Carnets d'ateliers le Racer 500 M 20

La construction du racer M20, 63 pages d'explications,15x21 cm, 66 photos, 21 dessins prix 12 € port 6 € http://www.spiritracerclub.org

C'est top Guy

Hola ,
j´en ai profité pour lire le reportage sur le circuit de Dijon . Génial toutes ces vieilles tiges !
Par contre une question : visiblement les mini 1000 ne sont plus limitées à 1.000 cm3 . Quelle est la limite en cylindrée ?
Si on va plus loin , on ouvrira un sujet .
Hasta luego amigos

j'ai pas compris les catégories, il y a un sacré mélange,certaines autos très modifiées dont en course, d'autres presque d'origine sont refusé

commande de carnet parti aujourd’hui hui

racerement ?

pbay.motors a écrit:

Par contre une question : visiblement les mini 1000 ne sont plus limitées à 1.000 cm3 . Quelle est la limite en cylindrée ?

Pour le trophée maxi 1000, la cylindrée peut aller jusqu'à 1310 cm3 soit un alésage à 0.40

GTM63 a écrit:

pbay.motors a écrit:

Par contre une question : visiblement les mini 1000 ne sont plus limitées à 1.000 cm3 . Quelle est la limite en cylindrée ?

Pour le trophée maxi 1000, la cylindrée peut aller jusqu'à 1310 cm3 soit un alésage à 0.40

en metres ou en km ?

Toujours taquin  alain
Il a juste raison, ça fait partie des déformations, mélanger des cm3 avec des dimensions impériales.
0.40  c'est 1.06 mm sur le diamètre qui passe à 71.67 mm (2ème cote réparation constructeur)