Bonjour à tous

bonjours , je vais essayer d’être le plus complet dans ma présentation

Donc , Sebastian 44 ans , travailleur indépendant dans l'industrie ( mécanique générale , soudure , etc....)

Je me suis inscrit sur le forum d'en l'intention de trouver des information pour mon futur projet .

Le futur projet : une monoplace pistarde avec quelques impératif.

-réutiliser mon moteur actuel : Moteur Cléon injection Turbo injecter au méthanol . puissance 287 cv et 36 de couple

si possible réutiliser les divers éléments de ma configuration actuel , à savoir :

réutiliser au maximum les pièces composant ma GT de piste ( direction , trains avant , etc....

Dans un premier temps je cherche conseil sur le type de chassis adapter à ce genre de configuration .

Pour les questions de faisabilité et de materiel à dispo . j'ais à disposition un atelier complet de mécanique générale et de chaudronnerie

Bienvenue sur le forum
Tu parles de monoplace et de GT ?
Que veux tu réaliser une monoplace de formule libre , vu le moteur , une barquette ou une GT à carrosserie fermée ?
Parcours le forum au chpitre des pistardes el cela te donnera déjà quelques idées.

http://equipe.luca.free.fr/

bienvenue dans le 27 je pense ??

pbay.motors a écrit:

Bienvenue sur le forum
Tu parles de monoplace et de GT ?
Que veux tu réaliser une monoplace de formule libre , vu le moteur , une barquette ou une GT à carrosserie fermée ?
Parcours le forum au chpitre des pistardes el cela te donnera déjà quelques idées.

Autant pour moi , quand je parle de GT , je parle de GT turbo de chez Renault , ce que je cherche c'est à me faire une monoplace

bienvenue    dans le 27 je pense ??[/quote]

effectivement , dans le 27 , à 15 km de Rouen

Pour une monoplace avec un cléon fonte tel que décrit, le moins cher est de récupérer une monoplace et adapter le moteur.
Attention le premier problème va être de trouver une BV adaptée au couple du moteur.
Il faut donc, une grosse Hewland, une Sadev ou une UN , mais il y aura le problème des rapports de boite adaptés.
C'est un gros investissement, pour le reste il faut oublier la récup d'éléments de GT turbo. Je suis d'ailleurs étonné que la boite tienne avec un tel couple.
Je ne suis pas sur qu'une monoplace soit la meilleure idée pour ce type de moteur.

gordini a écrit:

Pour une monoplace avec  un cléon fonte tel que décrit, le moins cher est de récupérer une monoplace et adapter le moteur.
Attention le premier problème va être de trouver une BV adaptée au couple du moteur.
Il faut donc, une grosse Hewland, une Sadev ou une UN , mais il y aura le problème des rapports  de boite adaptés.
C'est un gros investissement, pour le reste il faut oublier la récup d'éléments de GT turbo. Je suis d'ailleurs étonné que la boite tienne avec un tel couple.
Je ne suis pas sur qu'une monoplace soit la meilleure idée pour ce type de moteur.

la boite UN est la solution retenue , quand à la boite actuelle je jc5 040 elle encaisse sans soucis le couple du moteur .Cela à nécessité un ereprise complète des carter et de la pignonnerie.