Problème d'embrayage sur moteur Lampredi (résolu)

Salut,
J'ai besoin de vos lumières concernant un problème d'embrayage.
J'ai entrepris le changement de moteur sur ma BETA coupé VX, j'ai récupéré un moteur de BETA HPE VX que j'ai refait, sur ce moteur j'ai monté un ensemble complet d'embrayage neuf : disque, mécanisme et butée, le volant moteur allégé est celui d'origine du moteur.
A ce jour, le moteur tourne bien malgré un peu de fumée qui j'espère va disparaître après roulage, le changement de vitesse fonctionne parfaitement moteur éteint, la pédale d’embrayage présente un fonctionnement normal par rapport à l'origine, sauf qu'il est impossible de changer de vitesse moteur en route.
Avez vous une idée de la cause et hélas je crains fort d’être obligé de ressortir l'ensemble moteur / boite de la BETA.
Merci pour votre aide, j'avais un rallye de régularité en Novembre mais je pense que c'est foutu.
A+
Yves D.

C'est le symptôme d'un disque d'embrayage collé mais comme ton montage est récent, c'est moins sûr.
As tu changé le joint spi ? Après une immobilisation un spi qui apparemment ne fuit pas peut se mettre à le faire et envoyer un peu d'huile sur le disque. Une petite quantité d'huile sur des garnitures neuves, et ça colle bien !
Est ce que tu es sûr que la course du levier d'embrayage est suffisante ?

Ce sont des problèmes que j'ai rencontré sur des Lancia et malheureusement, à part si c'est le réglage de course, la dépose du groupe me paraît inévitable.

Salut,
Le joint spi moteur coté embrayage est neuf, je vais essayer de passer un endoscope par la trappe de visite sur la cloche d'embrayage et/ou en enlevant la cache poussière entre la cloche d'embrayage et moteur.
Pour un disque collé on m'a conseillé ce système :
Mécanisme collé est une hypothèse mais en principe c'est sur les autos n'ayant pas roule depuis un temps certain. Pour décoller j'avais lever les roues motrice, démarrer en première puis en même temps : accélérer freiner et débrayer.( je sais pas facile mais on y arrive). Pour un système neuf je n'y crois guère mais coûte rien d’essayer
A+
Yves D.

Je suis complétement d'accord, un disque neuf s'il n'a pas été pollué par un peu d'huile ne collera pas ou prendra des mois.
Le cache entre cloche et moteur est du mauvais côté, tu vas pas voir grand chose.
Tu peux peut-être éviter de tomber tout le groupe juste en dégageant la boite de moins de 10 cm, c'est moins lourd comme démontage.

Salut,
Une bonne ou une mauvaise nouvelle je n'en sais rien encore, mais il semblerai que le mécanisme libère bien le disque et que celui ci reste collé contre le volant moteur. J'ai pu voir ça à travers la lucarne située sur la cloche d'embrayage.
Reste à trouver pourquoi le disque est collé et la meilleure méthode pour le décoller sans sortir le moteur/boite.
A+
Yves D.

Salut,
Je viens d'effectuer d'autres vérifications, la butée pousse bien le diaphragme, et libère bien le disque qui tourne librement.
J'ai donc démarré avec la 1ére enclenchée, débrayage et frein enfoncés, la Beta démarre avec un bruit de frottement et cale si je lâche l'embrayage.
Je ne vois pas d'ou peu venir ce bruit de frottement.
A+
Yves D.

Si tu peux voir le disque collé au volant, il faut lui donner un peu de liberté. Il faut un aide qui maintient la pédale d'embrayage enfoncée et avec un tournevis tu dois pourvoir décoller le disque.

Salut,
Non comme dis au dessus, après vérifications, la butée pousse bien le diaphragme, et libère bien le disque qui tourne librement.
Apparemment il y a un bruit de frottement si je démarre avec une vitesse enclenchée pédale de frein et de débrayage enfoncé.
A+
Yves D.

Salut,
Le problème est réglé, sans doute une combinaison d'un disque légèrement collé au début puis un mauvais réglage de la pédale de débrayage qui poussé trop loin la butée.
Merci à tous pour votre participation.
Yves D.

Content pour toi que le problème soit réglé