Monoplace à moteur de moto sur un chassis de GRAC MT10

bonjour à tous

Comme j'ai toujours mon début de châssis de Grac et tous les tubes qu'il faut pour le finir.



j'ai décidé,dans un premier temps de le finir,mais je vais orienter mon projet vers un genre de gros kart à moteur de moto.


Dom

Bonjour à tous

j'ai trouvé intéressant d'acheter 2 demi train avant de fiat panda,ils sont facile à modifier et pas trop lourd avec ces étriers de frein en alu.







je les ai démonté et mis de coté pour l'instant,je m'en servirait pour le train avant de ma monoplace.

j'ai aussi trouvé la crémaillère de direction qui irait bien,elle provient d'une super cinq



j'ai commencé à la démonter pour la remettre en état,mais je ne sais pas comment sortir le pignon qui entraine la barre,si quelqu'un sait comment faire???

Dom

Bonjour à tous

 me voici de retour,j'ai fait des recherches sur ma crémaillère et comme le pignon est serti,impossible de le démonter et donc de sortir le barreau,j'ai donc changé les pièces d'usures et je l'ai mise de coté.

au programme,finir le couple avant:

support des maitres cylindres
support crémaillère
support et fabrication des pédales

Dom

Bravo , c´est bien de reprendre le projet.
Sans doute faudra-t-il modifier la longueur de la crémaillère. Il serait bien de dessiner ta suspension avant , en partant des porte moyeux Fiat et de ta crémaillère avant d´aller plus loin.
Bon courage

bonjour ami 8


je suis ton projet avec attention .
j aie une question as tu deja une idée du moteur que tu vas mettre dedans ?

merci d avance pour ta reponse

salut


je vais suivre cela de prés

marcel

pbay.motors a écrit:

Bravo , c´est bien de reprendre le projet.
Sans doute faudra-t-il modifier la longueur de la crémaillère. Il serait bien de dessiner ta suspension avant , en partant des porte moyeux Fiat et de ta crémaillère avant d´aller plus loin.
Bon courage

Bonjour

je l'ai choisie sa longueur est pratiquement identique à celle d'origine de la GRAC,c'est à dire l'entraxe de fixation des deux triangles supérieurs.

Dom

maximini a écrit:

bonjour ami 8


je suis ton projet avec attention .
j aie une question as tu deja une idée du moteur que tu vas mettre dedans ?

merci d avance pour ta reponse

Bonjour,a vrai dire je ne sais pas encore,il faut juste qu'il rentre dans le chassis fini,je pense qu'il faudra sans doute un bi-cylindre

Dom

bonjour à tous

Cette après-midi je m’apprêtais à finir le support de maitre cylindre pour le pédalier,mais je me posait la question,sur la GRAC le pédalier est en avant de l'axe des roues avant,est-ce obligatoire de le reculer ou est-ce que pour faire du circuit amateur il n'y a pas d'importance?

merci pour vos réponses

Dom

salut

la nouvelle réglementation impose les pédales en a arrière de l axe du train avant
et je pense que c est mieux pour le petits pieds et chevilles

sur mon deuxieme chassis c est ce que j ai fait

marcel

salut marcel


je voudrais savoir ou on peut rouler avec une auto construite aujourd’hui hui sur des anciens plans ?
merci d avance

salut

tu peux rouler sur un circuit en entrainement ou en démonstration
mais tu ne peut pas participe a une course vu que tu n aura jamais un passeport
avec des pedales a l avant de l axe des roues av

marcel

Bonjour Marcel

Je ne désire pas faire de compétition seulement du circuit en amateur,mais c'est vraie que si les pieds sont protégés c'est mieux,si je recule la platine support des maitre-cylindres,et que je la soude sur le couple,je pense que cela devrait suffire,mais j'ai peur d’avoir les jambes trop longues,il va falloir de je repousse le couple du dossier pour compenser??

Dom

salut

oui pour toi c est peut être la solution vu que le moteur de moto moins encombrant
moi sur mon deuxième châssis j ai fait un nouveau couple avant et allonger l empattement
je vais faire une photo demain

merci marcel pour tes reponses

Bonjour à tous


voila pour le support des maitres cylindres,dessoudés et ressoudés sur le couple,ou plutôt brasés,ça faisait longtemps que je n'avais pas sortie le chalumeau    




prochaine étape,fixation de ma crémaillère super5

Dom

bonjour
la crémaillère de r4 est plus partique et facilement démontable, et son support a une empreinte en queu d'hirodelle dans son don, et il y a une piece en acier qui vient dedans amec la même forme !
donc très facile à fixer sur le chassis, et démontable du chassis , si besoin !
mantenant, faut encore arrivé à en trouver une!

Pas de soucis pour la crémaillère de 4l, ça se trouve encore en neuf ( prix raisonnables )

Voir ici, les deux modèles dispos
https://vehicules-anciens.fr/fr/shop/pi%C3%A8ces-de-direction-renault-4l-r,-tl-gtl-savane-clan-super-parisienne-plein-air-4l-f4-4l-f6-r3-rod%C3%A9o

caisse433 a écrit:

bonjour
la crémaillère de r4 est plus partique et facilement démontable, et son support a une empreinte en queu d'hirodelle dans son don, et il y a une piece en acier qui vient dedans amec la même forme !
donc très facile à fixer sur le chassis, et démontable du chassis , si besoin !
mantenant, faut encore arrivé à en trouver une!

Bonjour caisse433

Je te remercie pour le renseignement,mais j'ai déjà la crémaillère de super5 et coté dimensions elle correspond exactement à mes besoins,il faut juste que je fasse un support.

Dom

dallara a écrit:

Bonjour Marcel

  tu avais réutilisé les pédales de ta première monoplace ou tu en avait refait d'autres?

Dom

salut dom

non j en ais refait d autres quand j ais construit mon deuxième chassis

et sur la photo des pedales que je viens de faire pour mon ieme projet

oir sur mon site

Bonjour Marcel

jolie tes pédales,on dirait des pédales d'origine GRAC






Dom

bonjour à tous


Crémaillère de Super5 en place







Dom

bonjour à tous

je vais commencer la fabrication des couples n°2 et n°3 ,qui ont les mêmes cotes,j'ai ressortie mes plans



comme pour le premier couple,je fait un gabarit sur lequel je poserait mon tube au fur et à mesure que je vais le couper et le plier avant de le braser.



Dom

on ne lache rien ,,,, et on y va