sieges bacquets seven

Bonjour
Quelqu'un sait ou on peut acheter des sieges bacquets pour seven a prix raisonnable?

westton a écrit:

Bonjour
Quelqu'un sait ou on peut acheter des sieges bacquets pour seven a prix raisonnable?

En début d'année 2017, j'ai acheté en GB via le Net, chez bbclassiccars et payé via Paypal deux petits sièges destinés à une Lotus Elan mais assez étroits pour la seven à coup sûr...
J'ai payé pour l'ensemble port inclus 313,36€, et quand on voit le produit, y'a vraiment rien à redire...  voila voila...

Du coup ça m'intéresse de savoir quelle largeur ils font.
J'arrive pas à trouver des sièges très etroits (45cm)

Resonance 94 a écrit:

Du coup ça m'intéresse de savoir quelle largeur ils font.
J'arrive pas à trouver des sièges très etroits (45cm)

Il va falloir que j'aille au poulailler pour mesurer ça mais à tous les coups c'est bon... Une Elan est aussi étroite que la seven ou la Caterham... ce que je peux te confirmer (je les ai sous la main), c'est que Caterham ou Westfield, c'est 40cm de largeur au niveau des sièges.
Par contre, tu as aussi les sièges de l'Elise S1 qui font 43cmau niveau de l'assise et qu'on trouve car beaucoup de proprios ont changé pour des baquets plus "piste"...
Perso, j'ai choisi ces sièges britons déjà pour le prix, à savoir qu'un simple jeu de housses destinées à rhabiller des sièges Elan d'origine coûtent déjà plus cher... alors je ne te dis même pas le prix des sièges, quand tu en trouves...
Et puis ces sièges bbclassic avec leurs aérations rivetées font vraiment "GT40" et ont une vraie gueule d'époque...
sur demande, les glissières sont avec, en tout cas, je les ai eues avec... à mon avis, y'a pas mieux...

Pas mal du tout!

J'ai regarder sur le coincoin des sieges d'Elise.
650 ou 700€ d'occase!

westton a écrit:

J'ai regarder sur le coincoin des sieges d'Elise.
650 ou 700€ d'occase!

...ça me semble bien cher à ce prix là... faut contacter les pros qui font le travail pour le client : un siège ça prend de la place et au bout d'un moment faut que ça parte...

Mais c'est vrai que ceux que j'ai trouvés, après de longues recherches, y'a vraiment pas mieux rapport qualité/prix. et surtout, ce n'est pas le seul modèle, y'a vraiment du choix... Je dois d'ailleurs en acheter une autre paire pour mon autre projet, c'est dire si je suis convaincu.

Il y a aussi les sièges de MGF, ils sont plutôt étroits et ils ont des appuis têtes, ça calme un peu les retours d'air.
Bon question look, les tiens DINO sont vraiment bien.

GTM63 a écrit:

Il y a aussi les sièges de MGF, ils sont plutôt étroits et ils ont des appuis têtes, ça calme un peu les retours d'air.
Bon question look, les tiens DINO sont vraiment bien.

Oui c'est vrai, là pas d'appui-tête mais je suis aussi de la vieille école, j'ai la tête dure !!!

Par contre, je viens de jeter un oeil sur LBC et on trouve des baquets pour une centaine d'Euros... Ceux à env 650 € sont proposés par un spécialiste des Lotus, sur le Mans... et il s'adresse plus à des gens qui restaurent et recherchent de l'origine... et donc, les tarifs sont en conséquence bien sûr, il connaît les prix du neuf ...

650 € en occase  ou 750€ chez westfield en neuf par exemple.... Je n' hésite pas.
Les MGF ??? c'est chez qui?

westton a écrit:

650 € en occase  ou 750€ chez westfield en neuf par exemple.... Je n' hésite pas.
Les MGF ??? c'est chez qui?

euh... les miens, c'est un peu plus de 300€ la paire port compris, avec les glissières dans le carton en prime, ça aide à choisir aussi...

Pour les sièges MGF, je pourrais te donner les dimensions demain.

Quelques options
http://www.jkcomposites.com/sevens/
http://www.kitcardirect.co.uk/shop-kit-car/interior.html?cat=29

DINO777 a écrit:

Resonance 94 a écrit:

Du coup ça m'intéresse de savoir quelle largeur ils font.
J'arrive pas à trouver des sièges très etroits (45cm)

Il va falloir que j'aille au poulailler pour mesurer ça mais à tous les coups c'est bon...   Une Elan est aussi étroite que la seven ou la Caterham... ce que je peux te confirmer (je les ai sous la main), c'est que Caterham ou Westfield, c'est 40cm de largeur au niveau des sièges.
Par contre, tu as aussi les sièges de l'Elise S1 qui font 43cmau niveau de l'assise et qu'on trouve car beaucoup de proprios ont changé pour des baquets plus "piste"...
Perso, j'ai choisi ces sièges britons déjà pour le prix, à savoir qu'un simple jeu de housses destinées à rhabiller des sièges Elan d'origine coûtent déjà plus cher...   alors je ne te dis même pas le prix des sièges, quand tu en trouves...
Et puis ces sièges bbclassic avec leurs aérations rivetées font vraiment "GT40" et ont une  vraie gueule d'époque...
sur demande, les glissières sont avec, en tout cas, je les ai eues avec...   à mon avis, y'a pas mieux...

Merci de la réponse, c'est top

Resonance 94 a écrit:

Merci de la réponse, c'est top

Par contre, j'ai omis de préciser que la Caterham et la Westfield sur lesquelles j'ai mesuré les largeurs sont les anciennes versions, avec la banquette et les assises non réglables...
De fait, les versions avec sièges coulissants sont peut-être un chouïa plus large (wide chassis), mais ça reste à vérifier... en tout cas, dans une seven, baquet ou pas, on est bien calé, mieux que dans la plupart des autres sportives !!!

Voila le lien
http://www.bbclassics.co.uk/BB2seats.html
Effectivement, c'est pas cher. Si en plus c'est de la bonne qualité, pourquoi s'en privé.
Merci Dino

Perso, je vais mettre un peu de sous en plus et prendre certainement ceux ci
http://www.bbclassics.co.uk/bbvintage.html
plus en rapport avec le 3 roues, le look vintage plus accentué.

Resonance 94 a écrit:

Voila le lien
http://www.bbclassics.co.uk/BB2seats.html
Effectivement, c'est pas cher. Si en plus c'est de la bonne qualité, pourquoi s'en privé.
Merci Dino

Perso, je vais mettre un peu de sous en plus et prendre certainement ceux ci
http://www.bbclassics.co.uk/bbvintage.html
plus en rapport avec le 3 roues, le look vintage plus accentué.

En effet, le look est plus en rapport... et quand on sait que le prix indiqué c'est pour la paire, on se demande vraiment comment ils font ???
Question qualité, je ne suis pas sellier de métier mais j'ai retourné les miens sous toutes les coutures et franchement, rien à dire...
Avant de les trouver, j'avais fait les annonces et pas mal de déplacements "pour voir"... maintenant fini tout ça, j'ai compris...

DINO777 a écrit:

Resonance 94 a écrit:

Merci de la réponse, c'est top

Par contre, j'ai omis de préciser que la Caterham et la Westfield sur lesquelles j'ai mesuré les largeurs sont les anciennes versions, avec la banquette et les assises non réglables...
De fait, les versions avec sièges coulissants sont peut-être un chouïa plus large (wide chassis), mais ça reste à vérifier...   en tout cas, dans une seven, baquet ou pas, on est bien calé, mieux que dans la plupart des autres sportives !!!  

Banquette ou siege, la largeur est la meme. Ce qui a changé c'est la longueur du cockpit au debut des années 80(short ou long)

Resonance 94 a écrit:

DINO777 a écrit:

Resonance 94 a écrit:

Merci de la réponse, c'est top

Par contre, j'ai omis de préciser que la Caterham et la Westfield sur lesquelles j'ai mesuré les largeurs sont les anciennes versions, avec la banquette et les assises non réglables...
De fait, les versions avec sièges coulissants sont peut-être un chouïa plus large (wide chassis), mais ça reste à vérifier...   en tout cas, dans une seven, baquet ou pas, on est bien calé, mieux que dans la plupart des autres sportives !!!  

Banquette ou siege, la largeur est la meme. Ce qui a changé c'est la longueur du cockpit au debut des années 80(short ou long)

en effet, mais on a eu aussi la modification du chassis (wide chassis)... ce dont je ne me souviens plus, c'est le type et l'époque.
(ma Cat est de 1992, type S3 mais avec pont de Dion et disques arrières)... pas facile de s'y retrouver avec tous ces modèles qui ont été produits et le sont encore pour certains... mais c'est anglais, ça dure, et tant mieux pour nous !!!