crémaillere de direction

Je compte passer le volant a gauche, donc obligé de changer la crémailliere.
Est ce qu'une crémaillère de ford escort MK1 convient? Mini ancienne? autre ?
Sur ebay UK on trouve pas trop cher des crémailleres escort et mini LHD en 2,4 t

Escort mk1 et 2 oui. Moi j’en ai une de 4L, 3.75 tours, juste énorme
Tu as un lien ebay des crémaillères en question?

Que escort ?
Crémaillère de sierra ?
Pas d'autre piste...

Sur une Seven la crémaillère est en avant de l'axe des roues AV, plustot que d'aller chercher une crémaillère sur Ebay UK en espérant tomber sur une voiture avec conduit à droite ( RHD ) et avec la bonne démultiplication, comment faire pour modifier une crémaillère ordinaire 'française' et 'ordinaire' c'est à die montée en arrière de l'axe des roues avant (LHD) comme il faut pour pouvoir la monter
Quelqu'un a-t-il déjà fait la manip ?

( les crémaillères RHD et LHD ont tout de même le mêmes boitiers , il n'y a que la crémaillère qui change rassurer moi ou les ingénieurs ... etc etc )

merci de vos réponses

autre point : par une voiture plus lourde Escort => Sierra => Scorpio ?

Trop large celle de sierra et scorpio.
Ici il y en a
https://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=16625

Sinon en prendre une de mini RHD et la retourner, je ne sais plus qui a fait ça ici. Je bosse pour raccourcir celle que j’ai de 4L en reusinant des pièces.

Je dois changer ma cremaillere de 4L par une mini conduite a droite... a retourner bien sur. Mais vu le taf que j'ai, je ne sais pas si j'aurais le temps de le faire cet hivers...

On trouve des crémailleres neuves mini LHD en 2,4 tours pour 120 € donc ca vaut pas trop le coup de bricoler si ca se monte sans modif

Sinon, ya les casses, la mienne est d'ocasse. Mais je ne suis pas certain que ce soit beaucoup moins cher.
Il me manque les fixations et il faut que je refasse un support

oui mais moi j'indique le prix pour une direction directe en 2,4 tours au lieu de 3 ou 3,2 tours , cas standart que tu trouves en casse ....

Ça ne vas pas les crémaillères de mini en LHD.

alex89 a écrit:

Ça ne vas pas les crémaillères de mini en LHD.

Pour quelle raison ? longueur ? Il faut prendre une mini RHD pour la mettre a l'envers et obtenir une LHD sur une West ,non?
Sinon ,ton lien ca le fait bien, mais 180 livres HT + port on arrive a 250€, c'est plus la même .

Salut,
Les crémaillères de MX5 Mazda sont en avant des roues avec ou sans assistance, le passage d'avec assistance à sans assistance ce fait sans soucis, c'est ce que j'ai sur ma 707
A+
Yves D.

westton a écrit:

alex89 a écrit:

Ça ne vas pas les crémaillères de mini en LHD.

Pour quelle raison ? longueur ? Il faut prendre une mini RHD pour la mettre a l'envers et obtenir une LHD sur une West ,non?
Sinon ,ton lien ca le fait bien, mais 180 livres HT + port on arrive a 250€, c'est plus la même .

parce que sur la mini là direction est en arrière du pivot, alors que se la seven c’est l’inverse.
Une crémaillère de Smart se monte je crois ou de kartcross.

Smart ? ca va etre encore plus coton a trouver et je pense impossible en directe  2,4 tours,...
Kart cross,1 tour de butée a butée et seulement 90/100mm de déplacement....la pour le coup c'est trop directe!

Merci pour l'info sur les crémaillères de MX5 !

Sur la mienne j'ai une cremaillere de mini rhd en 2.4t.
Le plus chiant c'est pour le raccord avec les biellettes de direction de sierra, c'est pas plug n play.

christ309 a écrit:

Sur la mienne j'ai une cremaillere de mini rhd en 2.4t.
Le plus chiant c'est pour le raccord avec les biellettes de direction de sierra, c'est pas plug n play.

ok , pour les biellettes ,tu as coupé et ressoudé je suppose.Ou tu as fait fabriquer une piece spéciale?

Ca sera une cremaillere de mini RHD , 2,2 tours , montée a l' envers. Je l'ai commandée en GB pour moins de 100€, plus qu"a attendre la livraison

christ309 a écrit:

Sur la mienne j'ai une cremaillere de mini rhd en 2.4t.
Le plus chiant c'est pour le raccord avec les biellettes de direction de sierra, c'est pas plug n play.

tu pourrais mettre une photo de l’angle maxi des roues? La mienne de 4L fait beaucoup de tours mais les roues touchent presque la carrosserie en braquant à fond(a peine marseillais le gars).