bonjour à tous les passionnés

tout fraîchement inscrit , je m'en viens vous faire la présentation de mon coup de coeur et de ma pomme par la même occasion .
âgé de 59 ans donc plus près de l'extrême onction que des dragées du baptême , je suis amoureux des belles mécaniques , voiture ou moto .
à la recherche d'un véhicule original qui se distingue de la masse par son apparence et sa motorisation , j'ai jeté mon dévolu sur un Dutton v8 rover . acheté en août dernier , il correspond en tout point à ce que j'attendais . un look d'enfer doublé d'un charisme débordant et un couple généreux . Ce n'est pas non plus une fusée , mais c'est un régal à conduire ou piloter , le freinage laisse un peu à désirer , la tenue de route n'est pas celle d'une F1 , mais ça me convient .
à la recherche d'informations complémentaires , je reviendrais vers vous dans un sujet correspondant où j'aurai peut être le plaisir de converser avec quelques un d'entre vous et de trouver réponses à mes questions .

voici quelques photos de la p'tite bête.












l'ancien proprio lui a fait subir une chirurgie nasale , plus d'aile et les phares remplaçant ceux d'origine gênent l'ouverture du capot .
mais ce problème va bientôt être résolu grâce à des optiques plus petit .

en vous souhaitant bonne journée , je vous dis

                               à bientôt                                          

Bienvenue
Jolie auto

pbay.motors a écrit:

Bienvenue
Jolie auto

merci

bonjour,

oui pas mal,

déjà si s'est ton rêve donc elle est parfaite,
avec le temps tu trouvera toujours de quoi t'occuper dessus

bonsoir labuse , un rêve , n'exagérons rien , parfaite , bien sûr que non , quand à avoir tôt ou tard de quoi bricoler , c'est le lot de nombreux propriétaire de voitures ayant du vécu . une restauration est prévue dans un futur plus ou moins proche . dans l'immédiat , bien que tout fonctionne , sécuriser le faisceau électrique s'avère nécessaire .

Sympa cette auto .
Pour la réfection du circuit électrique, c'est une priorité parce que ça pêche un peu, un peu vrac
Autrement la mécanique c'est de l'éprouvé, quasi indestructible.

GTM63 a écrit:

Sympa cette auto .
Pour la réfection du circuit électrique, c'est une priorité parce que ça pêche un peu, un peu vrac
Autrement la mécanique c'est de l'éprouvé, quasi indestructible.

Faudrait pas qu'il nous fasse une labuserie






y'a longtemps qu'chui pu la

C'est pas bien ça, alain !!! Moi aussi j'ai sacrifié aux flammes et il faut pas faire tourner la blessure autour du couteau

alain944t a écrit:

GTM63 a écrit:

Sympa cette auto .
Pour la réfection du circuit électrique, c'est une priorité parce que ça pêche un peu, un peu vrac
Autrement la mécanique c'est de l'éprouvé, quasi indestructible.

Faudrait pas qu'il nous fasse une labuserie






y'a longtemps qu'chui pu la

bon tu as de la chance d’être déjà parti
et puis moi ce n'est pas un soucis électrique ou indirectement car oui si je démarrais à la manivelle ça ne serait pas arrivé, juste un peu d'essence de la goulot d'essence disjointe qui a coulée sur le démarreur, quelque année avant j'avais eu le soucis en pensant avoir rectifié le soucis, mais non a priori

bonsoir et merci à ceux qui ont répondu à ma présentation .
j'ai comme l'impression que quelques incendies cruels ont fait partir en fumée la voiture de certains membres du site .
faut dire , au vu de la carrosserie , c'est une gourmandise pour les flammes .  
C'est une crainte à avoir .



C'est pourquoi j'envisage la reprise du faisceau du dutton avec l'aide  d'un ami pour qui l'électricité n'a plus de secret . contrairement à moi .

je vais tenter d'ouvrir un sujet pour un complément d'informations au sujet de ce Dutton en v8 .
la mécanique , après avoir trouvé confirmation sur le net et sur ce site il me semble , est celle de la rover SD1 5,5l .Cette motorisation n'aurait équipé que quelques exemplaires . j'avoue que j'aimerais beaucoup savoir combien de ces versions du Dutton ont été fabriquées ,et je ne dois pas être le seul , enfin , j'espère .
J'ai pu constater que la carrosserie est plus large que celle d'un quatre cylindres .
le capot avant est légèrement plus haut pour le v8 , mais surtout , les trains sont différents . et là , je ne trouve pas les infos .
je recherche donc de quoi serait composé ce kit Dutton v8 .
Train avant et train arrière proviennent d'une seule voiture ou de deux ? et la ou lesquelles ?
j'épluche le net et les sites ,sans avoir jusqu'à présent , trouver la réponse . mais je garde espoir .

à bientôt .                                  

"j'ai comme l'impression que quelques incendies cruels ont fait partir en fumée la voiture de certains membres du site ."

ne remues pas le couteau ds le manche !! le Roger il aime pas ça qd ça branle du manche

m'enfin il était petit bras sur ce coup la , péniblement 15M² son barbeuk , qd on pense que je suis interdit de barbeuk pour 500 M² ça a qd mème une autre gueule non ?

Bonjour et merci pour vos interventions , je vois qu'il y a une bonne ambiance sur ce site .
il me faut corriger une faute de frappe dans mon dernier message , ce n'est pas 5,5 mais 3,5 l pour le moteur monté sur ce dutton . Je pense que tous les connaisseurs auront rectifié d'eux même .
 Je continu les recherches sur le sujet Dutton , j'ai trouvé quelques choses intéressantes ; j'ai vu une restauration d'un autre v8 , mais je ne peux pas ouvrir les photos , un autre propriétaire de v8 fait mention d'une énorme modification sur la bête , et là je dis respect .
d'autres articles ou de sujets sur le site font mention des Dutton , je n'ai pas fini des les consulter . je vais donc d'abord finir cette exploration et je reviens vers vous avec quelques photos des trains avant-arrière de mon v8 et ceux d'un autre Dutton ford pinto 4 cylindres .

          à bientôt