Formule MEP "Citroen"

Bonjour, je l'ai appris il y a peu de temps.
Une sorte de formule à vue le jour sur chassis tubulaire avec des moteurs Citroen. Vous en aveiz déjà entendu parler?

Les formules MEP, c'est un peu le même genre que les formules à moteurs VW...

Quelques infos
http://www.gs-gsa.org/?p=mep

p.tain c'est pas tout jeune.

Plus jeune pendant mes etudes automobiles un de mes profs d'atelier nous avez fait bosser sur une mep X 27.

En fait on avez fait la remise en route de la mono et une remise en etat complete du circuit de frein.

He bien la je te dit pas le loup.

Tiens pour s'amuser devine la suite ,si tu trouve pas promis la suite au prochain episode.



YVES.

mechanichpassion a écrit:

p.tain c'est pas tout jeune.

MEP 27 : année 1971, elle est de 5 ans ta cadette Hé oui !

Et que dis-tu de la Porsche 356 : 1948 à 1965 avec le Speedster : fin 1954.

o en voit souvent sur les circuit..avec le moteur av et les 2 gros tuyau echappement comme un avion de guerre d'epoque...
ya aussi le modele a moteur GS

Les MEP avaient un moteur central. Les premières avec le moteur d'ami 6 puis le bicylindre Panhard et les MEP27 avec le moteur de la GS

HE SUPERKART

Le moteur a l'avant, sans doute a l'arriere tu voulait dire.

Quelle etaient les monoplaces avec le moteur a l'avant deja?

En DRAGSTER on appelle cela un ALTERED, mais c'est vrai rien a voir.

Tu t'égare yves tu t'égare.

Bonsoir a plus.



YVES.

Celle-là a un moteur avant. J'ai piqué l'image à frantz dans un autre topic.



Une dans mon garage ne me déplairait pas.

Non Mechanichpassion, il y a bien de petites monoplaces, dans l'esprit des formule Vé mais avec des moteur avant Citron ou Panhard....je ne connais pas la marque mais ça existe, j'en vois tout les ans sur la démo sur le "circuit en ville" de Vallet.

tu me mets le doute..mais c'etait bien a l'avant..
un citroen /panhart a l'avant avec un pot de chaque cote version "avion de la guerre14/18"

elles sont generallement bleu comme les MEP ....

a moteur av c'etait des DB PANHARD et ca n'a rien a voir avec les MEP X2 et MEP X27.les DB c'est beaucoup plus vieux.

MONOPLACE DB PANHARD DITE "RACER 500" annee 1949





En vente sur eBay. Fin de la vente 21 janvier 2007 14h 44min 50

gipa39 a écrit:

Celle-là a un moteur avant. J'ai piqué l'image à frantz dans un autre topic.



Une dans mon garage ne me déplairait pas.

HEUUU!!!! en miniature Gipa

flo a écrit:

HEUUU!!!! en miniature Gipa

Ben oui, pourquoi pas en miniature. Mais ne pas confondre échelle 3/4 avec 1/43

c'est bien ça.... c'est super jolie...

style aviator comme je disais...

Thierry le toulousain avait sur son stand à Montmarault un museau en poly comme celui ci, je me demandais bien d'ailleurs à quoi pouvais ressembler cette voiture!
Et bien maintenant je sais
Merci

doit exister un club..car j'en ai vu rouler en course et il n'y en avait pas qu'une seule.....

pour les vehicules historique je crois.. une demo MEP/DB

bonjour les monoplace a moteur AV sont bien des Racer avec des moteurs Panhad

voila 2 photos pour vous donner l'eau a la bouche...





pour les amoureux de vieux citrons de MEP et de Panhard ou juste par curiausite visitez ce site
http://citroracing-historique.org

bonne lecture

Je souhaiterais juste apporter quelques précisions sur les DB :

Alors, il y a eu les Racer 500 dont vous avez parlé.


Charles Deutch et René Bonnet présentent un Racer 500 (photo tirée du livre DB, de François Jolly, édition EPA 1984)

Ils ont été crées par Deutch et Bonnet pour participer à la formule éponyme, avec les Cooper et divers monoplaces artisanales.
http://www.louis-schoon.fr/racer.html

Et puis, en 1954, DB lance la toute première formule française de promotion sur voiture de course monotype (F. Jolly), avec la DB "Monomill" équipée d'un moteur Panhard de 850 cm3 (55 ch; vitesse de pointe : 160 km/h).


(photos : François Jolly)

Ce qui intéressera peut-être les amateurs de Cobra, c'est que le vainqueur de la toute première course de DB Monomill, disputée à Montlhéry en 1954, n'est autre que Jo Schlesser.

Enfin, en 1955, DB se lance dans la formule 1 avec une monoplace 750 cm3 à compresseur. Cette tentative sera un échec total (la pauvre cocotte s'est faite balayer comme une malpropre par la concurence. C'est vrai qu'avec ses 85 ch pour 350 Kg, la DB ne partait pas gagnante contre les 250 ch pour 650 Kg des autres F1 sans compresseur.

La Formule 1 DB (photo : Rodolfo Mailander).