se passera et il faudra voir derrière.

Donc à la vue du kit, je percerais et je mettrais des écrous inserts à riveter sur la carrosserie avec un joint mousse fin noir sur le verre pour l'étanchéité à la poussière comme cela facilement montable et démontable et super aspect sans ce prendre la tête

Les vis ... prendre des inox Noir

Bonjour Dino777,
voila pour L'exemple sur mon ancienne Lotus Elise, j'ai installé 3 rivets fileté avec la pince qui va bien d'un diametre de 3mm sur la tranche de la coque au niveau du phare, puis des vis plastic pour fixé l'ensemble.
Un joint de fenetre en mousse souple pour l'etanchéité.
les vis en plastique sont utilisées pour les PC et tiennent généralement les ventilos, elles suivent les vibrations de la voiture, car après essai les vis métal cassent généralent au niveau de leurs têtes.
Cette solution m'a été donnée par un ancien coureur sur Lister Jaguar a qui appartenait le musée Jaguar à Lisnas Montlhéry.
Amicalement votre....

pour que le macrolon ne fende pas , il faut percer avec une pointe de fer a souder, a chaud quoi, au foret on fait plein d'amorces de fissures

alain944t a écrit:

pour que le macrolon ne fende pas , il faut percer avec une pointe de fer a souder, a chaud quoi, au foret on fait plein d'amorces de fissures

...c'est exact, bonne solution. Une autre consiste à meuler en coupe négative un foret, ce qui aura pour effet de provoquer un échauffement du plexi ou du polycarbonate, et même de faire une sorte de petit bourrelet autour du trou, ce qui renforcera la pièce plutôt que de la fragiliser...
Bien sûr, prévoir un trou d'un diamètre supérieur à celui de la vis, les plastiques ayant un fort coefficient de dilatation... (le bonjour à Alain en passant, Dino).

DINO777 a écrit:

alain944t a écrit:

pour que le macrolon ne fende pas , il faut percer avec une pointe de fer a souder, a chaud quoi, au foret on fait plein d'amorces de fissures

...c'est exact, bonne solution.  Une autre consiste à meuler en coupe négative un foret, ce qui aura pour effet de provoquer un échauffement du plexi ou du polycarbonate, et même de faire une sorte de petit bourrelet autour du trou, ce qui renforcera la pièce plutôt que de la fragiliser...
Bien sûr, prévoir un trou d'un diamètre supérieur à celui de la vis, les plastiques ayant un fort coefficient de dilatation...  (le bonjour à Alain en passant, Dino).

Merci pour vos précieux conseils
J'allais partir sur des trous à la perceuse, mais il semble que ce ne soit pas la bonne méthode

guss077 a écrit:

Merci pour vos précieux conseils
J'allais partir sur des trous à la perceuse, mais il semble que ce ne soit pas la bonne méthode

...en fait, si tu perces avec un foret "normal" une pièce en plexi de quelques millimètres d'épaisseur, ça va avoir pour effet immédiat "d'engager", comme si le foret "vissait" brutalement, avec pour résultat le risque de casse du plexi.
Avec la méthode d'Alain, la pointe chauffée au rouge va faire fondre le plexi et il n'y aura aucun risque de cassure...
Avec le foret "usé", qu'on aura meulé pour lui enlever son mordant, il va falloir appuyer plus fort mais le frottement va provoquer un échauffement et ramollir le plexi, qui fera un petit bourrelet autour du trou...
Les deux solutions sont bonnes, sauf qu'avec un polycarbonate (lexan, makrolon), le risque de casse est quasiment inexistant...

pour les bulles de carénage moto j utilise depuis 40 ans des mèches a bois très coupantes avec un petit centreur pointu qui évite de glisser
je n ai jamais fendu une bulle au perçage
pour le montage il existe des petites vis avec un boudin de caoutchouc derrière particulièrement adapté aux vibrations
on prends plus de 330 Km/h au Castellet sans aucun soucis
on trouve très facilement ces pièces chez les accessoiristes moto comme MOTOBLOUZ

https://www.motoblouz.com/pieces-detachees-accessoires-moto-habillage-protection-moto-12101.html?product=92026&utm_term=4578022869262817&et_device=c&utm_campaign=Shopping&utm_medium=cpc&msclkid=60d35671556310f7da353209e8332f76&et_campaign=391213285&et_matchtype=e&utm_source=bing&utm_content=Bing%20Shopping%20-%20All%20products

voila
A+
Yves