Cobra DAX

Présentation juste finie donc je poste dans la foulée
En résumé je suis allé voir une DAX Cobra (directement auprès du nouveau patron de DAX), elle est de 1988, présente bien mais a besoin d'une restauration des trains roulants (jag). Bref elle me plait bien cette dax donc avant de trop réver je me pose la fameuse question homologuation :
- elle a son V5
- le patron peut me faire une attestation de datation
C'est bon pour une attestation FFVE ou je cours à la catastrophe ?
Sinon j'ai vu sur ANTS qu'il fallait pour un véhicule de collection l'attestation FFVE OU une attestation constructeur, puis-je me contenter de l'attestation constructeur dans mon cas ?
En attente de vos conseils avisés.

Bonjour ,

il faut impérativement un certificat de datation FFVE pour une immatriculation en CGC.

Le certificat de datation du patron de DAX ( en Belgique ,je suppose) n'a aucune valeur auprés l'ANTS Et ce n'est pas l'attestation constructeur = COC qui de toute façon n'existe pas avant 1996.

pour l'ANTS c'est soit un certificat FFVE et rien d'autres pour une CGC  ou soit un CoC pour une CGN .

Bien vérifié que le N° VIN ( ligne E du V5) correspond au N° de la plaque VIN de la voiture et qu'il soit bien d'origine DAX ' j'ai deja vu des DAX avec un numéro VIN de Jaguar...

Bien vérifier que la date de 1ere immatriculation soit contemporaine de la construction du kit... ( si la date est antériore u kit , il faut prouver que le kit mais aussi la reconstruction date de plus de 30 ans avec soit un certificat du constructeur du kit et/ou une facture de la construction de la voiture datant de plus de 30 ans.

Importer et immatriculer une voiture en CGC en France aujourd'hui c'est 6 mois d'attente au minimum et avec un peu de chance et cela se déroule en 4 phases :

1) acheter la voiture AVEC tout les documents indispensable pour immatriculer la voiture

2) Se mettre en conformité avec les impôts et il faut également avoir impérativement le quitus fiscal de la voiture ( fournir 5 documents bien précis demander par le SIE du CDI de votre commune) et vérifié que la voiture est plus de 6000 km ,sinon c'est taxation à 20 % de TVA...

3) Avoir le certificat de datation FFVE il faut fournir 11 documents bien précis, si ce n'est pas le cas la FFVE ne le donne pas... + 5 mois d'attente pour avoir le précieux sésame de la FFVE

4) Faire la demande a l'ANTS ou mieux à un prestataire SIV qui a l'habitude des importations étrangère et fournir les 8 documents demander  ET patienter 3/4 mois pour avoir sa carte grise...

Donc pour importer cette voiture en France il faut produire 23 documents, monter 3 dossiers et attendre entre 6 et 9 mois , possible mais bon courage ...

Merci de votre réponse avisée.

Bon la voiture a bien + de six mois et + de 6000kms.

Pour les documents voila ce que j'ai compris :

1)- QUISTUS FISCAL à faire ds les 15j après achat : (source service public.fr, liste documents confirmé par appel à mon SIE)
. facture achat ou certificat de cession (avec nom vendeur = nom proprio sur title)
. carte grise du pays étranger
. pièce identité
. justificatif de domicile

2)- Dossier FFVE, cas n°3 :
. copie du certificat fiscal obtenu ci-dessus
. copie du title étranger
. copie du certificat de cession
. fiche de suivi FFVE
. formulaire de demande FFVE
. 3 photos véhicule
. photo plaque constructeur
. 2 photos moteur
. 4 timbres
. règlement
. éléments disponibles concernant la datation : dans mon cas copie enregistrement DLVA (VIN registration date 1988) et attestation datation par DAX (maintenant JK sportscars)

3)-ANTS :
. justification de domicile de moins de six mois
. demande de certificat d'immatriculation
. certificat de cession
. ancien certificat immatriculation étranger
. quitus fiscal (encore lui !)
. preuve contrôle technique français ou UE
. attestation FFVE (car pas de COC possible avec ce type de véhicule)

Ai-je loupé qq chose ?

C'est vrai que ça ressemble à un sacré bizutage administratif ...

Stéphane.

En fait c'est pas si terrible si tu as bien tout les éléments.
le quitus fiscal, ca depend des commune, mais en RP, il ne delivre rien en direct, il l'envois par la poste
Le dossier FFVE, rien de nouveau
le dossier ANTS, un fois que tu as fait le dossier FFVE, c'est quasi le meme

le soucis, c'est que si tu as oublié un truc, un doc de travers, ca devient vite inextricable

Hello Stephane,

Résonnance l'a dit c'est pas bien compliqué mais en France les gens ont du mal avec les dossiers administratifs...

Déjà à la FFVE ils ont 30 % de dossier incomplet... sans doute autant voir plus a l'ANTS

D'ailleurs il serai intéressant de centraliser les demande de CGC a partir d'un seul dossier commun entre la FFVE et l'ANTS car a ce jour, les dossiers font doublon et il faut s'adresser a deux dossier a deux entités administratives différente avec pratiquement les même pièces= délais d'instruction a n'en plus finir.

Le top serai de tout envoyer le dossier a la FFVE quelle valide et quelle transmet directement a l'ANTS plutôt qu'un aller retour chez le demandeur pour repartir a l'ANTS, enfin ,faut pas rêver bien que ce soit parfaitement possible via l'envoi de ficher numérique puisque les SIV le font...

Avant d'envoyer les dossiers ,ont contrôle que tout est ok ,sur un dossier d'import et immat , il faut tout contrôler/tout vérifier si il manque un papier c'est mort et compliqué pour revenir sur la boulette.

Déjà là 90 % des Français sont hors course car il manquera forcement un truc !

Il faut savoir ce qu'il faut faire ,être rigoureux et organiser et ne pas avoir oublier quoi que ce soit.

Quand ont passe un dossier de demande administratif propre et sans bavure, ça passe sans lubrifiant
(pardon)...

Bon toi t'as tout compris , si tu fais exactement ce que j'ai expliquer dans un autres post et bien ta carte grise tu l'auras ( faudra attendre quand même 6 mois ) 4 mois FFVE + 2 mois ANTS.

Nb : le CT doit être OK pour une CGC si il y a une contre visite , la demande d'immatriculation collection seras refuser .

c'est une incohérence du nouveau système car pour une carte grise normale et qu'il y a une contre visite, ça passe !

Pendant ce temps là ,je reçoit souvent des MP avec des demandes de ouf pour contourner les lois pour avoir une carte grise sans se fouler et de manière illégale...

Bonjour à tous, je poste pour vous donner qq nouvelles de la DAX.
J'ai donc acheté et ramené la voiture en octobre 2018 (camion plateau), dossier FFVE déposé dans la foulée (début novembre 2018).
J'ai reçu mon attestation FFVE il y a 15 jours et j'ai déposé ma demande de CGC sur ANTS.
Ça fait donc 15j que la demande est au status "Analyse par le service instructeur" je sais pas trop si c'est bon signe et si ça va être long ?
En tout cas j'en profite pour adresser un grand merci à legarra pour avoir répondu à mes questions de novice.
A très bientôt je l’espère pour une bonne nouvelle !
Stéphane.

Ca va le faire. Moi pour ma vieille taunus 12m, il m'a fallu 5 mois pour le certificat de la ffve et quinze jours pour la cg mais je suis passé par un prestataire pour aller plus vite.

Hello,

Stephane , ne t’inquiète pas pour la réponse de l'ANTS , toutes les demandes d'immatriculation d'un véhicule de collection et/ou étranger sont traiter manuellement et donc ils te balance toujours la même phrase :

"Analyse par le service instructeur"

En fait , il n'y a pas de service instructeur à l'ANTS ( il n'y a qu'un super ordinateur appelé SyGmA qui fait du data mining sur les carte grise SIV deja éditées et en circulation), comme ta voiture n'a jamais eu (pour le moment de carte grise ) c'est donc du personnel des CERT
= préfecture virtuelle, qui vont vérifier les papiers de ton dossiers a la mains , si ton dossier et carré et complet ( ce que je ne doute pas, puisque tu as fait exactement comme je te l'ai expliqué)  et bien, tu recevras ta carte grise d'ici 1 à 2 mois.

Maintenant si tu veut rouler tout de suite avec ton AC Cobra Dax , tu peux toujours aller voir un prestataire SIV pour qu'il te délivre un CPI WW , ça coute 70 € et cela permet de circuler en attendant ton CIC ( certificat d'immatriculation collection définitif ).

Demander un CPIWW n'a aucunes incidences sur la demande en cours

A vrai dire , j'ai pas fait grand chose dans ton dossier et ton retour d’expérience me conforte  dans ma démarche de devenir pro ...

As tu des photos de ta belle?

leggara a écrit:

A vrai dire , j'ai pas fait grand chose dans ton dossier et ton retour d’expérience me conforte  dans ma démarche de devenir pro ...

Hello
Tu comptes devenir pro en tant que prestataire CG?

Hello Gagat,

Oui mais pas que ça, car pour être prestataire SIV , il faut obligatoirement être vendeur de voitures... Et en plus les préfectures y mettent des conditions ( variables suivant la préfecture dont ont dépends , pourquoi faire simple...sans compter les autres démarches pour avoir  un WW garage , une clés de chiffrage numérique etc,etc)

Oui les cartes grises feront partie des services proposés , plus précisément voici  ce que je vais faire :

Je vais  me spécialiser dans l'importation de voitures de collections et plus précisément  l'achat, la vente d'AC Cobra ( Dax,Pilgrim etc) + des goodies et de l'automobilia et pièces détachés et tout ce qui tournent autour des AC cobra ( posters/tee-shirt/casquettes pour les aficionados des Ac cobra ).

A l'exception de Scobra qui fabrique ses belles répliques d'AC Cobra Il 'y a pas a ma connaissance de garage spécialisé dans les répliques AC cobra en France ( il y avait Toys Cars mais il  ont fermé, c'est pas plus mal... )


Évidement je  proposerai également:

Achats/ventes/échanges/l'importation de kits cars et répliques de plus de 30 ans
Achats/ventes/échanges/l'importation de voitures anglaises de plus de 30 ans
Achats/ventes/échanges/importation de voitures de collection en provenance d'Angleterre;des USA, d'Hollande, de Belgique, d'Allemagne, de Suisse, d'Italie.


Au niveau administratif, je proposerai les services suivants:

De m'occuper des formalités d'importations ( douanes/Quitus ) CEE  et hors CCE + AELE ( suisse) pour le compte de tiers.

De m'occuper des formalité FFVE ( en tant que pro je pourrai faire les Certificats de datation en 15 jours, je pense que ça ,ça vas intéresser du monde... ) et évidement de m'occuper des formalités avec l'ANTS par mandat pour des tiers/ clients.

L'idée est que je m'occupe de toute la paperasse et de le faire en 15 jours chrono, mais uniquement pour les voitures de collection et les kits cars ( de + de 30 ans), car en France je ne connais pas beaucoup de monde qui sont spécialisés dans ce domaine.

Enfin je vais agir en tant que mandataire pour l'achat à l’étranger :

Je m'occupe de trouver la voiture demandée par le donneur d'ordre ( client ) , je vais la voir, je valide l'achat ( contrôle du modèle,état,conformité pour  validation administrative), je la transporte et la livre directement chez le client. ( c'est assez proche de ce que propose la société Colors And Cars )

Dés le lendemain, je fourni le CPIWW ( ainsi donc le client peut rouler tout de suite avec sa voiture importée ) et dans les 2 à 4 mois le CIC ( certificat d'immatriculation collection ) arrive directement dans la boite aux lettres du client, qui lui, ne se contentera que de fournir les documents indispensables pour générer la Carte grise et me faire un chèque pour mes prestations de services.

L'idée est de synthétiser :

Ce que propose Colors And cars au niveau mandataire et administratif .

Ce que proposais la société Toys Cars ( pour les AC Cobra mais en étant  plus sérieux, car eux c’était pas le top )

Ce que  propose Paul Classic Car et Lucky's Cars (achats/ventes/imports), mais en en y adjoignant un services administratif d'immatriculation spécifique aux voitures de collections pour des tiers.
Ces deux garages spécialisés dans l'import d'anglaises ET/OU de kits cars ne s'occupent que de l'administratif de leurs voitures.


Cette entreprise s'appelle DRIVEPAST ,elle est en développement depuis avril 2017 et elle a été crée en novembre 2018 .

Elle seras effectivement active le 2 avril 2019

Ah oui qd même
Feloche pour te lancer
Et "merde" pour la suite

Et bien félicitations!

Tu peux utiliser le forum pour faire connaitre ta société il n'y a pas de soucis je t'y autorise car toute aide concernant l'administratif est bonne à prendre!

Hello Gagat,
Merci c'est sympa...
Évidemment, je continuai a intervenir  sur le forum.

Hello reso ,
Merci !
L'ultime challenge reste pour moi d'entreprendre et réussir une RTI via l'UTAC CERAM, ont verras...

Félicitations, c 'est des gens comme toi qui manquent dans le domaine des anciennes en france ou exports. Bon vent et plus encore.

Il est ou le bon de commande pour une 427 replica US ?

leggara a écrit:

L'ultime challenge reste pour moi d'entreprendre et réussir une RTI via l'UTAC CERAM, ont verras...

Si ta voiture est conforme, c'est pas l'UTAC le problème, c'est plus du côté de la dreal/drire

Hello,
bah pour les bons de commande il vaudras  patienter encore un petit mois

@Réso,
Oui ,je m'y suis deja frotter ,en fait ont est pas mal reçu mais soit les secrétaires ne sont pas au courant ,soit ont a la chance d'avoir la bonne personne et la réponse est toujours la même : c'est négatif;

Pour les DREAL/DRIRE, la seul solutions c'est d'avoir un appuis politique bien placés qui ouvre les portes...

Super projet.
Est ce que tu feras des reprises.? Exemple une ford 12m contre une tvr 350i...j'avais failli en acheter une chez pauls classic car mais abandonné le projet car il fallait la restaurer entierrement. Si un jour j'en retrouve a un prix resonnable...du est du coté de pleyben?
Bonne continuation

arrondeau a écrit:

Super projet.
Est ce que tu feras des reprises.? Exemple une ford 12m contre une tvr 350i...j'avais failli en acheter une chez pauls classic car mais abandonné le projet car il fallait la restaurer entierrement. Si un jour j'en retrouve a un prix resonnable...du est du coté de pleyben?
Bonne continuation

Bruno, il y a une tvr griffit rouge a vendre. Je la connais.... elle est top.

leggara a écrit:

@Réso,
Oui ,je m'y suis deja frotter ,en fait ont est pas mal reçu mais soit les secrétaires ne sont pas au courant ,soit ont a la chance d'avoir la bonne personne et la réponse est toujours la même : c'est négatif;

Je comprend pas, l'UTAC n'a aucun avis sur l'aboutissement de telle ou telle demarche. Ils font les tests qu'on leur demande de faire, ce n'est qu'un labo.
Par contre si tu les appels directements, c'est pas etonnant qu'ils repondent par la negative.

@ Arrondeau

Hello, Bah ,je suis pas bloqué sur une reprise mais mais avec des critères précis ( voitures collections, état, cabriolets, etc).
@ Reso

Pour l'UTAC /CERAM ,j'ai juste appeler est ils n’étaient pas fermé
Pour la DREAL/DRIRE ,j'ai pris RDV ,j'ai était voir et là le discours est très fermé
Sauf si il y a une cooptation politique...

mais bon ont est un peu HS là...

Je vais créer un post dédié debut avril...

Bon qq news : j'ai eu ma CG la semaine dernière
Donc ANTS a tenu ses 3 semaines de délai annoncé, c'est passé nickel.
Voila je souhaitais poster du positif à tous ceux qui ont pu douter comme moi, importer un kitcar c'est possible, faut beaucoup de méthode, énormément de patience et de la camomille mais quand on reçoit sa CG c'est le pied. (Tous ces kilos de paperasse pour 10g de CG je vous laisse calculer le rendement ?).
Normalement pose des plaque ce WE et si la météo le permet petit tour avec Madame (elle l'a bien mérité et en plus elle a déja son certif collection...).
A très bientôt pour qq photos (de la voiture donc).

Stéphane.

Félicitation,

3 semaines de délai pour avoir un CIC par le site de l'ANTS , c'est tout a fait raisonnable, entendu d'avant ( en préfecture ) c'est un mois d'attente pour l'immatriculation d'une voiture importée.

Il faut reconnaitre qu'il y a de l'amélioration depuis novembre 2017( moi-même ,j'ai attendu 2 mois pour avoir m'a derniere CIC + 1 mois pour une rectification suite à une erreur...)

Bon comme promis qq photos :

http://Kitcar.images.free.fr/im.php?i=1110
http://Kitcar.images.free.fr/im.php?i=1111

Sinon j'ai le manuel officiel DAX mais je cherche une version des années 85/90 lorsque les coques n'étaient pas rivetées aux chassis, si qqun sait ou je pourrai me le procurer ?

Bonne journée.

Stéphane

Pas d'acces aux photos...

Hello,
Moi non plus je n'arrive pas a voir les photos ( il est preferable de les poster directement sur le forum ).

pour le livre de construction ,je n'ai pas mais tu peux voir avec celui là :

Cobra Replicas : The Essential Buyer's Guide

https://books.google.fr/books?id=tuLTbmLaXm8C&pg=PA58&lpg=PA58&dq=ac+cobra+dax++construction+book&source=bl&ots=xBbP74KnzI&sig=ACfU3U0WdJqLpaKDyZlCsYkno2ghk5us2A&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjmqdDU-LrhAhUK3OAKHfUsDKcQ6AEwDXoECAgQAQ#v=onepage&q=ac%20cobra%20dax%20%20construction%20book&f=false

achetable ici :

https://www.amazon.co.uk/Cobra-Replicas-Essential-Buyers-Guide/dp/1845843959

Bon je tente de poser qq photos directement :




Bonne journée.

Je viens de m'acheter une cobra egalement, etant donné que je me suis peter le pied gauche... pour ma convalescence... mais au 1:24eme...


bon, je prefererais la tienne qui a l'air sympa.