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C'est une tole plate avec
a chaque bout (coté nez et coté parebrise) un rabat de tole
de chaque coté (en lateral) deux plis a 90 ° pour formé un U

epaisseur 1,5mm

ha ok
flute alors je pensais qu il y avait 36 renfort dedans
donc si je comprend bien le caport de la seven est assez meuble,assez flexible plutot
faut faire gaffe quand on le manipule

ou il est quand meme rigide?
et la tole est tjs une tole d alu??
je ne pige pas une autre chose,j ai deja vu que pour faconner certain
ceintre le caport avec des sangles ,mais ce que je ne pige pas s est que le metal est un peu ressort
donc si tu ceintre,une fois les sangles enlevee,le capot se reecarte un peu non?et faut le replier a la main...boooo

perso, les sangles je les ai mise seulement pour tenir le bout de tôle le temps de tracer.
le capot se tient bien même après maintes manipulations, evidement, faut pas le jeter par terre quand m^me . Icon_lol

. je n'ai pas fait de rabat comme dit résonnance mais je regrette de ne pas l'avoir fait, j'ai mis un jonc à chaque bout.
pour le ceintrer, j'ai tracé puis plier autour d'un tube PVC Ø150mm tenu sur deux tréteaux
j'avais peur de galerer mais ça se fait bien en prenant son temps.
puis plié les deux rebords qui viennent sur le châssis sans oublier les épaisseurs de joints d'appuis.

ok, j avais l impression que cette petite tole toute fine,tout chetiffe,allait se vriller ou galber...

Ca reste une tole fine. Meme en place tu assois un gamin dessus, le capot est mort !
c'est le prix du light