Une Seven de plus?

Bonjour à tous,

Je m'appelle Arthur (voilà le lien de ma présentation https://kitcar.1fr1.net/t10894-bonjour-a-tous-des-ardennes) j'ai 22 ans et j'ai entrepris la construction d'une réplique de Seven il y a quelques temps.
Je me décide enfin à vous partager mon aventure et en profiterai surement pour vous demander conseils et astuces.
J'ai acheté ma bible il y a plusieurs années et me suis procuré une ford Sierra 2.0L GHIA. Après désossage j'ai récupéré les différentes pièces nécessaires. Je n'ai malheureusement pas pris de photos de cette étape.

J'ai ensuite établi mon QG dans d'anciennes écuries, et après quelques menues travaux de démolitions j'ai pu sceller mon marbre.
J'ai coulé des tubes en aciers dans des fondations bétons puis j'ai utilisé un laser de chantier pour les tronçonner de niveau, posé des poutres IPN de 240 (récupération) j'ai ensuite dégauchi et raboté des pannes de bois sèches que j'ai fixé perpendiculairement aux IPN et enfin j'ai vissé un planché aglo par dessus. Le résultat est bien et solide. Ca fait maintenant un an que ce marbre est en place et il a très peu bougé (j'ai un déshumidificateur dans la pièce)

J'ai ensuite pu commencer les traçages, tronçonnages.
Pour la partie soudage, j'ai "appris" sur le tas et en m'entraînant à souder au TIG et disposant du matériel, j'ai fait le choix de ce type de soudure.
C'est donc parti pour les calculs et heures de préparations pour construire le chassis.
Je vous fait une petite vidéo montrant toute cette partie et bien sur je reste à votre disposition pour vous transmettre toutes les photos que vous voulez !

En attendant un avant gout !

Salut,

Super, un nouveau projet!!!
Moi aussi je suis au châssis sur le mien. Je n'ai pas adopter la même technique et ai préférer faire des sous-ensemble pointé ET soudé que j'assemble ensuite en pointant.
Bon c'est pas le même châssis donc rien à voir mais bon.
Fait tout de même bien attention lorsque tu va soudé tes cordons, il faut bien compenser les soudures, les opposé. Et vérifie bien la géométrie pour ensuite le redressé (il va se déformé avec la chauffe).

bonne continuation

Pour souder tu peux fixer le chassis au marbre comme ce que j'ai fait cela limite toujours un peux les déformations.

Bonjour à tous !

Comme promis voilà le lien pour une petite vidéo récapitulant l'avancée du projet ! https://youtu.be/rR3LjwVnRz0
Merci Bendu73, c'est un super conseil, je me suis appliqué et ça n'a pas bougé (enfin pas trop), j'ai commencé en soudant de l'inox et je me suis aperçu du concept donc la je me suis appliqué
Cvermale, en pointant j'ai eu des problèmes de déformations et donc j'ai fait comme toi, ça a bien marché car je les ai retiré à la fin et du coup ça faisait un ensemble rigide (châssis entier) et non pas juste la base qui à tendance à vouloir se déformer de par sa faible inertie.

N'hésitez pas à me donner vos conseils pour bien faire car je pense qu'il y a pas mal de truc que je pourrais mieux faire !

Bonne journée à tous !

Arturbo.

Salut Arthur. Bon courage pour ton projet
Je vais me lancer dans la même aventure que toi dans pas longtemps. Il est bien ton marbre ,en plus il permet de ranger les tubes dessous . Tu y est pas aller de main morte en le fixant dans le sol. Je suis moi même en train de m' installer dans une ancienne grange ( mais moi c' était des vaches pas des chevaux ) . J' ai pas encore fait le marbre mais il devrat être mobile je doit partager l' espace avec mon grand frère.
En tout cas bon courage je vais suivre ta seven de près.

Salut Manu,

Merci du soutien ! Hâte de suivre ton projet, fonce !

Merci . C' est prévu quand j' aurai fini de m' installer

très bon début bon boulot çà va le faire

http://equipe.luca.free.fr

quel poste de soudure et gaz

marcel

Bonjour Marcel,

Merci, c'est un poste soudure TIG mais je ne me souviens plus de la marque (il est assez ancien), le gaz c'était du argon CO2 ARCCAL MAG, mais maintenant j'ai de l'argon pur (je soude de l'inox à côté de ça donc j'ai repris de l'argon pur).

Arturbo.

Super, pleins de nouveaux projets.
Concernant le gaz, perso, j'avais emprunté de l'arcal31 au taf car je soude egalement de l'inox. Mais je me suis vite rabattu sur de l'argon avec co2 pour l'acier car je ne trouvais pas mes soudures top.

J'ai aussi essayé les 2, et je trouve que l'argon pur me fait un arc plus stable et j'ai moins tendance à salir mon électrode (après je pense que le gaz ne doit pas être le seul facteur )
Par contre, quand on voit la différence de prix, le mélange argon CO2 paraît bien plus intéressant !!

Arturbo.

avec les m^mes réglages je n'avais pas la m^me forme de cordon ni la m^me couleur (de mémoire) et les vendeurs de soudure m'avaient conseillé l'argon + co2, mais elles tiennent quand même. je cherche d'ailleur une bouteille d'occase de mison ou autre marque pour le mig, en 1m3 au minimum car les petites bouteilles jetables coutent cher...

ARCAL31 ? t'es sûr ? pas plutôt de l'ARCAL21 ?
Dans le 31 il y a de l’hélium et ce gaz est utilisé pour souder des alliages légers.

Oui arcal 31, on a changé depuis mais j'ai un trou de mémoire...on soude principalement de l'inox 316l.

Ok, alors ça explique les différences de tes soudures.
Pour la ferraille de base, il vaut mieux utiliser de l'ARCAL21
avec l'ARGON ça marche mais c'est de la confiture aux cochons

Ok merci pour l'info, il faut que j'achete une bouteille d'argon plus co2, je vais aller voir chez air liquide. Je viens d'aller chercher ma ford 12m coupé et ya un peu de boulot dessus...

Salut,

Normalement les bouteilles sont en Location sur 3 ans je crois chez Air Liquide. Y'a que les petites qui sont en vente donc le prix est vraiment prohibitif. Bon courage !!
J'ai une petite question par rapport aux maîtres cylindre, j'aimerais en prendre deux (un pour l'avant et un pour l'arrière) donc je regarde un peu à ça, mais sur rallye design, j'ai plusieurs choix de maître cylindre mais je ne connais pas leur différence, donc si une âme charitable pouvait m'éclairer
Je vous mets le lien de ceux que j'ai repéré https://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=562_582_583
D'autre part, j'ai récupéré mes tubes cintrés pour l'arceau et l'arrière, donc ça avance je vous mets des photos ce soir !

Merci à tous,

Arturbo

Bonjour Arturbo
J'ai fait ce montage conseillé par qqun qui m'a dit de mettre 0,7 pour l'avant et 0,625 à l'arrière
Cette personne a conçu un roadster Haynes avec moteur bmw 318i, et ça avait l'air de freiner
Pour ma part je n'ai pas encore testé...
Pour ce qui est des différents modèles,j'ai pris les Rmd de chez Rallydesign, conseillé par le vendeur lui même
(Il m'a dit ne pas avoir plus de problèmes avec Rmd qu'avec Wilwood
Voilà
Je ne peux pas mieux t'en dire
À. +
Jean

La taille d'un MC se fait en fonction des etriers.

Le MC est un piston qui envoie le liquide vers l'etrier. C'est le principe des vases communicants.
SI le MC est trop petit, il y a 2 choses
1) il n'y aura pas assez de liquide envoyé et donc le freinage insufisant
2) si tu arrives en bout de course, voir depasse la limite de course, une prise d'air va se creer. Et ca c'est pas bon.

Apres, il faut voir le feeling que tu veux avoir.
Gros MC pour petit etrier = course courte, voir tres courte. Le dosage du freinage se fait en fonction de la force appliqué sur la pédale
Etrier plus petit - course plus longue, le dosage se fait par la course (un peu aussi par la force appliqué)

Donc imperativement dire au vendeur les etriers utilisés, pour qu'il puisse conseiller les etrier approprier

Apres les options, avec bocal incorporé ou separé, peu importe

arrondeau a écrit:

Ok merci pour l'info, il faut que j'achete une bouteille d'argon plus co2, je vais aller voir chez air liquide. Je viens d'aller chercher ma ford 12m coupé et ya un peu de boulot dessus...

tiens bruno regardes la boutique

https://www.ebay.fr/itm/BOUTEILLE-DE-GAZ-ARGON-4-8-1-8m3-8-litres-Mini-Detendeur-Regulateur-Pression/182842065679?hash=item2a923c830f:g:FfQAAOSwEZdZ6SC7

Bonjour et merci de vos réponses !

J'ai cru lire sur rally design que 0,7 ou 0,625 était l'alésage (bore) donc 0,7 à l'avant et 0,625 à l'arrière c'est bizarre, ce ne serait pas l'inverse? Si non peux-tu m'expliquer pourquoi? Car la pression sur les freins arrières doit être moins importante que sur les freins avant donc il faut mettre le plus petit alésage pour l'avant? Ou peut-être que tu compenses par la balance?
D'autre part Resonance 94, je te remercie, j'ai gardé les étriers flottants de la sierra à l'avant et à l'arrière c'est pareil, ce sont des simples piston, donc je pense que je vais rester sur les MC RMD et faire comme Jean (on copie pas les mauvais ! )

Sinon le châssis avance mais mon poste à souder est en panne du coup je fouine sur internet pour trouver des pièces, d'ailleurs si vous pouviez me conseiller un radiateur (de préférence récupérable en casse pour le moment) pour un moteur 2.0L je vous serai une fois de plus reconnaissant
Quelques photos, j'espère pouvoir faire peindre mes triangles la semaine prochaine pour pouvoir la mettre sur ses roues



PS : j'ai changé la taille des photos dites moi ce que vous préférez !

Merci à tous,

Arturbo.

Impecable bien....